專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)省力拐臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種自行車(chē)省力拐臂。
目前自行車(chē)使用的拐臂，均為直線(xiàn)形，腳踏孔開(kāi)在拐臂的一端，中軸孔開(kāi)在拐臂的另一端，腳踏孔與中軸孔的距離就是踏動(dòng)力臂，該力臂較短，因此踏動(dòng)吃力，尤其是踏車(chē)上坡更加吃力。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種省力，可替換原自行車(chē)拐臂的自行車(chē)省力拐臂。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣的將拐臂制成彎折拐臂，將中軸孔開(kāi)在拐臂折回的一端，改變了腳踏的受力點(diǎn)，使拐臂的力臂是腳踏到拐臂彎折點(diǎn)的長(zhǎng)度與拐臂彎折點(diǎn)到中軸的長(zhǎng)度的總和，比原自行車(chē)力臂增長(zhǎng)，使之踏動(dòng)省力。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是省力，可替換原自行車(chē)拐臂。
附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附


圖1是主視圖。
附圖2是俯視圖。
本實(shí)用新型的拐臂是彎折拐臂，腳踏孔開(kāi)在拐臂的一端，中軸孔是開(kāi)在拐臂折回的一端，拐臂返折段長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)自行車(chē)鏈輪半徑相同，腳踏孔與中軸孔的直線(xiàn)距離與標(biāo)準(zhǔn)自行車(chē)的距離相同，可方便地替換原自行車(chē)拐臂。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)省力拐臂，其腳踏孔開(kāi)在拐臂的一端，中軸孔開(kāi)在拐臂的另一端，其特征在于拐臂是彎折拐臂，腳踏孔開(kāi)在拐臂的一端，中軸孔是開(kāi)在拐臂折回的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)省力拐臂，其特征在于拐臂返折段長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)自行車(chē)鏈輪半徑相同。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)省力拐臂，其特點(diǎn)是拐臂是彎折拐臂，腳踏孔開(kāi)在拐臂的一端，中軸孔是開(kāi)在拐臂折回的一端，其力臂比原自行車(chē)拐臂的力臂長(zhǎng)，其優(yōu)點(diǎn)是省力，可替換原自行車(chē)拐臂。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2178212SQ9324059
公開(kāi)日1994年9月28日 申請(qǐng)日期1993年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月25日
發(fā)明者劉金才 申請(qǐng)人:劉金才