專利名稱：易于裝卸承裝袋的手推車改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種易于裝卸承裝袋的手推車改良結構，屬于手推車的技術領域。
在工廠工地廣泛使用手推車輸送物品，甚至在農(nóng)村家庭或某些行業(yè)，也是先將物品裝在承裝袋內，然后使用手推車輸送到另一地點，這樣可以免除人力背負，提高工效，可是使用時須將袋口敞開拿定，裝入物品，扛上手推車，仍有許多不便之處，既費力又費時，亟待改進。
本實用新型的目的是要提供一種易于裝卸承裝袋的手推車改良結構，它可以克服上述的缺點，而且可單獨用于不可塑物件的輸送，適用于非固定型的承裝袋的入料、卸料以及輸送。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的手推車的底盤座的側骨尾端形成一斜置骨，其表面有孔，板的凸梢可以嵌合在孔中，輪具裝在前置骨和側骨銜接處，手桿部分的把手下端插裝在側骨的管內，用螺栓固定，箍框是凵型，其角鋼制的翼骨表面有前后穿口，翼骨兩端與圓管連接后再與聯(lián)動轉相接，翼骨下方有耳片，其孔內穿入長栓桿，桿上有中介片，桿后端具有帶橢圓圓孔的橋接片，尖齒用梢腳，螺栓固定于中介片的孔中，聯(lián)動桿與長栓桿互連成聯(lián)動，下壓聯(lián)動桿，長檢桿旋轉使尖齒隱縮于側翼骨的底緣，反之，由于桿上彈簧之作用，使桿逆轉，尖齒又顯露于孔外，尖齒可扣住承裝袋的敞開的上口部分便于裝入物件。


圖1為手推車(分解式)示意圖。
圖2為聯(lián)動桿示意圖。
圖3為圖2的側視圖。
圖4為手推車(部分)的示意圖。
圖5為圖4的側視圖。
圖6為手推車(組合狀態(tài))示意圖。
圖7為圖6的“X”放大圖。
圖8為手推車動作情況示意圖。
圖10為手推車動作情況示意圖。
圖11為尖齒顯露示意圖。
現(xiàn)結合附圖對本實用新型的結構進行詳細敘述。
由
圖1可見，手推車具有一底盤座1，它是由骨干維持成一個平面框架，兩個豎立的底盤座側骨11、12的尾端形成具有適當角度的斜置骨13、14，斜置骨表面有預制的圓孔131、141，坡板2是一長方形平板，表面有凸梢21，可以嵌合固定在斜置骨13、14的圓孔131、141中，在斜置骨13、14與側骨11、12銜接角處裝有輪具W；側骨11、12互以2根橫桿相連接成一體；手桿部分有左右2個把手3、4，上部向內彎折，下端直徑較細，可以緊密地插裝在側骨11、12的管內，再用螺栓51從側骨11、12上端的孔111和121中擰入加以固定，使手桿部分與底盤座1結合成一體，組成手推車的基本部分；箍框6是凵型，它有2個由角鋼組成的兩側翼骨61、62，側翼骨61、62表面具有前后穿口63、64、65、66，側翼骨61、62用橫桿相連接，兩端連接一豎立的圓管69，圓管的一側與聯(lián)動桿9相接，在翼骨61、62下方設有帶圓孔的耳片67、68(圖上未表示件號67之圖形)，該圓孔內穿入長栓桿7、8，桿上焊有帶有圓孔的中介片71、72、81、82，桿的后端裝有帶有橢圓孔731、831的橋接片73、83，尖齒77、78、87、88可用梢腳75螺栓76裝在中介片71、72的圓孔中，而橋接片73、83可利用螺栓15螺母16與聯(lián)動桿9相連接，使聯(lián)動桿9與三個長栓桿7、8互成聯(lián)動，由于長栓桿7、8欲作旋轉運動，而且要使旋轉后的長栓桿7、8可以回復，所以在桿上套裝雙腳彈簧74、84，整個箍框6是利用底骨兩端的圓管69套接右手桿部分上面，而且利用螺栓52、墊片53把箍框6緊固在手桿部分上面。
橋接片73、83具有橢圓孔731、831，用長螺栓16、螺母15與聯(lián)動桿9相連接，橋接片73、83的孔中裝入長栓桿7、8。
箍框6固定在左右把手3、4上面，根據(jù)承裝袋的情況，也可以調整為虛線表示的位置。
手推車由底盤座1手桿部分和箍框6組合而成。
螺栓52把圓管69緊固在右把手4上。
圖8～11，表示長栓桿7、8旋轉時，尖齒71、72、81、82均隱縮到箍框6側翼骨61、62底緣，以便松卸承裝袋，反之，長栓桿7、8受彈簧之作用發(fā)生逆轉，使尖齒71、72、81、82又顯露于側翼骨61的孔外。
根據(jù)工作物件的情況，使承裝袋A的高度有所不同，使用時可松卸螺栓52，調整箍框6與斜置骨端13、14間的距離，尤其是承裝袋A(大部分都是尼龍材質)的開口端可以被定位于穿出箍框6圓孔的尖齒71、72、81、82上，使承裝袋A因開口端完全敞開而被定位，使操作者易于把物資送進承裝袋內(參見圖6、7)，絲毫不會由于袋具軟塌性而難以施工。
若要利用手推車將載送的承裝袋轉送到另一個工地，也可以下壓聯(lián)動桿9(配合圖2、3、4、5、6與、7、8、9、10、11)促使長栓桿7、8轉動，因而使尖齒71、72、81、82隱縮到箍框6側翼骨61、62底緣，剝可以釋放承裝袋A，由于長栓桿7、8套裝雙腳彈簧74、84，下壓動作而卷縮的彈簧又由其反作用力而迫使長栓桿7、8逆轉而復位，使尖齒71、72、81、82仍顯露于圓孔外面，關于箍框6高度的調整，長栓桿7、8的動作控制弧齒的顯露或隱縮，承裝袋定位情況均在附圖中表示。
考慮到手推車仍需輸送一般不可塑刃定形物件，使用者可松釋螺栓52，先分離手桿部分與底盤座，再卸下箍框，使手桿部分和底盤座形成基本的手推車狀態(tài)，如在進出場所遇有階梯，可以把坡板2置于階梯處，使手推車行進方便。
傳統(tǒng)的手推車是底盤下方延伸一個設有輪具的腳架，該輪具與手推桿大約平齊，因而下壓載完貨品的手推車要化費很大力氣，本申請把輪具裝在斜置骨13、14與側骨11、12銜接處，因而下壓比較省力。
與現(xiàn)有技術相比，易于裝卸承裝袋的手推車改良結構，具有下列優(yōu)點1.箍架結構可以隨承裝袋調整其高度，使用簡便。
2.輪具裝在合適位置，使用時省力。
3.適用于輸送一般不可塑物件。
4.在箍框上兩側翼骨裝有帶尖齒的長栓桿該尖齒伸出孔外可以扣住承裝袋，使盛裝簡易。
權利要求1.一種易于裝卸承裝袋的手推車改良結構，其特征在于底盤座(1)、側骨(11)、(12)尾端形成斜置骨(13)、(14)，并有圓孔(131)、(141)，坡板(2)表面有凸梢(21)嵌合在斜置骨圓孔(131)、(141)中，斜置胃(13)與(14)與側骨(11)、(12)銜接處裝有輪具(W)，手桿部分的把手(3)、(4)下端插裝在側骨(11)、(12)的管內，由螺栓(51)固定，凵型箍框(6)兩側有翼骨(61)、(62)，其表面具有前后穿口(63)(64)(65)(66)，并用橫桿相連接，兩端連接一圓管(69)再與聯(lián)動桿(9)相接，翼骨下方設有帶圓孔的耳片(67)、(68)，并穿入一長栓桿(7)、(8)，桿上焊有帶圓孔的中介片(71)(72)(81)(82)，尖齒(77)(78)(87)、(88)用梢腳(75)螺栓(76)裝在中介片(71)(72)圓孔中，長栓桿后端有橋接片(73)(83)，橋接片用螺栓(15)螺母(16)與聯(lián)動桿(9)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的手推車改良結構，其特征在于長栓桿(7)、(8)上套裝雙腳彈簧(74)、(84)。
專利摘要一種易于裝卸承裝袋的手推車改良結構，底盤座的側骨尾端形成斜置骨，并有圓孔，坡板的凸梢嵌合在孔內，輪具裝在側骨和斜置骨銜接處，把手的尾端接裝在側骨的管內，用螺栓固定，箍框的翼骨表面有前后穿口，兩端連接一圓管再與聯(lián)動桿相接，翼骨下方有耳片，長栓桿穿入其孔，桿上有中介片，尖齒用梢腳，螺栓裝在中介片孔中，桿的后端有橋接片，用螺栓螺母與聯(lián)動桿相接，本手推車適用于輸送不可塑物件，結構簡單，裝卸均簡便省力。
文檔編號B62B1/00GK2170244SQ9321887
公開日1994年6月29日 申請日期1993年7月20日 優(yōu)先權日1993年7月20日
發(fā)明者張松竹 申請人:張松竹