專利名稱：車鈴線控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車鈴的線控打鈴裝置。
一般的自行車鈴都必須用手撳動鈴撳把，車鈴才會發(fā)出聲響，因此，車鈴必須裝在龍頭的把手附近。以便騎車人手不離把就能打鈴，但由于目前廣泛使用的變速車的剎車手柄及變速手柄都裝在把手附近，結(jié)果車鈴就不得不遠離把手，安裝到龍頭中部甚至龍頭立桿上，因此騎這樣安裝車鈴的車、手必須離開把手才能夠得著打鈴，由于有時不能及時打鈴或打鈴時只能單手扶把和使用一側(cè)的剎車，給安全行駛帶來影響。
本實用新型的目的是要提供一種自行車鈴線控器，使騎車人手不用離開車把即可很方便地打響安裝在車龍頭任何位置的車鈴。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在鈴撳把上安上連有鋼絲或尼龍控制線的夾持裝置，控制線的另一頭連接到固定在龍頭把手附近的扳把上，這樣只要按動線控器的扳把，鈴撳把就會動作使車鈴發(fā)出聲響。
本實用新型的組成部件較少，所以結(jié)構(gòu)比較簡單，動作可靠，制造容易，又由于扳把部分在車龍頭上所占位置很少，所以能夠適用于各種車型的龍頭安裝，使用了該裝置的車鈴除了可安裝在車龍頭各部位外，還可安裝在控制線長度范圍內(nèi)的車架、前叉等處。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實用新型提出的車鈴線控器的結(jié)構(gòu)圖。
下面結(jié)合
圖1詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體線控器的細節(jié)及工作情況。
自行車鈴(1)，鈴撳把夾(2)夾持在鈴撳把(3)上，鈴撳把夾(2)連有控制線(4)，控制線穿在外套管(5)中，帶有護罩(6)的支架(7)固定在車鈴的卡座(8)上，外套管(5)的一端被螺絲(9)鎖緊在支架(7)上，另一端連接夾箍兼扳把座(10)，從外套管(5)中穿出的控制線(4)連接在扳把(11)上，螺絲(12)可以鎖緊夾箍同時又起到軸銷的作用，使扳把(11)可繞其旋轉(zhuǎn)一定角度，該角度的大小可以通過設(shè)置在扳把座(10)上的調(diào)節(jié)螺絲(13)及鎖緊螺帽(14)，調(diào)節(jié)外套管(5)的長度來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)螺絲(13)及鎖緊螺帽也可設(shè)置在支架(7)上。
使用時只要撳動安裝在自行車把手附近的扳把(11)即可通過控制線(4)帶動鈴撳把(3)動作使車鈴(1)發(fā)出聲響。
控制線(4)由金屬線或非金屬線如尼龍線等制成，外套管(5)由具有彈性的金屬彈簧管，塑料管制成，支架(7)可為對稱的兩只中間以護罩相聯(lián)，以適應(yīng)撳把向不同方向扳的車鈴。
本圖所示(1)為自行車小扳鈴，只要改變支架(7)的形狀，該線控器同樣適用于單、雙面轉(zhuǎn)鈴。
權(quán)利要求1.自行車鈴線控器，該車鈴線控器有控制線(4)、外套管(5)，其特征為外套管(5)一端與支架(7)相連接，另一端與扳把座(10)相連接，控制線(4)一端與鈴撳把夾(2)連接，另一端與扳把(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線控器，其特征為支架(7)或扳把座(10)上設(shè)有由調(diào)節(jié)螺絲(13)及鎖緊螺帽(14)組成的外套管(5)長度調(diào)節(jié)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線控器，其特征為支架上帶有護罩(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線控器，其特征為支架(7)為對稱的兩只，中間以護罩相聯(lián)。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車鈴的線控打鈴裝置。該裝置由扳把、控制線、鈴把夾等組成。普通自行車鈴配上該裝置后，只要扳動安裝在自行車把手附近的扳把即可打響。因此該車鈴可以安裝在自行車龍頭上的各部位或控制線長度范圍內(nèi)的自行車其他部位。
文檔編號B62J3/00GK2183308SQ93218749
公開日1994年11月23日 申請日期1993年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月12日
發(fā)明者孫祖建 申請人:孫祖建