專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)車(chē)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)配件，特別是一種自行車(chē)座。
現(xiàn)在使用的自行車(chē)車(chē)座都是用螺栓緊固在車(chē)架上，調(diào)節(jié)高度要用扳手松開(kāi)螺栓，調(diào)好后再重新緊固。因此，騎車(chē)人實(shí)際上很難根據(jù)需要自如、方便地調(diào)節(jié)車(chē)座高度。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能利用現(xiàn)有普通自行車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝設(shè)并能方便隨意地調(diào)節(jié)高度的自行車(chē)車(chē)座。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的自行車(chē)車(chē)座由座墊、座管組成，座管被套入車(chē)架斜管內(nèi)，座管下方裝有升降彈簧，離合組件固定于車(chē)架斜管的上端，離合彈簧一端與頂桿相連，另一端與控制線(xiàn)相連，相當(dāng)于頂桿插入位置的座管一側(cè)開(kāi)出若干定位孔。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，并作為摘要附圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
連有座墊(1)的座管(2)插入車(chē)架的空心斜管(3)內(nèi)，斜管內(nèi)預(yù)先裝設(shè)升降彈簧(4)，其兩端分別固定于斜管底部和座管。離合組件(5)固定在斜管的上端，接近開(kāi)口處。頂桿(6)以離合組件為支點(diǎn)，通過(guò)連于其末端的離合彈簧(7)及控制線(xiàn)(8)的作用，可分別完成插入、退出的動(dòng)作，與此相適應(yīng)，相當(dāng)于頂桿插入位置的座管一側(cè)開(kāi)出若干定位孔。
離合彈簧一端與頂桿末端相連，另一端與支座(9)相連，后者固定于車(chē)架斜管上。離合彈簧的作用在于利用其彈性使頂桿處于插入定位孔的水平位。另外，頂桿末端還連接有控制線(xiàn)，控制線(xiàn)的另一端連接控制件(10)，按動(dòng)控制件，造成角位移，控制線(xiàn)即被拉動(dòng)，頂桿因而退出定位孔。為方便起見(jiàn)，控制件最好裝在車(chē)把(11)。
由于車(chē)架斜管內(nèi)升降彈簧的作用，車(chē)座總被推向上，而騎車(chē)人的重量又使車(chē)座下移，因此，騎車(chē)人若需調(diào)節(jié)車(chē)座高度，只須輕抬上身，按動(dòng)控制件，即可利用人體重力及升降彈簧的彈力對(duì)車(chē)座高度進(jìn)行調(diào)整，一旦調(diào)到所需高度，即可松開(kāi)控制件，頂桿會(huì)因離合彈簧的作用自動(dòng)插入定位孔固定。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便、自如，適合于在自行車(chē)上使用，也可安裝在三輪車(chē)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)車(chē)座，由座墊、座管組成，其特征在于座管被套入車(chē)架斜管內(nèi)，座管下方裝有升降彈簧，離合組件固定于車(chē)架斜管的上端，離合彈簧一端與頂桿相連，另一端與控制線(xiàn)相連，相當(dāng)于頂桿插入位置的座管一側(cè)開(kāi)出若干定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)車(chē)座，其特征在于控制線(xiàn)外接控制件，后者安裝在車(chē)把手上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)車(chē)座，車(chē)座由座墊、座管組成，座管被套入車(chē)架斜管內(nèi)，座管下方裝有升降彈簧；離合組件固定于車(chē)架斜管的上端，離合彈簧一端與頂桿相連，另一端與控制線(xiàn)相連，相當(dāng)于頂桿插入位置的座管一側(cè)開(kāi)出若干定位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便、自如，適合于在自行車(chē)上使用，也可安裝在三輪車(chē)上。
文檔編號(hào)B62K19/00GK2160606SQ9321378
公開(kāi)日1994年4月6日 申請(qǐng)日期1993年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月21日
發(fā)明者方定枝 申請(qǐng)人:方定枝