專(zhuān)利名稱(chēng)：一種履帶式爬樓車(chē)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手動(dòng)運(yùn)輸裝置，特別是一種手拉式的能承載液化石油氣瓶或重物沿樓房梯級(jí)上下爬行的履帶式爬樓車(chē)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
已申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利的“履帶式爬樓車(chē)”(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?2222427.7)，在載物爬樓運(yùn)行過(guò)程中，存在重心偏離問(wèn)題，當(dāng)車(chē)輪剛離開(kāi)梯級(jí)接觸面時(shí)，全車(chē)重量均壓向履帶與梯級(jí)接觸點(diǎn)上，而其重心仍在車(chē)輪處，致使?fàn)坷暂^費(fèi)力。同時(shí)，由于履帶傳動(dòng)采用大滑輪，其所占空間位置較大，妨礙了大件物品的載運(yùn)。
本實(shí)用新型的目的在于為了克服上述不足之處而提供一種改進(jìn)了的履帶式爬樓車(chē)，該車(chē)在載物爬樓時(shí)，基本上做到整車(chē)重心與其著地點(diǎn)重合，達(dá)到節(jié)省拉力的效果。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種履帶式爬樓車(chē)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括履帶支承架、履帶、滑輪、車(chē)輪、滾輪、滾輪軸、連桿、托架、可調(diào)支承桿及圓形套圈，下橫管套在車(chē)軸上，其左右兩端各焊有一個(gè)支承塊，履帶支承架前端設(shè)有履帶收緊裝置，氣瓶支承桿與下橫管中部相連接；氣瓶支承桿中部與連桿之間活動(dòng)鉸接有由螺栓、螺母、T形套管組成的可調(diào)支承桿；氣瓶支承桿前端、圓形套圈及T形拉桿中部通過(guò)帶小套管的連接件作活動(dòng)連接，T形拉桿下端與套管中部鉸接，履帶支承架內(nèi)等距離排列的一組滾輪軸中，其后部首支滾輪軸與車(chē)輪軸平行且相距為車(chē)輪半徑。車(chē)輪著地點(diǎn)與全組滾輪著地點(diǎn)處于同一平面上。
本實(shí)用新型在載物爬樓時(shí)，由于小滑輪與樓級(jí)不接觸，整車(chē)重心交替落在兩個(gè)車(chē)輪著地點(diǎn)連線(xiàn)或履帶著地點(diǎn)連線(xiàn)上，實(shí)現(xiàn)其重心與整車(chē)著地點(diǎn)始終保持重合的狀態(tài)，因而，推拉十分輕便、平穩(wěn)。此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、體積小、重量輕及折疊收藏方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型主視圖；圖2是
圖1的俯視圖。
通過(guò)下面實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
本實(shí)用新型是對(duì)申請(qǐng)?zhí)枮?2222427.7的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，本實(shí)施例主要描述在該專(zhuān)利申請(qǐng)的實(shí)施例基礎(chǔ)上所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)改進(jìn)部分。參照
圖1及圖2所示，在履帶支承架(10)后部裝上芯軸(29)及小滑輪(16)，履帶支承架(10)下部等距離裝上18支滾輪軸(12)及裝在其上的滾輪(11)，其后部第1支滾輪軸(12)與車(chē)輪(15)軸平行且相距為車(chē)輪(15)半徑。此種結(jié)構(gòu)配以杠桿式推拉結(jié)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)該車(chē)負(fù)重爬樓時(shí)整車(chē)重心能順利平穩(wěn)地交替落在車(chē)輪著地點(diǎn)或履帶著地點(diǎn)上。貨物墊板(30)焊接在下橫管(24)及氣瓶支承桿(4)后半段上?？烧{(diào)支承桿(8)由T形套管(9)、螺栓(6)、螺母(7)組成。螺母(7)焊在T形套管(9)上端。套管(20)中部焊有一帶孔小鐵塊(28)，套管(20)套入連桿(22)后兩端用螺母將其固定在支承架(10)前部，成為其支撐桿。螺栓(6)一端旋入螺母(7)內(nèi)，另一端與支承桿(4)中部鉸接。在支承桿(4)前端通過(guò)連接件(5)裝有一個(gè)圓形套圈(3)，用于套緊液化石油氣瓶的頸部，連接件(5)另一端焊有小套管(26)。用鍍鋅水管焊成T形拉桿(27)，其橫管用作推拉手柄，豎管穿過(guò)小套管(26)后，再通過(guò)小鐵塊(28)與套管(20)中部相連接。將橡膠履帶(2)套入滑輪(16、17)，在支承架(10)前端裝上由兩支帶鉤的螺桿(19)、檔板(18)、芯軸(21)構(gòu)成的履帶收緊裝置，使用時(shí)，將履帶收緊至最佳狀態(tài)，然后，用螺母將芯軸(2)緊固在支承架(10)前端。小滑輪(16)裝在履帶支承架(10)后部車(chē)軸(14)下方，其目的在于減少履帶(2)爬行機(jī)構(gòu)所占的空間體積，便于在支承桿(4)上裝上墊板(30)以運(yùn)載其它物品，并保證貨物不會(huì)壓到履帶(2)上。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下將托架(1)打開(kāi)，使其限位銷(xiāo)(25)與下橫管(24)的支承塊(23)相接觸，此時(shí)，氣瓶支承桿(4)與托架(1)成90°角度，提起套圈(3)，整車(chē)豎直靠近停放在地面上的液化石油氣瓶。將套圈(3)套入氣瓶瓶頸處，氣瓶底部被托架(1)支托著。整車(chē)放為水平位置時(shí)，氣瓶即懸掛在支承桿(4)上。根據(jù)操作者身高及梯級(jí)高度通過(guò)可調(diào)支承桿(8)去調(diào)節(jié)本車(chē)的上坡捕捉點(diǎn)。載物爬樓時(shí)，操作者通過(guò)T形拉桿(27)可控制整車(chē)重心交替落在車(chē)輪著地點(diǎn)或履帶著地點(diǎn)上，從而獲得明顯省力的效果。
權(quán)利要求1.一種履帶式爬樓車(chē)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括履帶支承架、履帶、滑輪、車(chē)輪、滾輪、滾輪軸、連桿、托架、可調(diào)支承桿及圓形套圈，下橫管套在車(chē)軸上，其左、右兩端各焊有一個(gè)支承塊，履帶支承架前設(shè)有履帶收緊裝置，其特征在于a)氣瓶支承桿(4)與下橫管(24)中部相連接；b)氣瓶支承桿(4)中部與連桿(22)之間活動(dòng)鉸接有由螺栓(6)、螺母(7)、T形套管(9)組成的可調(diào)支承桿(8)；c)氣瓶支承桿(4)前端、圓形套圈(3)及T形拉桿(27)中部通過(guò)帶小套管(26)的連接件(5)作活動(dòng)連接，T形拉桿(27)下端與套管(20)中部鉸接；d)履帶支承架(10)內(nèi)等距離排列的一組滾輪軸(12)中，其后部第1支滾輪軸(12)與車(chē)輪(15)軸平行且相距為車(chē)輪(15)半徑。e)車(chē)輪(15)著地點(diǎn)與各滾輪(11)著地點(diǎn)處于同一平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式爬樓車(chē)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的小滑輪(16)裝在履帶支承架(10)后部車(chē)軸(14)下方。
專(zhuān)利摘要一種履帶式爬樓車(chē)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。氣瓶支承桿前端、圓形套圈及T形拉桿中部通過(guò)連接件作活動(dòng)連接，T形拉桿下端與套管中部鉸接，履帶支承架后部首支滾輪軸與車(chē)輪軸平行且相距為車(chē)輪半徑，車(chē)輪著地點(diǎn)與各滾輪著地點(diǎn)處于同一平面上。
本實(shí)用新型在載物爬樓時(shí)，由于小滑輪與樓級(jí)不接觸，整車(chē)重心交替落在車(chē)輪著地點(diǎn)或履帶著地點(diǎn)上，因而，推拉十分輕便、平穩(wěn)。此外，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、體積小、重量輕及折疊收藏方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2146404SQ9320119
公開(kāi)日1993年11月17日 申請(qǐng)日期1993年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月7日
發(fā)明者陳倫響 申請(qǐng)人:陳倫響