專利名稱：折疊式多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可折疊多功能自行車。
目前，各種自行車花樣較多，但大都形式固定體積大；可折疊自行車，或功能單一，或結(jié)構(gòu)復(fù)雜變化不方便，造型不美觀，實用性差。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、折疊變化靈活方便、多功能、折疊后體積小易攜帶的折疊式多功能自行車，為居家旅行提供一種較為理想的代步工具。
本實用新型包括前車體、后車體及將前后車體聯(lián)接起來的雙立軸橫梁。當(dāng)前后車體相對轉(zhuǎn)動并將三折后貨架展開使其與前貨架掛接，再將車把插在雙立軸橫梁上就可形成行李車狀，進(jìn)一步落下前后腳輪，行李車就成輪椅狀。當(dāng)前后車體向同一方向轉(zhuǎn)動相互靠攏后，松開車把使其轉(zhuǎn)到雙立軸橫梁的下方，并落下車座，自行車就呈最小折疊體積狀。
本實用新型由于采用了前后車體通過雙立軸橫梁相聯(lián)接的結(jié)構(gòu)，既保證了自行車具有可靠的強(qiáng)度，又可實現(xiàn)多用途的變化及最小體積的折疊，所以本實用新型具有較高的實用價值，易于推廣應(yīng)用。
附圖
為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
本實用新型這樣實現(xiàn)由前車輪［20］、前貨架［19］、前叉［24］、前叉軸［16］、前轉(zhuǎn)架［17］、前轉(zhuǎn)軸［25］、前叉軸端車把插座［11］、車把插頭［13］、車把［14］、前腳輪［21］、前腳輪支桿［23］等組成前車體，由后車輪［1］、三折后貨架［2］、車座芯桿［5］、后轉(zhuǎn)架［27］、后轉(zhuǎn)軸［6］、后腳輪［29］、腳蹬鏈輪［28］、鏈條［30］、小鏈輪［31］等組成后車體，前后車體通過雙立軸橫梁［10］相聯(lián)接，由前轉(zhuǎn)架固定銷［26］及后轉(zhuǎn)架固定銷［7］將前后車體定位在同一直線上成自行車狀。提起前后轉(zhuǎn)架固定銷［26］和［7］后，前后車體可分別以前轉(zhuǎn)軸［25］及后轉(zhuǎn)軸［6］為圓心轉(zhuǎn)動。當(dāng)前后車體相對轉(zhuǎn)動分別與雙立軸橫梁成90°角時，將三折貨架［2］展開，使后貨架掛鉤［3］與前貨架掛鉤座［18］相掛接，同時松開車把插頭固定銷［12］，將車把［14］從前叉軸端車把插座［11］上抽出后插入橫梁車把插座［9］，此時自行車即成行李車狀，車把即為行李車?yán)?，在此基礎(chǔ)上松開車座芯桿固定螺栓［4］及前腳輪固定螺栓［22］，放下前后腳輪則自行車就成輪椅狀，車把即為輪椅的靠背，車座〔8〕為輪椅的扶手。當(dāng)前后車體向同一方向轉(zhuǎn)動相互靠攏后，將車把插入橫梁插座［9］上，松開車把固定螺栓［15］，使車把轉(zhuǎn)到雙立軸橫梁下側(cè)面并落下車座，則自行車呈最小折疊體積狀。本實用新型可采用倒蹬閘也可采用線閘，并可安裝變速裝置。
權(quán)利要求一種折疊式多功能自行車，其特征在于該車由分立的前后車體及雙立軸橫梁組成，前后車體分別通過前轉(zhuǎn)架(17)、前轉(zhuǎn)軸(25)及后轉(zhuǎn)架(27)上的后轉(zhuǎn)軸(6)與中部設(shè)有插座(9)的雙立軸橫梁(10)相聯(lián)接；前車體上設(shè)有可升降的前腳輪(21)和前貨架(19)，后車體上設(shè)有可升降的后腳輪(29)和三疊后貨架(2)，當(dāng)前后車體轉(zhuǎn)動到雙立軸橫梁一側(cè)并相互平行垂直于雙立軸橫梁的位置時，三疊后貨架可展開通過掛鉤(3)和(18)與前貨架相接成一平面；車把(14)可通過雙立軸橫梁中部的插座(9)與雙立軸橫梁相接。
專利摘要一種折疊式多功能自行車。該自行車主要由雙立軸橫梁和前后車體組成，前后車體可繞雙立軸橫梁兩端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，通過不同的轉(zhuǎn)動組合，可方便地由自行車變?yōu)樾欣钴嚮蜉喴诬?，并且可以折疊搬運或存放。該自行車功能多變，結(jié)構(gòu)合理可靠，方便實用，是居家旅行理想的代步載物工具。
文檔編號B62K15/00GK2148017SQ9320009
公開日1993年12月1日 申請日期1993年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月5日
發(fā)明者崔永剛, 崔永強(qiáng) 申請人:崔永剛