專利名稱：自行車鞍座升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車鞍座的升降機(jī)構(gòu)。
目前，自行車鞍座的升降都是先用扳手旋松車架立管頂部的固定螺母，再提升或壓下鞍座直管，調(diào)到合適位置，最后再旋緊固定螺母，其操作過程較煩瑣，不能隨意隨時調(diào)整鞍座的高低。尤其現(xiàn)在在各城市中，人們越來越習(xí)慣于騎輕便矮鞍座男女式自行車，這主要是行駛安全，一旦出事，兩腳可先著地避免跌跤，且每每遇到紅燈不必下車就能單腳立住，起步也快，既安全又省事。但是，鞍座低矮對那些個子較高、腿較長的人來說，長時間蜷腿騎矮車，很不舒服，久而久之還會影響膝關(guān)節(jié)的功能和腿型的發(fā)育，此外，即使是輕便自行車，對于很多人尤其是老人、婦女和兒童，在碰到緊急情況時，仍不能迅速雙腳落地，時常出現(xiàn)一些摔傷或撞人的事故。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種自行車鞍座升降機(jī)構(gòu)，它能隨意隨時調(diào)節(jié)鞍座的高低，當(dāng)遇停車或緊急情況下鞍座可自動降低，重新行駛時鞍座又能自動升高。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種自行車鞍座升降機(jī)構(gòu)，其特征在于在自行車后立柱1內(nèi)設(shè)有升降彈簧2，鞍座3下部的升降軸4就抵壓在后立柱1內(nèi)升降彈簧2的上端，升降軸4的前壁上設(shè)有若干定位口5，舌條軸6的后端舌條就穿過后立柱1相應(yīng)位置的開孔與升降軸4前壁上的某一定位口5插接，舌條軸6的前端軸頭通過拉桿7與自行車剎車操縱桿8連接。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，自由升降動作可靠，能隨意隨時調(diào)節(jié)鞍座的高低，不論在自行車行駛中還是在遇紅燈停車時，均能操作自如，特別是在危急情況下，鞍座會在操縱鋼絲的作用下自動降落，使騎車人瞬間雙腳著地，從而有效地減少了自行車交通事故的發(fā)生，尤其適于老人、婦女和兒童使用。此外，通過本實用新型可隨意變換騎車人腿與身體的夾角，從而減輕長途騎車者的疲勞。


圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1，本實用新型的舌條軸6可安置在自行車橫杠9內(nèi)的后端，其后端舌條與立柱1內(nèi)升降軸4前壁上的定位口5配接，其前端軸頭抵在操縱彈簧10的一端，操縱彈簧10的另一端抵在橫杠9內(nèi)的止擋塊11上，拉桿7分為橫拉桿12和豎拉桿13，橫拉桿12位于橫杠9內(nèi)，其后端穿過止擋塊11與舌條軸6的前端軸頭連接，其前端與鉸接在自行車前立柱上的轉(zhuǎn)動支承14的一端鉸接，轉(zhuǎn)動支承14可繞支點轉(zhuǎn)動，它的另一端與豎拉桿13的下端鉸接，豎拉桿13的上端與自行車前剎操縱桿8鉸接，在后立柱1內(nèi)升降彈簧2的下端亦設(shè)有止擋塊15，在后立柱1內(nèi)的上部固裝有豎向?qū)蜴I16，對應(yīng)該導(dǎo)向鍵16在升降軸4的相應(yīng)一側(cè)開有豎向鍵槽，使得升降軸4只能上、下移動而不能轉(zhuǎn)動。本實用新型也可在橫杠9的后端下面設(shè)一盒體17，如圖2，舌條軸6、操縱彈簧10和止擋塊11均設(shè)置在盒體17內(nèi)，其它連接關(guān)系均與前面相同，只是橫拉桿12位于橫杠9外的下面。
本實用新型使用時，拉動前剎操縱桿8，在前剎制動的同時(或前剎制動前，此行程可調(diào))前剎操縱桿8帶動豎拉桿13向上移動，通過轉(zhuǎn)動支承14又帶動橫拉桿12向前移動，使舌條軸6克服操縱彈簧10的阻力將其后端的舌條拉出，與后立柱1內(nèi)升降軸4上的定位口5脫開，此時在人體的重力作用下，鞍座3及其升降軸4一同克服升降彈簧2的阻力下降到最低點，騎車人即立刻雙腳著地。起步時，騎車人只需輕抬臀部，則鞍座3上重力減弱，升降軸4在升降彈簧2的作用下連同鞍座3一同上升，當(dāng)上升至合適高度時，松開前剎操縱桿8，此時舌條軸6在操縱彈簧10的作用下，重新插入升降軸4的定位口5內(nèi)，從而自動完成了自行車鞍座的升降操作。
權(quán)利要求1.一種自行車鞍座升降機(jī)構(gòu)，其特征在于在自行車后立柱1內(nèi)設(shè)有升降彈簧2，鞍座3下部的升降軸4就抵壓在后立柱1內(nèi)升降彈簧2的上端，升降軸4的前壁上設(shè)有若干定位口5，舌條軸6的后端舌條就穿過后立柱1相應(yīng)位置的開孔與升降軸4前壁上的某一定位口5插接，舌條軸6的前端軸頭通過拉桿7與自行車剎車操縱桿8連接。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車鞍座升降機(jī)構(gòu)，其特征在于舌條軸6可安置在自行車橫杠9內(nèi)的后端，其后端舌條與后立柱1內(nèi)升降軸4前壁上的定位口5配接，其前端軸頭抵在操縱彈簧10的一端，操縱彈簧10的另一端抵在橫杠9內(nèi)的止擋塊11上，拉桿7分為橫拉桿12和豎拉桿13，橫拉桿12位于橫杠9內(nèi)，其后端穿過止擋塊11與舌條軸6的前端軸頭連接，其前端與鉸接在自行車前立柱上的轉(zhuǎn)動支承14的一端鉸接，轉(zhuǎn)動支承14的另一端與豎拉桿13的下端鉸接，豎拉桿13的上端與自行車前剎操縱桿8鉸接，在后立柱1內(nèi)升降彈簧2的下端亦設(shè)有止擋塊15，在后立柱1內(nèi)的上部固裝有豎向?qū)蜴I16，對應(yīng)該導(dǎo)向鍵16在升降軸4的相應(yīng)一側(cè)開有豎向鍵槽，使得升降軸4只能上、下移動而不能轉(zhuǎn)動。
3.按權(quán)利要求1或2所述的自行車鞍座升降機(jī)構(gòu)，其特征在于也可在橫杠9的后端下面設(shè)一盒體17，舌條軸6，操縱彈簧10和止擋塊11均設(shè)置在盒體17內(nèi)，橫拉桿12位于橫杠9外的下面，一端穿入盒體17與舌條軸6連接，另一端仍通過轉(zhuǎn)動支承14與豎拉桿13鉸接。
專利摘要一種自行車的升降機(jī)構(gòu)，它在自行車后立柱內(nèi)設(shè)有升降彈簧，鞍座下部的升降軸就抵壓在后立柱內(nèi)升降彈簧的上端，升降軸的前壁上設(shè)有若干定位口，舌條軸的后端舌條就穿過后立柱相應(yīng)位置的開孔與升降軸前壁上的某一定位口插接，舌條軸的前端軸頭通過拉桿與自行車剎車操縱桿連接。
文檔編號B62J1/00GK2140865SQ92237609
公開日1993年8月25日 申請日期1992年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月3日
發(fā)明者柯開武, 柯向陽 申請人:柯向陽