專利名稱：半封閉折疊福利三輪摩托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是適合殘疾人和現(xiàn)代家庭需用的一種半封閉折疊福利三輪摩托。
隨著人民生活的日益改善和提高，人們生活用的家用交通工具在不斷發(fā)展和變化。現(xiàn)有的各種自行車(chē)、人力小三輪車(chē)逐漸不能滿足現(xiàn)代家庭的各種需要。特別是目前殘疾人使用的三輪車(chē)功能單一、體積龐大、不便于在現(xiàn)有住宅條件下的存放。
本實(shí)用新型目的在于向社會(huì)提供一種適合殘疾人和現(xiàn)代家庭的用途和需要，以及適合于目前住宅存放條件的半封閉折疊福利三輪摩托。
這種摩托的特征是駕駛間具有半封閉的車(chē)頭(1)。乘座間具有可作縮擴(kuò)移動(dòng)的左右活動(dòng)后座架(14)、后座架(14)底部裝有縮擴(kuò)導(dǎo)軌(13)、底座架(18)上端裝有后座導(dǎo)軌滑槽(23)，后座架(14)用自身的導(dǎo)軌可在滑槽上移動(dòng)。左右兩只活動(dòng)，后座架(14)的外側(cè)各裝有可抽出的左右活動(dòng)扶手(8)?？煽s擴(kuò)的左右活動(dòng)后座架(14)以及左右活動(dòng)扶手(8)可以向內(nèi)縮或向外擴(kuò)。使后座車(chē)身寬度縮窄或擴(kuò)寬。另外乘座間中部裝有能夠向前翻折180的可折裝物底板(30)，用于運(yùn)物。
本實(shí)用新型是在綜合分析了國(guó)內(nèi)外兩輪摩托、單人座電動(dòng)殘疾人車(chē)、雙人座電動(dòng)三輪摩托、人力小三輪車(chē)等車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)，并根據(jù)我國(guó)現(xiàn)代家庭的需要而設(shè)計(jì)的，它的實(shí)用功能是通過(guò)折疊能縮小車(chē)身寬度，足能進(jìn)入85公分寬的私人宅院院門(mén)；流線型半封閉車(chē)頭，是本實(shí)用新型在家用三輪摩托的首創(chuàng)。它使整車(chē)豪華美觀、并具有防風(fēng)、擋塵土及減少前進(jìn)阻力之功能；用作乘人可折成寬敞舒適的雙人座，連同駕駛可乘三人；用作運(yùn)物可翻折成寬敞的車(chē)箱供運(yùn)物用，載重100公斤。這種摩托可供殘疾人當(dāng)殘疾車(chē)使用，或供現(xiàn)代家庭雙職工上下班接送子女上學(xué)，家庭外出旅游、探親訪友、購(gòu)物等。也可供商店、個(gè)體戶客貨兩用。翻折簡(jiǎn)易，實(shí)用安全、造型豪華美觀、大方新穎，舒適易駕，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠適合我國(guó)現(xiàn)代家庭、老人、殘疾人和商店個(gè)體戶等。
本實(shí)用新型詳述如下


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型I向的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型車(chē)頭H向的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實(shí)用新型后座K向的結(jié)構(gòu)圖，反映了后座結(jié)構(gòu)、可縮可擴(kuò)的方向及狀態(tài)。
圖5是本實(shí)用新型車(chē)架總體的結(jié)構(gòu)圖，圖中還表示了前叉10與底盤(pán)15的連接關(guān)系、運(yùn)物功能時(shí)可折運(yùn)物底板30的翻折方向，以及活動(dòng)后座架14和后座縮擴(kuò)導(dǎo)軌13的結(jié)構(gòu)。
圖6是托管31的結(jié)構(gòu)圖。
圖7是本實(shí)用新型G－G剖視圖。圖中表示了后座架、板彈簧等在低盤(pán)15中的位置。
圖8是圖7的主視圖。
本實(shí)用新型半封閉折疊三輪摩托，金車(chē)由方向輪、駕駛間、乘座間和下盤(pán)四部分組成。方向輪由車(chē)頭1、風(fēng)罩2、操縱車(chē)把3、前輪26(見(jiàn)
圖1)、前叉10(見(jiàn)圖2)、照明19、轉(zhuǎn)彎燈20(見(jiàn)圖3)等組成。駕駛間由前座墊4、前座靠背墊5(見(jiàn)
圖1)、油箱260，工具箱270，前踏腳板29(見(jiàn)圖2)、前座架16、發(fā)動(dòng)機(jī)17(見(jiàn)圖5)等組成。下盤(pán)由低盤(pán)15、后座底座架18、后座導(dǎo)軌滑槽23、板彈簧25、后輪軸套22(見(jiàn)圖6)、鏈條15、鏈輪29、后輪軸28(見(jiàn)圖5)、板彈簧座21(見(jiàn)圖4)、后輪27(見(jiàn)
圖1)等組成。
乘座間由左右后座墊7、左右活動(dòng)扶手8、左右后座靠背墊9(見(jiàn)
圖1)、后輪罩12(見(jiàn)圖2)、可折裝物底板30、后座架縮擴(kuò)導(dǎo)軌13、托管31(見(jiàn)圖5)、左右活動(dòng)后座架14(見(jiàn)圖4)等組成。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特征之一是乘座間具有可作縮擴(kuò)移動(dòng)的左右活動(dòng)后座架14，后座架14底部裝有縮擴(kuò)導(dǎo)軌13、底座架18上端裝有導(dǎo)軌滑槽23。用于乘人時(shí)，通過(guò)縮擴(kuò)導(dǎo)軌13在導(dǎo)軌滑槽23上的滑動(dòng)，左右活動(dòng)后座架14連同后座墊7及靠背9可向外推出外擴(kuò)，再把插在活動(dòng)后座架14中的左右活動(dòng)扶手8同時(shí)向外拉出外擴(kuò)，經(jīng)過(guò)二次外擴(kuò)，使原來(lái)兩個(gè)狹窄的座位變成兩個(gè)比較寬敞的乘座(見(jiàn)圖4)，連同前座駕駛員可乘三人。當(dāng)用畢歸家時(shí)，將左右活動(dòng)扶手8和左右后座架14各向內(nèi)推進(jìn)歸位，使車(chē)身縮窄，足以能夠在80公分以上的宅院院門(mén)進(jìn)出自如。本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)特征是乘座間具有可折裝物底板30。用于運(yùn)物時(shí)，先取掉左右后座墊7，隨后將連接在左右活動(dòng)后座架14上的可折裝物底板30向前翻折180，并擱置在托管31上，即可與左右活動(dòng)后座架14組成一個(gè)寬大的運(yùn)物車(chē)箱(見(jiàn)圖5)。
半封閉折疊三輪摩托的優(yōu)點(diǎn)在于一、半封閉折疊三輪摩托價(jià)廉實(shí)用，適合我國(guó)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)現(xiàn)代家庭的需用和可能的經(jīng)濟(jì)與住房條件。
二、采用封閉車(chē)頭、車(chē)型更為豪華、新穎、美觀。
三、與各類(lèi)機(jī)動(dòng)摩托對(duì)比，比兩人座的雙輪摩托不僅安全易駕，而且多一個(gè)乘座和乘人運(yùn)物兩用功能，座位更為舒適寬敞，比單人座的電動(dòng)車(chē)、多兩乘座和乘人，運(yùn)物兩用的功能；比兩人座的三輪摩托多乘人運(yùn)物兩用的功能。同時(shí)具有縮小車(chē)身可進(jìn)入一般宅院的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種半封閉折疊三輪摩托車(chē)由方向輪、駕駛間、乘座間和下盤(pán)組成，其特征在于駕駛間具有半封閉的車(chē)頭(1)，乘座間具有可作縮擴(kuò)移動(dòng)的左右活動(dòng)后座架(連靠背)(14)，后座架(14)底部裝有縮擴(kuò)導(dǎo)軌(13)，底座架(18)上端裝有后座導(dǎo)軌滑槽(23)，后座架連同導(dǎo)軌可在滑槽上移動(dòng)左右兩個(gè)活動(dòng)后座架(14)的外側(cè)各裝有可抽出的左右活動(dòng)扶手(8)，可縮擴(kuò)的左右后座架(14)以及左右活動(dòng)扶手(8)可以向內(nèi)縮或向外擴(kuò)，乘座間中部具有能夠向前翻折180的用于運(yùn)物的可折裝物底板(30)。
專利摘要半封閉折疊福利三輪摩托車(chē)是適合殘疾人、老年人及現(xiàn)代家庭需要的一種家用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它具有半封閉的車(chē)頭罩，以及可以作縮擴(kuò)移動(dòng)的左右靠背、座架和兩側(cè)的左右扶手。另外還具有可以翻折的載物底板。通過(guò)翻折可成為雙人座或用于載物。折成雙人座時(shí)，連駕駛者可乘三人。經(jīng)過(guò)回縮可縮小車(chē)身寬度，便于進(jìn)入宅院。這種摩托翻折簡(jiǎn)便、造型新穎、舒適易駕、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合我國(guó)現(xiàn)有條件下采用。
文檔編號(hào)B62D63/02GK2101627SQ9122614
公開(kāi)日1992年4月15日 申請(qǐng)日期1991年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月11日
發(fā)明者嚴(yán)云耕 申請(qǐng)人:嚴(yán)云耕