專利名稱：減震助力自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型為利用減震實現(xiàn)助力的自行車，屬人力交通工具。
公知的自行車減震方法是利用輪胎和輪輻。近來出現(xiàn)了利用摩托車減震方式的自行車，如《發(fā)明與革新》91年2期刊登的《我的自行車減震裝置》即屬此類。減震效果雖然好，美中不足是不能起到助力的作用。
國外有種自行車叉架(《發(fā)明與革新》91年2期《自行車叉架》王建華譯)，其使用的是前后擺動叉來實現(xiàn)減震助力。由于前后都是擺動叉，因此穩(wěn)定性不好，后叉采用擺動減震還會使主傳動鏈條產生跳動。效果不太理想。
本實用新型的目的，在于設計出一種前叉采用擺動叉減震彈簧回彈時助力；而后叉采用彈性三角架減震，壓縮彈簧時助力的減震助力自行車。
如


圖1所示，本實用新型由前擺動減震助力系，后絞接彈性三角架減震助力系(后立叉下端裝有彈簧減震筒)，組成車架整體的減震助力系統(tǒng)。
圖2前叉減震助力結構。
圖3后減震助力結構。
圖4彈簧減震筒剖視圖。
圖1描述了減震助力自行車，有車架(1)、車把(2)、座鞍(3)、主傳動機構(4)、前叉(5)通過銷軸(6)與擺動叉(7)絞接，前輪轂系(8)裝在擺動叉(7)上。后平叉(9)通過銷軸(10)與車架(1)絞接。后輪系(11)裝在后平叉(9)上，裝有減震筒(12)的后立叉(13)上端通過銷軸(14)與車架絞接，下端的減震桿(15)通過銷軸(16)與后平叉(9)絞接。
圖2盤式漲閘輪轂系(8)裝有單向飛輪離合器(21)、前叉(5)通過銷軸(20)與擺動叉(7)、單向飛輪離合器(21)絞接在一起(實施例為銷軸(20)拔動單向飛輪離合器上的鏈齒)。裝在擺動叉(7)上的輪轂系(8)被可調彈簧(19)緊緊拉住，在沒有壓力時始終向下。當有壓力時，前叉(5)被壓下，彈簧(19)拉長張緊，單向飛輪離合器(21)外殼在銷軸(20)的作用下，隨前叉(5)向下移動。當彈簧(19)釋放能量回彈時，前叉(5)上升，通過銷軸(20)帶動單向飛輪離合器(21)嚙合，轉動輪轂系(8)。
漲閘盤(22)被銷軸(6)固定在擺動叉(7)上，并與前叉(5)絞接。
圖3在后輪轂(11)上有公知的傳動飛輪(25)，另外增加了一個單向飛輪離合器(24)與弧形撐板(17)成活動連接(圖中實施例為用鏈條連接單向飛輪離合器(24)和弧形撐板(17))，弧形撐板(17)通過銷軸(18)與減震筒(12)成活動連接。當減震筒(12)受力向下移動時，弧形撐板(17)推動已嚙合的單向飛輪離合器、后輪系被帶著向前轉動。起到了即減震又助力的作用。
圖4為減震筒(12)的結構圖；減震筒殼體(28)內裝有減震桿(30)，彈簧(29)套在減震桿(30)上，然后再裝上導向桿(27)將彈簧控制住。
本實用新型的優(yōu)點在于a.前叉為彈簧減震復位時助力，后叉為壓縮彈簧減震時助力，因此整車減震助力平穩(wěn)。
b.充分利用了減震的能量助力，騎行輕快省力。
c.結構簡單，制造容易。
本自行車具有減震、助力、穩(wěn)定性好的優(yōu)點，特別適宜在不太平整的道路上行駛。
權利要求1.一種減震助力自行車，有車架(1)、主傳動系統(tǒng)(4)、前輪系(8)、后輪系(11)、車把(2)、座鞍(3)，其特征是前叉(15)具有擺動減震助力叉、后叉(13)與車架(1)、平叉(9)絞接成減震助力三角架。
2.如權利要求1所述的自行車，其特征是前叉(5)通過銷軸(6)與擺動叉(7)絞接，擺動叉(7)被彈簧(19)拉住，使輪轂系(8)總是向下，輪轂系(8)上裝有一單向飛輪離合器(21)，單向飛輪離合器(21)、擺動叉(7)、前叉(5)通過銷軸(20)絞接在一起，并成活動連接，漲閘盤(22)、擺動叉(7)，通過銷軸(6)固定在一起，并與前叉(5)成活動連接。
3.如權利要求1所述的自行車，其特征是后平叉(9)通過銷軸(10)與車架(1)絞接，后輪轂系(11)裝在后平叉(9)上，后立叉(13)上裝有減震筒(12)，其上端通過銷軸(14)與車架(1)絞接，下端減震桿(15)通過銷軸(16)與后平叉(9)絞接，在后輪系(11)上增加了一個單向飛輪離合器(24)，該飛輪離合器(24)與弧形撐板(17)成活動連接，弧形撐板(17)通過銷軸(18)與后立叉(13)上的減震筒(12)成活動連接。
4.如權利要求1所述的自行車，其特征是連接擺動叉(7)和前叉(5)上的彈簧(11)可由螺栓(26)調節(jié)。
專利摘要本實用新型為一種減震助力自行車，屬人力交通工具。除主傳動系外，前叉上裝有擺動叉，后叉為彈性三角鉸接減震叉。前輪轂裝有單向飛輪離合器并與擺動叉鉸接，車體向下方移動時彈簧拉長。車體在彈簧作用下回升，擺動叉帶動單向飛輪離合器轉動前輪。后立叉減震筒與弧形撐板鉸接，弧形撐板與后輪轂另增加的單向飛輪離合器鉸接，當減震筒向下移動時，推動單向飛輪離合器轉動后輪。本車利用減震實現(xiàn)助力，特別適宜在不太平整的道路上騎行。
文檔編號B62K25/16GK2104176SQ9121665
公開日1992年5月13日 申請日期1991年6月11日 優(yōu)先權日1991年6月11日
發(fā)明者楊安其 申請人:楊安其