專利名稱：自行車車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車。
已有的自行車其車把與自行車車體之間一般以緊固件作固定連接。該結(jié)構(gòu)存在的缺點是它們一旦裝好后便固定了，在沒有工具的情況下，人們將很難再調(diào)整車把的高度。對于一些自行車擁有者來說，自行車在購回時或許他們就已根據(jù)自己所習慣或者所喜愛的恣式調(diào)整好了車把的高度，但在路途遠、近或是車速快、慢的不同情況下，為了減少疲勞，他們也還是希望能隨時調(diào)整車把的高度來改變騎車恣式的，但原有的自行車的結(jié)構(gòu)將不能滿足他們的這種需求。
本實用新型的目的是提供一種很容易調(diào)節(jié)高低的自行車車把，以方便騎車者。
自行車車把一般包括支架和扶手，本實用新型的技術(shù)方案是在支架和扶手之間設置一個連接件，用一個帶手柄的緊固件和若干緊固件通過該連接件將支架和扶手連接起來。調(diào)整車把高度時，人們手握帶手柄緊固件的手柄將該緊固件擰松，待調(diào)整完車把高度后重新將緊固件上緊使支架和扶手固定在一起?？梢?，上述方案可實現(xiàn)車把高低的迅速調(diào)整，改變已有技術(shù)所存在的車把不能隨時調(diào)整的缺點，給騎車者帶來方便。
以下通過附圖詳述本實用新型的具體實施方案。


圖1是本實用新型所說的自行車車把的整體示意圖。
圖2是該車把的各主要部件以及它們之間配裝關(guān)系的示意圖。
參照
圖1、圖2。其中1是支架；2是扶手；3是連接支架1和扶手2的連接件；4、5、6為緊固件，其中的一個緊固件4帶手柄7；支架1上有一部件8并與之固定相連；扶手2上有一部件9并與之固定相連；所說的部件8上加工有定位孔10和用以裝緊固件的孔11；所說的部件9上加工有用以裝緊固件的孔12、13；所說的連接件3的一端上加工有定位軸14、彎槽15，另一端上加工有用以裝緊固件的孔16、17。以上各主要部件配裝的關(guān)系為連接件3加工有孔16、17的一端通過自身的孔16、17和緊固件5、6以及部件9的孔12、13與部件9固定配裝；另一端則通過自身的定位軸14、彎槽15和部件8的定位孔10、孔11與部件8配裝。
該車把調(diào)節(jié)高低時，以手握住緊固件4的手柄7將該緊固件4擰松，這時扶手2可通過連接件3以固定于支架1的部件8的定位孔10為中心轉(zhuǎn)動進行高低變動，待扶手調(diào)整到滿意的高度時擰緊緊固件4將扶手2固定。
權(quán)利要求一種自行車車把，有支架1，扶手2，其特征是它還有(1).其一端上加工有定位軸14、彎槽15和另一端上加工有孔16、17的連接件3；(2).帶手柄7的緊固件4；(3).緊固件5、6；(4).與支架1固定相連的其上面加工有定位孔10和孔11的部件8；(5).與扶手2固定相連的其上面加工有孔12、13的部件9；(6).連接件3加工有孔16、17的一端通過自身的孔16、17和緊固件5、6以及部件9的孔12、13與部件9固定配裝，另一端則通過自身的定位軸14、彎槽15和部件8的定位孔10、孔11與部件8配裝。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車的車把。它包括支架1和扶手2，其特征是該車把的支架1和扶手2之間設置有一個連接件3。該車把的優(yōu)點是通過該連接件3，人們可方便地調(diào)節(jié)車把的高低，以改變騎車姿勢，減少騎車疲勞。
文檔編號B62K21/16GK2098450SQ9120956
公開日1992年3月11日 申請日期1991年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月1日
發(fā)明者劉俊峰 申請人:高俊峰