本技術(shù)涉及建筑施工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑工地用物料搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，常常需要用拉拉車來短距離運(yùn)輸一些建筑工具或者建筑材料，拉拉車在建筑工地復(fù)雜的地形中應(yīng)用非常廣泛?，F(xiàn)有的建筑工地拉拉車設(shè)計(jì)得比較傳統(tǒng)，僅僅是個(gè)安裝四個(gè)滾輪的平板，平板上安裝個(gè)扶手；而建筑材料擺放在平板上容易掉落，建筑工地道路不平，很難保障建筑材料能夠順利運(yùn)輸，運(yùn)輸效率較低；而簡(jiǎn)單地在平板四周安裝擋板，形成一個(gè)普通的車斗，又會(huì)不便于裝貨和卸貨。

2、基于上述建筑材料運(yùn)輸中存在的技術(shù)問題，如何開發(fā)一款建筑工地用物料搬運(yùn)車，既適用于砂石散料的運(yùn)輸，又適用于鋼筋、板材等的運(yùn)輸，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種建筑工地用物料搬運(yùn)車，解決現(xiàn)有技術(shù)車體簡(jiǎn)單，功能單一、使用不方便的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型一種建筑工地用物料搬運(yùn)車，包括車架和可旋轉(zhuǎn)車廂，所述車架的后側(cè)固定連接有把手，所述車架的底部安裝有車輪，所述可旋轉(zhuǎn)車廂的底部前端鉸接在所述車架的前側(cè)頂面上，所述可旋轉(zhuǎn)車廂的底部后端通過頂升驅(qū)動(dòng)件連接在所述車架的后側(cè)頂面上；

4、所述可旋轉(zhuǎn)車廂包括左側(cè)板、右側(cè)板、后背板、前側(cè)門和底板組成，左側(cè)板、右側(cè)板、后背板彼此相互連接且底部固定連接在所述底板上，所述左側(cè)板和右側(cè)板的前方頂端連接有橫梁，所述前側(cè)門的頂端鉸接在所述橫梁上，所述前側(cè)門的底部設(shè)置有鎖緊組件；所述左側(cè)板、右側(cè)板上設(shè)置有伸縮板。

5、優(yōu)選的，所述車架的頂面上前后側(cè)分別安裝有第二下鉸接座和第一下鉸接座，所述可旋轉(zhuǎn)車廂后側(cè)中間設(shè)置有避空槽，所述避空槽內(nèi)安裝有第一上鉸接座，所述第一上鉸接座與所述第一下鉸接座對(duì)應(yīng)且與所述頂升驅(qū)動(dòng)件的兩端通過鉸接軸可旋轉(zhuǎn)的連接在一起；所述可旋轉(zhuǎn)車廂的底板前側(cè)的兩個(gè)凹槽內(nèi)安裝有第二上鉸接座，所述第二上鉸接座通過鉸接軸與所述第二下鉸接座可旋轉(zhuǎn)地連接在一起。

6、優(yōu)選的，所述左側(cè)板、右側(cè)板上開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮板可上下移動(dòng)地安裝在所述伸縮槽內(nèi)，所述左側(cè)板、右側(cè)板靠近伸縮槽開口的側(cè)面上安裝有彈簧定位珠，所述伸縮板的一個(gè)側(cè)面上開設(shè)有多個(gè)限位槽，所述限位槽與所述彈簧定位珠相配合。

7、優(yōu)選的，所述前側(cè)門的頂端通過鉸接合頁鉸接在所述橫梁上，所述橫梁的外側(cè)壁上開設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)鉸接有旋轉(zhuǎn)擋桿，所述旋轉(zhuǎn)擋桿水平放置時(shí)與所述鉸接合頁平行，所述旋轉(zhuǎn)擋桿旋轉(zhuǎn)呈豎直狀態(tài)時(shí)高出且垂直于所述橫梁的頂面。

8、優(yōu)選的，所述鎖緊組件包括鎖緊板和鎖緊件，所述鎖緊板定位連接在所述前側(cè)門的底部前側(cè)面上，所述鎖緊件貫穿所述鎖緊板上的通孔后連接在所述車架的鎖緊孔內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述車架的頂面中心設(shè)置有多塊緩沖墊，所述緩沖墊的頂面抵接在所述可旋轉(zhuǎn)車廂的底板上。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果：

11、本實(shí)用新型一種建筑工地用物料搬運(yùn)車，包括車架和可旋轉(zhuǎn)車廂，車架的后側(cè)固定連接有把手，便于推行移動(dòng)；車架的底部安裝有車輪，推行時(shí)省時(shí)省力；頂升驅(qū)動(dòng)件的伸縮桿啟動(dòng)，帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)車廂的后端抬升，可旋轉(zhuǎn)車廂的前側(cè)門為開放式連接，旋轉(zhuǎn)前打開底部的鎖緊組件即可實(shí)現(xiàn)物料的快速傾倒作業(yè)，操作省時(shí)省力；

12、此外，當(dāng)需要搬運(yùn)板料時(shí)，將左側(cè)板、右側(cè)板上設(shè)置有伸縮板抽出，或者將橫梁上的旋轉(zhuǎn)擋桿旋轉(zhuǎn)呈豎直狀態(tài)，將板料或鋼筋搭接在側(cè)板頂面上即可，則可以實(shí)現(xiàn)板料或鋼筋的快速定位，搬運(yùn)時(shí)可單車作業(yè)也可雙車配合，實(shí)現(xiàn)板料或鋼筋的推行轉(zhuǎn)移；

13、再有，鎖緊組件中的鎖緊件，設(shè)計(jì)為異形螺栓，其頂部設(shè)置有環(huán)狀孔，當(dāng)車載物料過多時(shí)，可以通過機(jī)動(dòng)車與鎖緊件的環(huán)狀孔掛接在一起，進(jìn)行輔助移動(dòng)，操作人員僅需要通過把手掌握方向即可。

14、本實(shí)用新型布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既適用于砂石散料的運(yùn)輸，又適用于鋼筋、板材等的運(yùn)輸，適用范圍廣，且移動(dòng)時(shí)可以機(jī)動(dòng)車配合使用，裝卸作業(yè)和移動(dòng)更加方便快捷。

技術(shù)特征：

1.一種建筑工地用物料搬運(yùn)車，其特征在于：包括車架(1)和可旋轉(zhuǎn)車廂(4)，所述車架(1)的后側(cè)固定連接有把手(2)，所述車架(1)的底部安裝有車輪(3)，所述可旋轉(zhuǎn)車廂(4)的底部前端鉸接在所述車架(1)的前側(cè)頂面上，所述可旋轉(zhuǎn)車廂(4)的底部后端通過頂升驅(qū)動(dòng)件(8)連接在所述車架(1)的后側(cè)頂面上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用物料搬運(yùn)車，其特征在于：所述車架(1)的頂面上前后側(cè)分別安裝有第二下鉸接座(102)和第一下鉸接座(101)，所述可旋轉(zhuǎn)車廂(4)后側(cè)中間設(shè)置有避空槽，所述避空槽內(nèi)安裝有第一上鉸接座(402)，所述第一上鉸接座(402)與所述第一下鉸接座(101)對(duì)應(yīng)且與所述頂升驅(qū)動(dòng)件(8)的兩端通過鉸接軸可旋轉(zhuǎn)地連接在一起；所述可旋轉(zhuǎn)車廂(4)的底板前側(cè)的兩個(gè)凹槽內(nèi)安裝有第二上鉸接座(403)，所述第二上鉸接座(403)通過鉸接軸與所述第二下鉸接座(102)可旋轉(zhuǎn)地連接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建筑工地用物料搬運(yùn)車，其特征在于：所述左側(cè)板、右側(cè)板上開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮板(7)可上下移動(dòng)地安裝在所述伸縮槽內(nèi)，所述左側(cè)板、右側(cè)板靠近伸縮槽開口的側(cè)面上安裝有彈簧定位珠(401)，所述伸縮板(7)的一個(gè)側(cè)面上開設(shè)有多個(gè)限位槽(701)，所述限位槽(701)與所述彈簧定位珠(401)相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用物料搬運(yùn)車，其特征在于：所述前側(cè)門(6)的頂端通過鉸接合頁(11)鉸接在所述橫梁(5)上，所述橫梁(5)的外側(cè)壁上開設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)鉸接有旋轉(zhuǎn)擋桿(12)，所述旋轉(zhuǎn)擋桿(12)水平放置時(shí)與所述鉸接合頁(11)平行，所述旋轉(zhuǎn)擋桿(12)旋轉(zhuǎn)呈豎直狀態(tài)時(shí)高出且垂直于所述橫梁(5)的頂面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用物料搬運(yùn)車，其特征在于：所述鎖緊組件包括鎖緊板(601)和鎖緊件(9)，所述鎖緊板(601)定位連接在所述前側(cè)門(6)的底部前側(cè)面上，所述鎖緊件(9)貫穿所述鎖緊板(601)上的通孔后連接在所述車架(1)的鎖緊孔(103)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用物料搬運(yùn)車，其特征在于：所述車架(1)的頂面中心設(shè)置有多塊緩沖墊(10)，所述緩沖墊(10)的頂面抵接在所述可旋轉(zhuǎn)車廂(4)的底板上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種建筑工地用物料搬運(yùn)車，涉及建筑施工設(shè)備領(lǐng)域，包括車架和可旋轉(zhuǎn)車廂，車架對(duì)應(yīng)位置上安裝有把手和車輪，可旋轉(zhuǎn)車廂的底部前端鉸接在車架的前側(cè)頂面上，可旋轉(zhuǎn)車廂的底部后端通過頂升驅(qū)動(dòng)件連接在車架的后側(cè)頂面上；可旋轉(zhuǎn)車廂的左側(cè)板、右側(cè)板、后背板彼此相互連接且底部固定連接在底板上，左側(cè)板和右側(cè)板的前方頂端連接有橫梁，前側(cè)門的頂端鉸接在橫梁上，前側(cè)門的底部設(shè)置有鎖緊組件；左側(cè)板、右側(cè)板上設(shè)置有伸縮板。本技術(shù)布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既適用于砂石散料的運(yùn)輸，又適用于鋼筋、板材等的運(yùn)輸，適用范圍廣，且移動(dòng)時(shí)可以機(jī)動(dòng)車配合使用，裝卸作業(yè)和移動(dòng)更加方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：齊澤榮,王林林,張毅剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：齊澤榮
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19