本技術(shù)涉及物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，具體為一種物流布袋臺車。

背景技術(shù)：

1、物流臺車又叫載貨臺車或籠車，是一種安裝有四只腳輪的運(yùn)送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備，常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，為了方便對多零件進(jìn)行統(tǒng)一輸送時(shí)，需要采用布袋進(jìn)行分隔。

2、經(jīng)檢索已授權(quán)中國專利公告號為cn?220096409?u公開了一種物流臺車,本實(shí)用新型公開了一種物流臺車，包括車架和多個(gè)吊掛件，車架具有容納零件的置物空間；吊掛件連接車架，多個(gè)吊掛件均設(shè)置于車架的置物空間內(nèi)；其中，吊掛件用于吊掛零件，吊掛件設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)用于限制吊掛在吊掛件上的零件，以防止零件從吊掛件上掉落。

3、上述專利中的物流布袋臺車仍存在一定的不足，現(xiàn)有的物流布袋臺車上所設(shè)置的布袋難以進(jìn)行調(diào)整，其布袋單元的空間大小相對固定，不適宜用戶根據(jù)物品大小，來適時(shí)對布袋空間大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用存在較大的局限性，不能滿足用戶的靈活使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種物流布袋臺車，解決了現(xiàn)有的物流布袋臺車上所設(shè)置的布袋難以進(jìn)行調(diào)整，其布袋單元的空間大小相對固定，不適宜用戶根據(jù)物品大小，來適時(shí)對布袋空間大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用存在較大的局限性，不能滿足用戶的靈活使用的問題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種物流布袋臺車，包括支撐底板，所述支撐底板底端的四周均勻設(shè)置有萬向輪，所述支撐底板的頂端設(shè)置有連接車架，所述連接車架內(nèi)均勻設(shè)置有四個(gè)中部支撐板，所述中部支撐板的端部均與所述連接車架內(nèi)壁固定相連，所述連接車架上均勻設(shè)置有若干個(gè)儲存布袋，所述儲存布袋與所述連接車架之間通過插設(shè)的若干個(gè)固定螺栓相連，所述固定螺栓的端部設(shè)置有固定螺帽，所述儲存布袋內(nèi)均勻設(shè)置有若干個(gè)分隔布條，所述中部支撐板上設(shè)置有若干個(gè)用于對所述分隔布條底部固定的布條固定組件；

3、所述布條固定組件包括開設(shè)在所述中部支撐板頂端的固定插槽，所述分隔布條的底端固定連接有固定插塊，所述固定插塊的中部開設(shè)有抵觸插孔，所述固定插槽的側(cè)邊開設(shè)有滑動凹槽，所述滑動凹槽內(nèi)滑動插設(shè)有抵觸推桿，所述滑動凹槽內(nèi)設(shè)置有抵觸彈簧，所述抵觸彈簧的一端與所述滑動凹槽內(nèi)壁相連。

4、優(yōu)選的技術(shù)方案一：所述抵觸彈簧的另一端與所述抵觸推桿端部相連，所述滑動凹槽的側(cè)壁開設(shè)有貫通至所述中部支撐板表面的推動滑縫。

5、優(yōu)選的技術(shù)方案二：所述抵觸推桿的側(cè)邊設(shè)置有推動拉桿，所述推動拉桿的端部貫穿所述推動滑縫并延伸至所述中部支撐板的外側(cè)。

6、優(yōu)選的技術(shù)方案三：所述抵觸推桿的端部呈便于插設(shè)至所述抵觸插孔內(nèi)的傾斜狀。

7、本方案能夠，使得抵觸推桿更加快速便捷的插入到抵觸插孔中對固定插塊固定。

8、優(yōu)選的技術(shù)方案四：所述滑動凹槽的內(nèi)壁對稱開設(shè)有兩個(gè)限位滑槽，所述抵觸推桿的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個(gè)滑動插設(shè)在所述限位滑槽內(nèi)的限位滑塊。

9、本方案能夠，使得抵觸推桿能夠在滑動凹槽內(nèi)滑動更加穩(wěn)定，使得抵觸推桿的移動得到有效的限位。

10、優(yōu)選的技術(shù)方案五：所述推動拉桿的端部設(shè)置有便于拉動的連接塊。

11、本方案能夠，使得用戶對于滑動插設(shè)在滑動凹槽中的抵觸推桿推動更加方便。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種物流布袋臺車，具備以下有益效果：

13、(1)本實(shí)用新型通過在支撐底板的頂端設(shè)置有連接車架，在連接車架上設(shè)置有若干個(gè)中部支撐板和儲存布袋，中部支撐板和儲存布袋能夠組成對物品存放的空間，而儲存布袋中設(shè)置的若干個(gè)分隔布條則能夠?qū)Υ娌即臻g進(jìn)行再次分隔，分隔布條的底端通過設(shè)置的布條固定組件進(jìn)行固定，使得儲存布袋內(nèi)需要較大空間存放較大物品時(shí)，也能通過對抵觸推桿的拉動，使得抵觸推桿不在對固定插塊插接固定，進(jìn)而能夠?qū)Ψ指舨紬l拔起折疊，使得儲存布袋的內(nèi)部空間能夠得到及時(shí)有效的調(diào)整，能夠進(jìn)行適應(yīng)性的擴(kuò)大，進(jìn)而方便用戶對于較大物品存放在儲存布袋中，能夠?qū)Υ娌即拇娣趴臻g進(jìn)行調(diào)整，使得用戶存放物品的靈活性大大提高，方便用戶的使用。

技術(shù)特征：

1.一種物流布袋臺車，包括支撐底板(1)，其特征在于：所述支撐底板(1)底端的四周均勻設(shè)置有萬向輪(2)，所述支撐底板(1)的頂端設(shè)置有連接車架(3)，所述連接車架(3)內(nèi)均勻設(shè)置有四個(gè)中部支撐板(4)，所述中部支撐板(4)的端部均與所述連接車架(3)內(nèi)壁固定相連，所述連接車架(3)上均勻設(shè)置有若干個(gè)儲存布袋(5)，所述儲存布袋(5)與所述連接車架(3)之間通過插設(shè)的若干個(gè)固定螺栓(6)相連，所述固定螺栓(6)的端部設(shè)置有固定螺帽(7)，所述儲存布袋(5)內(nèi)均勻設(shè)置有若干個(gè)分隔布條(8)，所述中部支撐板(4)上設(shè)置有若干個(gè)用于對所述分隔布條(8)底部固定的布條固定組件(9)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流布袋臺車，其特征在于：所述抵觸彈簧(906)的另一端與所述抵觸推桿(905)端部相連，所述滑動凹槽(904)的側(cè)壁開設(shè)有貫通至所述中部支撐板(4)表面的推動滑縫(907)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流布袋臺車，其特征在于：所述抵觸推桿(905)的側(cè)邊設(shè)置有推動拉桿(908)，所述推動拉桿(908)的端部貫穿所述推動滑縫(907)并延伸至所述中部支撐板(4)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物流布袋臺車，其特征在于：所述抵觸推桿(905)的端部呈便于插設(shè)至所述抵觸插孔(903)內(nèi)的傾斜狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種物流布袋臺車，其特征在于：所述滑動凹槽(904)的內(nèi)壁對稱開設(shè)有兩個(gè)限位滑槽，所述抵觸推桿(905)的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個(gè)滑動插設(shè)在所述限位滑槽內(nèi)的限位滑塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種物流布袋臺車，其特征在于：所述推動拉桿(908)的端部設(shè)置有便于拉動的連接塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種物流布袋臺車，包括支撐底板，所述支撐底板底端的四周均勻設(shè)置有萬向輪，所述支撐底板的頂端設(shè)置有連接車架，所述連接車架內(nèi)均勻設(shè)置有四個(gè)中部支撐板，所述中部支撐板的端部均與所述連接車架內(nèi)壁固定相連，所述連接車架上均勻設(shè)置有若干個(gè)儲存布袋，所述中部支撐板上設(shè)置有若干個(gè)用于對所述分隔布條底部固定的布條固定組件，本技術(shù)通過在支撐底板的頂端設(shè)置有連接車架，使得儲存布袋的內(nèi)部空間能夠得到及時(shí)有效的調(diào)整，能夠進(jìn)行適應(yīng)性的擴(kuò)大，進(jìn)而方便用戶對于較大物品存放在儲存布袋中，能夠?qū)Υ娌即拇娣趴臻g進(jìn)行調(diào)整，使得用戶存放物品的靈活性大大提高，方便用戶的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：韋金明,汪小芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山鑫宇汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/19