本技術(shù)涉及物料中轉(zhuǎn)，具體為一種模塊組合式布袋臺車。

背景技術(shù)：

1、物流臺車又叫載貨臺車或籠車，是一種安裝有四只腳輪的運(yùn)送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備，常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，為了方便對多零件進(jìn)行統(tǒng)一輸送時(shí)，需要采用布袋進(jìn)行分隔。

2、經(jīng)檢索公告號：cn213562453u公開了一種po塑膠布臺車，通過設(shè)置支架、第一支撐桿、第二支撐桿和容納布袋，將零部件放置在容納布袋內(nèi)，然后將容納布袋連接在支架上，該申請解決了零件容易掉落的問題。

3、然而，該申請中的布袋臺車收容腔較少，不便于放置種類較多的零件，且裝置前后沒有遮擋，在放置一些大零件時(shí)，容易從裝置前后滑落。

4、為此，我們設(shè)計(jì)了一種模塊組合式布袋臺車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種模塊組合式布袋臺車，解決了布袋臺車收容腔較少，不便于放置種類較多的零件，且裝置前后沒有遮擋，在放置一些大零件時(shí)，容易從裝置前后滑落的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種模塊組合式布袋臺車，包括底板，所述底板的頂部四角均固定連接有支撐組件，多組所述支撐組件的中間固定連接有推動組件，多組所述支撐組件的頂部固定連接有頂板，所述底板與支撐組件的中間活動連接有多個(gè)下層分隔組件，且推動組件與頂板的內(nèi)部活動連接有多個(gè)上層分隔組件；

4、下層所述分隔組件包括與底板與推動組件中間活動連接的多個(gè)活動柱，所述活動柱的表面固定連接有分隔板，所述分隔板的一側(cè)開設(shè)有嵌合槽，所述分隔板的外側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述支撐組件的內(nèi)部螺紋連接有螺栓，前側(cè)所述嵌合槽的正面固定連接有卡柱，后側(cè)所述嵌合槽的正面開設(shè)有卡槽。

5、進(jìn)一步的，所述底板包括板體，所述板體的底部四角均固定連接有車輪。

6、進(jìn)一步的，多組所述支撐組件包括與板體頂部四角固定連接的四組側(cè)柱，所述側(cè)柱的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，且螺栓與螺紋孔螺紋連接。

7、進(jìn)一步的，所述推動組件包括與四組側(cè)柱中間固定連接的承載板，所述承載板的左側(cè)固定連接有推把。

8、進(jìn)一步的，所述頂板位于承載板的上方，且頂板的寬度大于承載板的寬度。

9、進(jìn)一步的，所述嵌合槽呈l型，且前側(cè)分隔板與后側(cè)分隔板通過兩組嵌合槽閉合在一起。

10、本實(shí)用新型的有益效果為：

11、1、通過設(shè)置的分隔組件，分隔組件中的下層活動柱與板體頂部、承載板底部活動連接，上層活動柱與承載板頂部、頂板底部活動連接，工作人員把側(cè)柱內(nèi)部的螺栓從螺紋槽內(nèi)部擰出，解除對分隔板的限位，把前側(cè)分隔板先向后側(cè)轉(zhuǎn)動至90度，再把后側(cè)分隔板向前側(cè)轉(zhuǎn)動90度，讓前側(cè)、后側(cè)分隔板的兩組嵌合槽嵌合到一起，前側(cè)分隔板的卡柱卡進(jìn)后側(cè)分隔板的卡槽中，讓兩組分隔板固定，不同種類的零件可以分類擺放，讓裝置的收容腔增多。

12、2、通過設(shè)置的分隔板，把一些大的零件放入布袋臺車中，螺栓從側(cè)柱內(nèi)部的螺紋孔中擰進(jìn)分隔板一側(cè)的螺紋槽中，對分隔板進(jìn)行限位，一些大的零件被分隔板擋住，不會從布袋臺車內(nèi)部滑落。

技術(shù)特征：

1.一種模塊組合式布袋臺車，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部四角均固定連接有支撐組件(2)，多組所述支撐組件(2)的中間固定連接有推動組件(3)，多組所述支撐組件(2)的頂部固定連接有頂板(4)，所述底板(1)與支撐組件(2)的中間活動連接有多個(gè)下層分隔組件(5)，且推動組件(3)與頂板(4)的內(nèi)部活動連接有多個(gè)上層分隔組件(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊組合式布袋臺車，其特征在于：所述底板(1)包括板體(101)，所述板體(101)的底部四角均固定連接有車輪(102)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模塊組合式布袋臺車，其特征在于：多組所述支撐組件(2)包括與板體(101)頂部四角固定連接的四組側(cè)柱(201)，所述側(cè)柱(201)的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔(202)，且螺栓(505)與螺紋孔(202)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種模塊組合式布袋臺車，其特征在于：所述推動組件(3)包括與四組側(cè)柱(201)中間固定連接的承載板(301)，所述承載板(301)的左側(cè)固定連接有推把(302)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種模塊組合式布袋臺車，其特征在于：所述頂板(4)位于承載板(301)的上方，且頂板(4)的寬度大于承載板(301)的寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊組合式布袋臺車，其特征在于：所述嵌合槽(503)呈l型，且前側(cè)分隔板(502)與后側(cè)分隔板(502)通過兩組嵌合槽(503)閉合在一起。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及物料中轉(zhuǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種模塊組合式布袋臺車，包括底板，底板的頂部四角均固定連接有支撐組件，多組支撐組件的中間固定連接有推動組件，多組支撐組件的頂部固定連接有頂板，通過設(shè)置的分隔組件，分隔組件中的下層活動柱與板體頂部、承載板底部活動連接，上層活動柱與承載板頂部、頂板底部活動連接，工作人員把側(cè)柱內(nèi)部的螺栓從螺紋槽內(nèi)部擰出，解除對分隔板的限位，把前側(cè)分隔板先向后側(cè)轉(zhuǎn)動至90度，再把后側(cè)分隔板向前側(cè)轉(zhuǎn)動90度，讓前側(cè)、后側(cè)分隔板的兩組嵌合槽嵌合到一起，前側(cè)分隔板的卡柱卡進(jìn)后側(cè)分隔板的卡槽中，讓兩組分隔板固定，不同種類的零件可以分類擺放，讓裝置的收容腔增多。

技術(shù)研發(fā)人員：韋金明,汪小芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山鑫宇汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/19