本技術(shù)涉及汽車(chē)車(chē)身構(gòu)件，具體為一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成。

背景技術(shù)：

1、前圍板是指發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)廂之間的隔板，安裝在前圍上蓋板之下，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘客艙分隔開(kāi)，與地板、前立柱聯(lián)接，屬于車(chē)身重要構(gòu)件之一，其上一般設(shè)置有多處開(kāi)孔開(kāi)口，以作為操縱發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等用的拉線、拉桿、管路和電線束通過(guò)之用，同時(shí)還要配合車(chē)箱內(nèi)部的一些部件的安裝。

2、但汽車(chē)前圍板總成在焊接車(chē)架后，裝配內(nèi)飾件使用的過(guò)程中，圍板一般較薄，隔音效果較差，且由于乘員艙與發(fā)動(dòng)機(jī)艙距離近，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音大部分會(huì)直接傳遞至乘員艙中，影響駕駛于乘坐感受，存在不足。

3、現(xiàn)在，提出一種新型的強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成來(lái)解決上述的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的前圍板隔音效果較差的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，包括圍板體，所述圍板體的前端設(shè)置有第一隔音棉，且第一隔音棉的前端設(shè)置有第二隔音棉，所述圍板體前端的兩側(cè)和底部分別開(kāi)設(shè)有預(yù)留孔，所述圍板體后端的兩側(cè)和底部分別焊接固定有連接螺帽，所述第二隔音棉前端的兩側(cè)和底部分別設(shè)置有固定螺栓，且固定螺栓的外部套接有連接墊片。

3、優(yōu)選的，所述連接墊片的后端分別貫穿第二隔音棉和第一隔音棉的內(nèi)部，所述預(yù)留孔貫穿圍板體的內(nèi)部，所述固定螺栓的后端貫穿預(yù)留孔的內(nèi)部并與連接螺帽的內(nèi)部螺紋連接。

4、優(yōu)選的，所述預(yù)留孔和連接螺帽分別關(guān)于圍板體的垂直中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置有八組，所述第一隔音棉和第二隔音棉的內(nèi)部分別預(yù)設(shè)有多組預(yù)留開(kāi)口。

5、優(yōu)選的，所述圍板體后端的中間位置處橫向設(shè)置有第一加強(qiáng)板，且第一加強(qiáng)板的底端橫向設(shè)置有第二加強(qiáng)板，所述圍板體后端兩側(cè)的頂部和底部分別焊接固定有連接座。

6、優(yōu)選的，所述第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板后端的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝螺栓，且安裝螺栓分別貫穿第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板的內(nèi)部，所述連接座后端的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔。

7、優(yōu)選的，所述圍板體前端底部的兩側(cè)分別預(yù)設(shè)有穿線孔，所述穿線孔的后端設(shè)置有環(huán)座，所述穿線孔的前端設(shè)置有固定環(huán)。

8、優(yōu)選的，所述環(huán)座的前端貫穿穿線孔的內(nèi)部，所述環(huán)座的外部設(shè)置有外螺紋，所述固定環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋槽，且螺紋槽的內(nèi)部設(shè)置有與環(huán)座外部螺紋相配合的內(nèi)螺紋。

9、優(yōu)選的，所述圍板體前端頂部的右側(cè)預(yù)設(shè)有開(kāi)孔。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成不僅實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)前圍板的隔音效果進(jìn)行強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)前圍板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，而且實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)穿過(guò)圍板的線束進(jìn)行保護(hù)；

11、(1)通過(guò)設(shè)置有圍板體、預(yù)留孔、連接螺帽、第一隔音棉、第二隔音棉、連接墊片、固定螺栓和預(yù)留開(kāi)口，前圍板焊接車(chē)架并進(jìn)行后續(xù)的加工處理為車(chē)體后，在對(duì)車(chē)體內(nèi)部進(jìn)行內(nèi)飾安裝時(shí)，可以先在圍板體的前端，將設(shè)置的第一隔音棉和第二隔音棉貼住在圍板體的前端后，接著再通過(guò)分別在第二隔音棉前端的兩側(cè)和底部使用固定螺栓貫穿第一隔音棉和第二隔音棉以及預(yù)留孔的內(nèi)部并對(duì)應(yīng)旋入至連接螺帽中后，即可將第一隔音棉和第二隔音棉固定安裝在圍板體的前端，通過(guò)設(shè)置的第一隔音棉和第二隔音棉兩層隔音配合安裝的儀表臺(tái)，可以加強(qiáng)圍板的隔音效果，減輕減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接傳遞至乘員艙內(nèi)部的工作噪音；

12、(2)通過(guò)設(shè)置有圍板體、第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板、連接座、螺紋孔和安裝螺栓，前圍板使用時(shí)，可以在圍板體的后端，將設(shè)置的第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板分別使用安裝螺栓固定安裝在連接座上后，通過(guò)設(shè)置的第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板可以提高圍板中間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在車(chē)輛發(fā)生撞擊時(shí)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行阻擋，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)部件對(duì)乘員艙的侵入程度；

13、(3)通過(guò)設(shè)置有圍板體、環(huán)座、穿線孔、固定環(huán)和螺紋槽，前圍板使用時(shí)，可以在穿線孔的后端將設(shè)置的環(huán)座插入穿線孔的內(nèi)部后，接著再通過(guò)在穿線孔的前端，將設(shè)置的固定環(huán)旋入在環(huán)座外部的前端后，即可將環(huán)座安裝固定在穿線孔的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置的環(huán)座和固定環(huán)可以對(duì)穿線孔的內(nèi)側(cè)進(jìn)行包裹，在線束穿過(guò)穿線孔內(nèi)部安裝時(shí)，可以對(duì)線束外部進(jìn)行防劃防割保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，包括圍板體(2)，其特征在于：所述圍板體(2)的前端設(shè)置有第一隔音棉(6)，且第一隔音棉(6)的前端設(shè)置有第二隔音棉(7)，所述圍板體(2)前端的兩側(cè)和底部分別開(kāi)設(shè)有預(yù)留孔(3)，所述圍板體(2)后端的兩側(cè)和底部分別焊接固定有連接螺帽(5)，所述第二隔音棉(7)前端的兩側(cè)和底部分別設(shè)置有固定螺栓(9)，且固定螺栓(9)的外部套接有連接墊片(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，其特征在于：所述連接墊片(8)的后端分別貫穿第二隔音棉(7)和第一隔音棉(6)的內(nèi)部，所述預(yù)留孔(3)貫穿圍板體(2)的內(nèi)部，所述固定螺栓(9)的后端貫穿預(yù)留孔(3)的內(nèi)部并與連接螺帽(5)的內(nèi)部螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，其特征在于：所述預(yù)留孔(3)和連接螺帽(5)分別關(guān)于圍板體(2)的垂直中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置有八組，所述第一隔音棉(6)和第二隔音棉(7)的內(nèi)部分別預(yù)設(shè)有多組預(yù)留開(kāi)口(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，其特征在于：所述圍板體(2)后端的中間位置處橫向設(shè)置有第一加強(qiáng)板(11)，且第一加強(qiáng)板(11)的底端橫向設(shè)置有第二加強(qiáng)板(12)，所述圍板體(2)后端兩側(cè)的頂部和底部分別焊接固定有連接座(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，其特征在于：所述第一加強(qiáng)板(11)和第二加強(qiáng)板(12)后端的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝螺栓(15)，且安裝螺栓(15)分別貫穿第一加強(qiáng)板(11)和第二加強(qiáng)板(12)的內(nèi)部，所述連接座(13)后端的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，其特征在于：所述圍板體(2)前端底部的兩側(cè)分別預(yù)設(shè)有穿線孔(1)，所述穿線孔(1)的后端設(shè)置有環(huán)座(16)，所述穿線孔(1)的前端設(shè)置有固定環(huán)(17)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，其特征在于：所述環(huán)座(16)的前端貫穿穿線孔(1)的內(nèi)部，所述環(huán)座(16)的外部設(shè)置有外螺紋，所述固定環(huán)(17)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋槽(18)，且螺紋槽(18)的內(nèi)部設(shè)置有與環(huán)座(16)外部螺紋相配合的內(nèi)螺紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，其特征在于：所述圍板體(2)前端頂部的右側(cè)預(yù)設(shè)有開(kāi)孔(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成，包括圍板體，所述圍板體的前端設(shè)置有第一隔音棉。該強(qiáng)隔音的汽車(chē)前圍板總成通過(guò)前圍板焊接車(chē)架并進(jìn)行后續(xù)的加工處理為車(chē)體后，在對(duì)車(chē)體內(nèi)部進(jìn)行內(nèi)飾安裝時(shí)，可以先在圍板體的前端，將設(shè)置的第一隔音棉和第二隔音棉貼住在圍板體的前端后，接著再通過(guò)分別在第二隔音棉前端的兩側(cè)和底部使用固定螺栓貫穿第一隔音棉和第二隔音棉以及預(yù)留孔的內(nèi)部并對(duì)應(yīng)旋入至連接螺帽中后，即可將第一隔音棉和第二隔音棉固定安裝在圍板體的前端，通過(guò)設(shè)置的第一隔音棉和第二隔音棉兩層隔音配合安裝的儀表臺(tái)，可以加強(qiáng)圍板的隔音效果，解決的是不便于對(duì)前圍板的隔音效果進(jìn)行強(qiáng)化的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：熊奮,藍(lán)祥峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州市方益機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19