本技術(shù)涉及機(jī)車(chē)零部件，具體的，涉及一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在機(jī)車(chē)制造中有個(gè)零部件叫做龍頭桿，龍頭桿與底座配合安裝在機(jī)車(chē)車(chē)頭上，能夠?qū)崿F(xiàn)配合定向機(jī)構(gòu)使得機(jī)車(chē)車(chē)頭在限制范圍內(nèi)左右旋轉(zhuǎn)。

2、現(xiàn)有專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)朿n201620447323.x公開(kāi)了一種龍頭定向機(jī)構(gòu)，適于設(shè)定一機(jī)車(chē)的一龍頭的固定方向，包括一支架座、一定位轉(zhuǎn)盤(pán)、一鎖頭單元、一連桿單元以及一定位銷(xiāo)。支架座固定于該機(jī)車(chē)的一車(chē)架之上。定位轉(zhuǎn)盤(pán)固定于該龍頭之上，其中該定位轉(zhuǎn)盤(pán)為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，并凸出于該龍頭的表面。鎖頭單元連接該支架座。連桿單元連接該鎖頭單元。定位銷(xiāo)連接該連桿單元，其中，該鎖頭單元使該連桿單元于一第一方位以及一第二方位之間轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)該連桿單元位于該第一方位時(shí)，該連桿單元推使該定位銷(xiāo)卡合該定位轉(zhuǎn)盤(pán)，當(dāng)該連桿單元為該第二方位時(shí)，該連桿單元使該定位銷(xiāo)脫離該定位轉(zhuǎn)盤(pán)。

3、上述方案在實(shí)施過(guò)程中存在以下不足，由于龍頭桿的底座是通過(guò)螺栓安裝在前輪架上，而龍頭桿的底座上沒(méi)有設(shè)置輔助底座安裝在前輪架上的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了底座在安裝在前輪架外端時(shí)，底座側(cè)端的螺孔與前輪架上的螺孔難以對(duì)齊，從而不便于人們對(duì)機(jī)車(chē)龍頭桿底座的安裝，為此需要一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中由于龍頭桿的底座是通過(guò)螺栓安裝在前輪架上，而龍頭桿的底座上沒(méi)有設(shè)置輔助底座安裝在前輪架上的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了底座在安裝在前輪架外端時(shí)，底座側(cè)端的螺孔與前輪架上的螺孔難以對(duì)齊，從而不便于人們對(duì)機(jī)車(chē)龍頭桿底座的安裝的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，包括龍頭桿，所述龍頭桿的底端安裝有底座，所述底座的頂端貫穿開(kāi)設(shè)有若干個(gè)安裝孔，每個(gè)所述安裝孔的內(nèi)部均插設(shè)有固定桿，所述底座的側(cè)端靠近每個(gè)安裝孔的位置均固定連接有側(cè)板，每個(gè)所述側(cè)板的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有安裝槽，每個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部均設(shè)有用于限位固定桿的限位機(jī)構(gòu)。

3、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述限位機(jī)構(gòu)包括圓板，所述圓板位于安裝槽內(nèi)，所述圓板的側(cè)端固定連接有插桿，所述圓板的側(cè)端固定連接有拉桿，所述拉桿的側(cè)端固定連接有拉板，所述拉桿的外端套設(shè)有彈簧。

4、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，每個(gè)所述固定桿的側(cè)端均開(kāi)設(shè)有插孔，每個(gè)所述插孔均與每個(gè)插桿相適配。

5、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，每個(gè)所述安裝孔的內(nèi)部側(cè)端均固定連接有若干個(gè)夾板。

6、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，每個(gè)所述固定桿的側(cè)端和底座的側(cè)端均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺孔。

7、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述固定桿側(cè)端的螺孔與底座側(cè)端的螺孔之間螺紋連接有螺栓。

8、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，相鄰的兩個(gè)所述固定桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有車(chē)輪。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型通過(guò)限位機(jī)構(gòu)和夾板的設(shè)置，通過(guò)將每個(gè)安裝孔分別對(duì)準(zhǔn)每個(gè)固定桿后，同時(shí)拉動(dòng)拉板，使得拉板帶動(dòng)拉桿在安裝槽內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)圓板抵壓彈簧進(jìn)行收縮，圓板帶動(dòng)圓桿朝著安裝槽內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)可便于將安裝孔套在固定桿外端，夾板就會(huì)夾持在固定桿的內(nèi)壁，此時(shí)當(dāng)固定桿移動(dòng)到夾板的頂端時(shí)，由于l型夾板對(duì)固定桿頂端的限位，此時(shí)就可使得底座位于固定桿的頂端，不可再繼續(xù)下移，而此時(shí)插孔就會(huì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)插桿的位置，此時(shí)彈簧就會(huì)頂著圓板帶動(dòng)插桿回彈，此時(shí)插桿就會(huì)插進(jìn)插孔內(nèi)，對(duì)固定桿進(jìn)行限位，此時(shí)就可便于使得固定桿側(cè)端的螺孔與底座側(cè)端的螺孔之間對(duì)齊，此時(shí)就可便于人們將螺栓螺紋連接在螺孔內(nèi)，使得對(duì)固定桿側(cè)端的螺孔與底座側(cè)端的螺孔之間進(jìn)行固定，便于人們對(duì)機(jī)車(chē)龍頭桿底座進(jìn)行安裝。

技術(shù)特征：

1.一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，包括龍頭桿(1)，所述龍頭桿(1)的底端安裝有底座(2)，所述底座(2)的頂端貫穿開(kāi)設(shè)有若干個(gè)安裝孔(201)，每個(gè)所述安裝孔(201)的內(nèi)部均插設(shè)有固定桿(4)，其特征在于：所述底座(2)的側(cè)端靠近每個(gè)安裝孔(201)的位置均固定連接有側(cè)板(203)，每個(gè)所述側(cè)板(203)的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有安裝槽(204)，每個(gè)所述安裝槽(204)的內(nèi)部均設(shè)有用于限位固定桿(4)的限位機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括圓板(3)，所述圓板(3)位于安裝槽(204)內(nèi)，所述圓板(3)的側(cè)端固定連接有插桿(301)，所述圓板(3)的側(cè)端固定連接有拉桿(302)，所述拉桿(302)的側(cè)端固定連接有拉板(303)，所述拉桿(302)的外端套設(shè)有彈簧(304)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個(gè)所述固定桿(4)的側(cè)端均開(kāi)設(shè)有插孔(401)，每個(gè)所述插孔(401)均與每個(gè)插桿(301)相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個(gè)所述安裝孔(201)的內(nèi)部側(cè)端均固定連接有若干個(gè)夾板(202)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個(gè)所述固定桿(4)的側(cè)端和底座(2)的側(cè)端均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺孔(205)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定桿(4)側(cè)端的螺孔(205)與底座(2)側(cè)端的螺孔(205)之間螺紋連接有螺栓(206)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，其特征在于：相鄰的兩個(gè)所述固定桿(4)之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有車(chē)輪(402)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及機(jī)車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種方便安裝的機(jī)車(chē)龍頭桿用底座結(jié)構(gòu)，包括龍頭桿，所述龍頭桿的底端安裝有底座，所述底座的頂端貫穿開(kāi)設(shè)有若干個(gè)安裝孔，每個(gè)所述安裝孔的內(nèi)部均插設(shè)有固定桿，所述底座的側(cè)端靠近每個(gè)安裝孔的位置均固定連接有側(cè)板，每個(gè)所述側(cè)板的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有安裝槽，每個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部均設(shè)有用于限位固定桿的限位機(jī)構(gòu)，本技術(shù)通過(guò)限位機(jī)構(gòu)和夾板的設(shè)置，插桿插進(jìn)插孔內(nèi)對(duì)固定桿進(jìn)行限位，此時(shí)就可便于使得固定桿側(cè)端的螺孔與底座側(cè)端的螺孔之間對(duì)齊，此時(shí)就可便于人們將螺栓螺紋連接在螺孔內(nèi)，使得對(duì)固定桿側(cè)端的螺孔與底座側(cè)端的螺孔之間進(jìn)行固定，便于人們對(duì)機(jī)車(chē)龍頭桿底座進(jìn)行安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：王銘,汪豪杰,董軍興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波市奉化西塢宏正機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/17