本技術(shù)涉及貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、貨物運(yùn)輸是指物品從一個地方運(yùn)送到另一個地方的過程，包括陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)等多種方式，貨物運(yùn)輸?shù)哪康氖菍⑽锲钒踩?、?zhǔn)確、及時地送達(dá)目的地，以滿足客戶的需求，在貨物運(yùn)輸中，需要考慮的因素包括貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸費用等，不同的貨物需要采用不同的包裝和運(yùn)輸方式，以確保貨物的安全和完整，同時，還需要考慮運(yùn)輸成本和時間，以選擇最合適的運(yùn)輸方式和路線，為了提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，現(xiàn)代物流技術(shù)不斷涌現(xiàn)，例如，智能物流系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)測貨物的位置和狀態(tài)，實現(xiàn)貨物的精準(zhǔn)控制和快速配送；無人機(jī)和無人車等技術(shù)也可以提高貨物的配送效率和準(zhǔn)確性，總之，貨物運(yùn)輸是一個復(fù)雜的過程，需要綜合考慮多個因素，采用先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，確保貨物的安全、準(zhǔn)確、及時送達(dá)目的地。

2、現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸其載貨量通常由其側(cè)板間距或容器容量決定，在搬運(yùn)大量物品時需要多次重復(fù)進(jìn)行搬運(yùn)處理，不僅費時費力，還容易加速設(shè)備的損傷和老化，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備使用效果降低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

2、鑒于上述現(xiàn)有一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)存在的問題，提出了本實用新型。

3、因此，本實用新型目的是提供一種自動化鼓風(fēng)機(jī)外殼成型裝置，其適用于解決現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸其載貨量通常由其側(cè)板間距或容器容量決定，在搬運(yùn)大量物品時需要多次重復(fù)進(jìn)行搬運(yùn)處理，不僅費時費力，還容易加速設(shè)備的損傷和老化，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備使用效果降低的問題。

4、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，包括：

5、主體單元，其包括承重板以及固定連接在承重板一側(cè)的固定板，所述固定板內(nèi)滑動連接有升降板，所述承重板上表面固定連接有承重塊，所述承重塊上表面轉(zhuǎn)動連接有承重側(cè)板；

6、轉(zhuǎn)動承重單元，其包括承重板上表面滑動連接有限制塊以及固定連接在限制塊一側(cè)的t形拉桿，所述承重板內(nèi)滑動連接有輔助撐板，所述輔助撐板上表面鏤空設(shè)置有承重槽，所述承重板下表面固定連接有固定軸，所述固定軸外表面固定連接有限制桿，所述限制塊內(nèi)固定連接有連接軸，所述連接軸兩端均轉(zhuǎn)動連接在承重側(cè)板下表面，所述固定板內(nèi)鏤空設(shè)置有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)滑動連接有升降板。

7、作為本實用新型一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述承重側(cè)板內(nèi)鏤空設(shè)置有放置槽，所述升降板上表面固定連接有傾斜推板，所述固定板兩側(cè)均鏤空設(shè)置有插入槽，且插入槽內(nèi)卡合連接有插入桿，所述承重板下表面固定連接有支撐框架，所述承重板內(nèi)鏤空設(shè)置有滑槽，且滑槽內(nèi)滑動連接有移動塊。

8、作為本實用新型一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述放置槽內(nèi)固定連接有第一軸桿，所述第一軸桿外表面轉(zhuǎn)動連接有電動升降支撐桿，所述電動升降支撐桿一側(cè)固定連接有拉動把手，所述輔助撐板兩側(cè)均固定連接有移動塊。

9、作為本實用新型一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述電動升降支撐桿下表面為傾斜平面，所述承重槽內(nèi)為傾斜平面，所述放置槽內(nèi)固定連接有卡合軟塊，所述輔助撐板一側(cè)固定連接有l(wèi)形把手。

10、作為本實用新型一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述支撐框架內(nèi)固定連接有電動推桿，所述電動推桿下表面高度連接有萬向輪，所述萬向輪一側(cè)通過銜接軸轉(zhuǎn)動連接有滾輪，所述電動推桿數(shù)量為若干，且若干電動推桿均等距對稱分布在承重板下表面。

11、作為本實用新型一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述輔助撐板下表面固定連接有連接塊，所述連接塊一側(cè)固定連接有第二軸桿，且第二軸桿外表面固定連接有承重支桿。

12、本實用新型的有益效果：

13、在設(shè)備正常工作時，利用滑動槽使升降板在固定板內(nèi)進(jìn)行升降處理，進(jìn)而利用插入桿對其進(jìn)行限位處理，進(jìn)而防止貨物在運(yùn)輸時從尾部掉落，同時上料之前，利用拉動把手將電動升降支撐桿拔出，同時利用l形把手帶動輔助撐板從承重板內(nèi)部取出，進(jìn)而利用電動升降支撐桿下表面與輔助撐板上表面的承重槽相互咬合，使輔助撐板對承重側(cè)板進(jìn)行支撐處理，進(jìn)一步利用輔助撐板下表面的固定軸使限制桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使承重支桿轉(zhuǎn)動并與輔助撐板相互垂直，使其對輔助撐板進(jìn)行支撐處理，同時利用承重支桿一端的滑輪，使其更加便于跟隨設(shè)備進(jìn)行運(yùn)動，進(jìn)而通過調(diào)節(jié)承重側(cè)板的角度，增加內(nèi)部的容量，在一定程度上提高設(shè)備的搬運(yùn)效率。

14、附圖說明

15、為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中：

16、圖1為本實用新型提出的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

17、圖2為本實用新型提出的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動承重單元結(jié)構(gòu)示意圖；

18、圖3為本實用新型提出的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)的承重板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

技術(shù)特征：

1.一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述承重側(cè)板(105)內(nèi)鏤空設(shè)置有放置槽(106)，所述升降板(108)上表面固定連接有傾斜推板(107)，所述固定板(103)兩側(cè)均鏤空設(shè)置有插入槽(213)，且插入槽(213)內(nèi)卡合連接有插入桿(109)，所述承重板(101)下表面固定連接有支撐框架(102)，所述承重板(101)內(nèi)鏤空設(shè)置有滑槽，且滑槽內(nèi)滑動連接有移動塊(210)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述放置槽(106)內(nèi)固定連接有第一軸桿(203)，所述第一軸桿(203)外表面轉(zhuǎn)動連接有電動升降支撐桿(205)，所述電動升降支撐桿(205)一側(cè)固定連接有拉動把手(206)，所述輔助撐板(207)兩側(cè)均固定連接有移動塊(210)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電動升降支撐桿(205)下表面為傾斜平面，所述承重槽(211)內(nèi)為傾斜平面，所述放置槽(106)內(nèi)固定連接有卡合軟塊(204)，所述輔助撐板(207)一側(cè)固定連接有l(wèi)形把手(208)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐框架(102)內(nèi)固定連接有電動推桿(218)，所述電動推桿(218)下表面高度連接有萬向輪(219)，所述萬向輪(219)一側(cè)通過銜接軸轉(zhuǎn)動連接有滾輪(217)，所述電動推桿(218)數(shù)量為若干，且若干電動推桿(218)均等距對稱分布在承重板(101)下表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助撐板(207)下表面固定連接有連接塊(215)，所述連接塊(215)一側(cè)固定連接有第二軸桿，且第二軸桿外表面固定連接有承重支桿(216)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種貨物運(yùn)輸?shù)膫?cè)板支撐結(jié)構(gòu)，包括：主體單元，其包括承重板以及固定連接在承重板一側(cè)的固定板；轉(zhuǎn)動承重單元，其包括承重板上表面滑動連接有限制塊以及固定連接在限制塊一側(cè)的T形拉桿。本技術(shù)利用滑動槽使升降板在固定板內(nèi)進(jìn)行升降處理，進(jìn)而利用插入桿對其進(jìn)行限位處理，進(jìn)而防止貨物在運(yùn)輸時從尾部掉落，同時上料之前，進(jìn)一步利用輔助撐板下表面的固定軸使限制桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使承重支桿轉(zhuǎn)動并與輔助撐板相互垂直，使其對輔助撐板進(jìn)行支撐處理，同時利用承重支桿一端的滑輪，使其更加便于跟隨設(shè)備進(jìn)行運(yùn)動，進(jìn)而通過調(diào)節(jié)承重側(cè)板的角度，增加內(nèi)部的容量，在一定程度上提高設(shè)備的搬運(yùn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：俞婷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇凱樂宸新材科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/12