本技術(shù)屬于掛車箱架，具體涉及一種掛車懸掛箱架。

背景技術(shù)：

1、掛車是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作掛車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物，掛車裝卸貨物主要依靠的是集裝箱，集裝箱主要由箱架和骨架構(gòu)成。

2、現(xiàn)有的箱架和骨架大部分為一體式進行懸掛升降，多采用氣動升降，在升降過程中骨架同時要承受較大的壓力，而骨架不易安裝，容易造成巨大損失，且箱架體型較大不方便進行安裝，存在一定的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種掛車懸掛箱架，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的箱架和骨架大部分為一體式進行懸掛升降，多采用氣動升降，在升降過程中骨架同時要承受較大的壓力，而骨架不易安裝，容易造成巨大損失，且箱架體型較大不方便進行安裝，存在一定的局限性的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種掛車懸掛箱架，包括骨架，所述骨架的上端設(shè)置有箱架撐板，所述箱架撐板的上端固定有箱架本體，所述箱架本體和所述箱架撐板的底部四角固定開設(shè)有卡槽口，所述卡槽口為橢圓，所述骨架的四角螺紋連接有固定卡軸，所述固定卡軸與所述卡槽口卡扣套接，所述箱架撐板的下端固定連接有氣動懸掛撐腳。

3、優(yōu)選的，所述固定卡軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤軸，所述固定卡軸的表面固定開設(shè)有螺紋軸，所述固定卡軸的另一端固定連接有卡盤塊，所述卡盤塊為橢圓形。

4、優(yōu)選的，，所述箱架本體的一端固定設(shè)置有箱門，所述骨架的兩端固定連接有加強撐桿。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

6、1、本實用新型將底部骨架和箱架分開升降懸掛，一方面有利于貨物的升降裝卸，另一方面有利于進行安裝整體，可以通過預(yù)先將箱架撐板和箱架本體整體支撐懸掛，之后車架帶動骨架倒車到下端進行安裝，省去了大量的勞動力。

技術(shù)特征：

1.一種掛車懸掛箱架，包括骨架(1)，其特征在于：所述骨架(1)的上端設(shè)置有箱架撐板(2)，所述箱架撐板(2)的上端固定有箱架本體(4)，所述箱架本體(4)和所述箱架撐板(2)的底部四角固定開設(shè)有卡槽口(8)，所述卡槽口(8)為橢圓，所述骨架(1)的四角螺紋連接有固定卡軸(6)，所述固定卡軸(6)與所述卡槽口(8)卡扣套接，所述箱架撐板(2)的下端固定連接有氣動懸掛撐腳(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車懸掛箱架，其特征在于：所述固定卡軸(6)的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤軸(7)，所述固定卡軸(6)的表面固定開設(shè)有螺紋軸(9)，所述固定卡軸(6)的另一端固定連接有卡盤塊(10)，所述卡盤塊(10)為橢圓形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掛車懸掛箱架，其特征在于：所述箱架本體(4)的一端固定設(shè)置有箱門(11)，所述骨架(1)的兩端固定連接有加強撐桿(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了掛車箱架技術(shù)領(lǐng)域的一種掛車懸掛箱架，包括骨架，所述骨架的上端設(shè)置有箱架撐板，所述箱架撐板的上端固定有箱架本體，所述箱架本體和所述箱架撐板的底部四角固定開設(shè)有卡槽口，所述卡槽口為橢圓，所述骨架的四角螺紋連接有固定卡軸，所述固定卡軸與所述卡槽口卡扣套接，所述箱架撐板的下端固定連接有氣動懸掛撐腳。此設(shè)置將底部骨架和箱架分開升降懸掛，一方面有利于貨物的升降裝卸，另一方面有利于進行安裝整體，可以通過預(yù)先將箱架撐板和箱架本體整體支撐懸掛，之后車架帶動骨架倒車到下端進行安裝，省去了大量的勞動力。

技術(shù)研發(fā)人員：胡昌海
受保護的技術(shù)使用者：四川同輝專用車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/12