本實(shí)用新型涉及一種圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)。

背景技術(shù)：

運(yùn)書(shū)車(chē)是圖書(shū)館運(yùn)送圖書(shū)的常用工具，傳統(tǒng)方式的運(yùn)書(shū)車(chē)都是萬(wàn)向輪或定向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)運(yùn)書(shū)車(chē)運(yùn)動(dòng)。但是，此種運(yùn)書(shū)車(chē)沒(méi)有制動(dòng)裝置，在搬運(yùn)圖書(shū)過(guò)程中，運(yùn)書(shū)車(chē)可能會(huì)發(fā)生意外的運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效通過(guò)控制定向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制運(yùn)書(shū)車(chē)的移動(dòng)或制動(dòng)的圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：提供一種圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)，包括車(chē)體、兩個(gè)萬(wàn)向輪、兩個(gè)定向輪、把手以及用于控制兩個(gè)所述定向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)裝置，所述把手安裝在所述車(chē)體頂部的一側(cè)，兩個(gè)所述定向輪通過(guò)安裝軸安裝在所述車(chē)體底部的一側(cè)，并且所述把手與所述定向輪位于所述車(chē)體的同側(cè)，兩個(gè)所述萬(wàn)向輪安裝在所述車(chē)體底部的另一側(cè)，所述制動(dòng)裝置可拆卸式安裝在所述安裝軸上，并控制所述定向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或卡死。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，達(dá)到的技術(shù)效果為：本實(shí)用新型提供的圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)的萬(wàn)向輪和定向輪設(shè)置在車(chē)體的底部，把手設(shè)置在車(chē)體的頂部，方便了運(yùn)書(shū)車(chē)的移動(dòng)，而制動(dòng)裝置的設(shè)置方便了控制萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)。上述圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效通過(guò)控制定向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控 制運(yùn)書(shū)車(chē)的移動(dòng)或制動(dòng)，具有很高的實(shí)用性。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述制動(dòng)裝置包括固定塊和腳踏裝置，所述固定塊和腳踏裝置均安裝在所述安裝軸上，所述固定塊位于所述定向輪與所述腳踏裝置之間，所述固定塊上設(shè)置有用于固定插條穿過(guò)的安裝孔，所述固定插條插裝在所述安裝孔內(nèi)，所述固定插條靠近所述定向輪的一端穿出所述安裝孔，并與所述定向輪分離，所述固定插條的另一端穿出所述安裝孔與所述腳踏裝置的側(cè)面相抵，所述腳踏裝置與所述固定插條相抵的面為螺旋曲面，踩動(dòng)所述腳踏裝置帶動(dòng)所述固定插條與所述定向輪相抵。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：能夠有效控制固定插條的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制定向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述固定插條遠(yuǎn)離所述定向輪的一端設(shè)置有回復(fù)彈簧，所述回復(fù)彈簧套裝在所述固定插條上，所述回復(fù)彈簧的一端與所述固定塊遠(yuǎn)離所述定向輪的一側(cè)相抵，所述回復(fù)彈簧的另一端與所述固定插條上設(shè)置的擋片相抵，所述擋片與所述腳踏裝置分離設(shè)置。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：能夠有效帶動(dòng)固定插條遠(yuǎn)離定向輪，實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪制動(dòng)的解除。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述定向輪朝向所述制動(dòng)裝置的一側(cè)設(shè)置有若干用于緊固所述固定插條的凹槽，所述固定插條與所述定向輪相抵時(shí)，所述固定插條固定在所述凹槽內(nèi)。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：能夠與固定插條相互作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪的制動(dòng)。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，若干所述凹槽在所述定向輪朝向所述制動(dòng)裝置的一側(cè)上沿周向均勻設(shè)置。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：能夠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪的制動(dòng)。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述凹槽均為弧狀，若干所述凹槽首尾相連圍成一圓環(huán)。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪的制動(dòng)，制動(dòng)效果更好。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述凹槽的槽底為一螺旋曲面，所述槽底的螺旋曲面與所述腳踏裝置上的螺旋曲面朝向相同。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：能夠更好的與腳踏裝置配合實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪的制動(dòng)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)的后視圖；

圖2是圖1中制動(dòng)裝置的截面圖；

圖3是圖1中定向輪上凹槽的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)，包括車(chē)體110、兩個(gè)萬(wàn)向輪、兩個(gè)定向輪120、把手140以及用于控制兩個(gè)定向輪120轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)裝置130，把手140安裝在車(chē)體110頂部的一側(cè)，兩個(gè)定向輪120通過(guò)安 裝軸125安裝在車(chē)體110底部的一側(cè)，并且把手140與定向輪120位于車(chē)體110的同側(cè)，兩個(gè)萬(wàn)向輪安裝在車(chē)體110底部的另一側(cè)，制動(dòng)裝置130可拆卸式安裝在安裝軸125上，并控制定向輪120的轉(zhuǎn)動(dòng)或卡死。

作為一種可實(shí)施方式，制動(dòng)裝置130的固定塊132和腳踏裝置131均安裝在安裝軸125上，固定塊132位于定向輪120與腳踏裝置131之間，固定塊132上設(shè)置有用于固定插條133穿過(guò)的安裝孔，固定插條133插裝在安裝孔內(nèi)，固定插條133靠近定向輪120的一端穿出安裝孔，并與定向輪120分離，固定插條133的另一端穿出安裝孔與腳踏裝置131的側(cè)面相抵，腳踏裝置131與固定插條133相抵的面為螺旋曲面，踩踏腳踏裝置131帶動(dòng)固定插條133與定向輪120相抵。能夠有效控制固定插條133的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制定向輪120的轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)。

作為一種可實(shí)施方式，固定插條133遠(yuǎn)離定向輪120的一端設(shè)置有回復(fù)彈簧134，回復(fù)彈簧134套裝在固定插條133上，回復(fù)彈簧134的一端與固定塊132遠(yuǎn)離定向輪120的一側(cè)相抵，回復(fù)彈簧134的另一端與固定插條133上設(shè)置的擋片135相抵，擋片135與腳踏裝置131分離設(shè)置。能夠有效帶動(dòng)固定插條133遠(yuǎn)離定向輪120，實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪120制動(dòng)的解除。

作為一種可實(shí)施方式，定向輪120朝向制動(dòng)裝置130的一側(cè)設(shè)置有若干用于緊固固定插條133的凹槽126，固定插條133與定向輪120相抵時(shí)，固定插條133固定在凹槽126內(nèi)。能夠與固定插條133相互作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪120的制動(dòng)。

作為一種可實(shí)施方式，若干凹槽126在定向輪120朝向制動(dòng)裝置130的一 側(cè)上沿周向均勻設(shè)置。能夠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪120的制動(dòng)。

作為一種可實(shí)施方式，凹槽126均為弧狀，若干凹槽126首尾相連圍成一圓環(huán)。能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪120的制動(dòng)，制動(dòng)效果更好。

作為一種可實(shí)施方式，凹槽126的槽底為一螺旋曲面，槽底的螺旋曲面與腳踏裝置131上的螺旋曲面朝向相同。能夠更好的與腳踏裝置131配合實(shí)現(xiàn)對(duì)定向輪120的制動(dòng)。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，達(dá)到的技術(shù)效果為：本實(shí)用新型提供的圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)的萬(wàn)向輪和定向輪設(shè)置在車(chē)體的底部，把手設(shè)置在車(chē)體的頂部，方便了運(yùn)書(shū)車(chē)的移動(dòng)，而制動(dòng)裝置的設(shè)置方便了控制萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)。上述圖書(shū)館用運(yùn)書(shū)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效通過(guò)控制萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制運(yùn)書(shū)車(chē)的移動(dòng)或制動(dòng)，具有很高的實(shí)用性。

上述實(shí)施方式旨在舉例說(shuō)明本實(shí)用新型可為本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)或使用，對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，故本實(shí)用新型包括但不限于上述實(shí)施方式，任何符合本權(quán)利要求書(shū)或說(shuō)明書(shū)描述，符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎性、創(chuàng)造性特點(diǎn)的方法、工藝、產(chǎn)品，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。