本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架。

背景技術(shù)：

半軸也叫驅(qū)動(dòng)軸，半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個(gè)萬向節(jié)，分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接，在汽車生產(chǎn)過程中，半軸一般是在使用時(shí)運(yùn)送至轉(zhuǎn)配現(xiàn)場?，F(xiàn)有技術(shù)中，半軸的存放是一個(gè)接一個(gè)緊挨著存放在平板小車上，但是這種存放方式的主要缺陷在于，小車的平板存放有限，裝配過程中往往不夠用，且在存放過程中，半軸是疊加存放，在運(yùn)送過程中，半軸容易隨著平板小車的運(yùn)動(dòng)而互相摩擦，導(dǎo)致半軸外表面劃傷造成零部件報(bào)廢，通常情況下報(bào)廢率非常高，增加汽車生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效，為此，我們提出一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架，以解決上述背景技術(shù)中提出的在運(yùn)送過程中，半軸容易隨著平板小車的運(yùn)動(dòng)而互相摩擦，導(dǎo)致半軸外表面劃傷造成零部件報(bào)廢，通常情況下報(bào)廢率非常高，增加汽車生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架，包括存放架主體，所述存放架主體的底部左右兩側(cè)均設(shè)置有移動(dòng)輪，所述存放架主體的前側(cè)壁左右兩側(cè)均設(shè)置有扶手，所述存放架主體的內(nèi)腔從上到下有六組半軸存放抽屜，兩組所述半軸存放抽屜之間均設(shè)置有隔板，所述存放架主體右側(cè)壁前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有滑槽，所述半軸存放抽屜的前側(cè)壁設(shè)置有拉手，所述半軸存放抽屜的左右兩側(cè)均設(shè)置有與滑槽相配合的滑條，所述半軸存放抽屜的頂部開設(shè)有擺放槽，所述擺放槽的內(nèi)腔底部設(shè)置有保護(hù)墊。

優(yōu)選的，六組所述半軸存放抽屜的底部均設(shè)置有橡膠保護(hù)墊。

優(yōu)選的，兩組所述隔板之間的距離大于半軸存放抽屜的高度。

優(yōu)選的，所述保護(hù)墊包括U橡膠保護(hù)墊底座，所述U橡膠保護(hù)墊底座的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)部海綿護(hù)墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有的汽車半軸存放架相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，本實(shí)用新型將普通的汽車半軸存放架更改成抽屜式存放架，在半軸存放抽屜上開設(shè)擺放槽，這樣可以避免汽車半軸之間發(fā)生摩擦，且在擺放槽的內(nèi)腔墊置有保護(hù)墊，這樣可以避免汽車半軸與擺放槽直接發(fā)生接觸，從而減少半軸外表面劃傷造成零部件報(bào)廢。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型半軸存放抽屜結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型保護(hù)墊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1存放架主體、2移動(dòng)輪、3扶手、4半軸存放抽屜、5隔板、6滑槽、7拉手、8滑條、9擺放槽、10保護(hù)墊、101 U橡膠保護(hù)墊底座、102側(cè)部海綿護(hù)墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架，包括存放架主體1，存放架主體1的底部左右兩側(cè)均設(shè)置有移動(dòng)輪2，存放架主體1的前側(cè)壁左右兩側(cè)均設(shè)置有扶手3，存放架主體1的內(nèi)腔從上到下有六組半軸存放抽屜4，兩組半軸存放抽屜4之間均設(shè)置有隔板5，存放架主體1右側(cè)壁前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有滑槽6，半軸存放抽屜4的前側(cè)壁設(shè)置有拉手7，半軸存放抽屜4的左右兩側(cè)均設(shè)置有與滑槽6相配合的滑條8，半軸存放抽屜4的頂部開設(shè)有擺放槽9，擺放槽9的內(nèi)腔底部設(shè)置有保護(hù)墊10。

其中，六組半軸存放抽屜4的底部均設(shè)置有橡膠保護(hù)墊，避免底部汽車半軸與頂部半軸存放抽屜4底部發(fā)生摩擦而造成汽車半軸的損毀，兩組隔板5之間的距離大于半軸存放抽屜4的高度，保護(hù)墊10包括U橡膠保護(hù)墊底座101，U橡膠保護(hù)墊底座101的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)部海綿護(hù)墊102，U橡膠保護(hù)墊底座101對汽車半軸起到支撐和保護(hù)的作用，而U橡膠保護(hù)墊底座101和側(cè)部海綿護(hù)墊102之間存在一個(gè)階梯形的空間，這樣可以增大擺放空間，進(jìn)而可以擺放更大的汽車半軸，而側(cè)部海綿護(hù)墊102可以防止汽車半軸與半軸存放抽屜4發(fā)生碰撞和摩擦。

工作原理：本實(shí)用新型在使用時(shí)，先將半軸存放抽屜4從存放架主體1上取下，再將需要運(yùn)輸?shù)钠嚢胼S放置在半軸存放抽屜4上的擺放槽9的內(nèi)腔，然后將擺滿汽車半軸的半軸存放抽屜4安裝回存放架主體1的內(nèi)腔，在將半軸存放抽屜4安裝回存放架主體1的內(nèi)腔時(shí)，通過滑條8和滑槽6之間的配合，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以通過推動(dòng)著扶手3使得存放架主體1進(jìn)行移動(dòng)，保護(hù)墊10對汽車半軸進(jìn)行保護(hù)，由于橡膠和海綿都具有柔軟性，這樣可以避免汽車半軸與半軸存放抽屜4發(fā)生摩擦，也防止了汽車半軸之間發(fā)生摩擦，進(jìn)而減少了汽車半軸由于汽車半軸與半軸存放抽屜4發(fā)生摩擦和汽車半軸之間發(fā)生摩擦而造成的損毀。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。