本實(shí)用新型涉及到自行車(chē)的組成機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及到一種自行車(chē)座柱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前自行車(chē)的常規(guī)坐柱在插入車(chē)架中管之后，使用束仔鎖緊，如果使用者安裝時(shí)使用的力度不夠，往往會(huì)導(dǎo)致坐柱并沒(méi)有完全的緊固在車(chē)架中管里面，這樣會(huì)導(dǎo)致在騎行過(guò)程中車(chē)座出現(xiàn)左右轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，讓騎行者不舒適，影響騎行者狀態(tài)，而且在一些情況下，使騎行者的用力出現(xiàn)偏差，會(huì)使騎行者處于危險(xiǎn)中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的為提供一種使車(chē)座穩(wěn)固的自行車(chē)座柱機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型提出一種自行車(chē)座柱機(jī)構(gòu)，包括座柱、車(chē)架中管和座柱連接機(jī)構(gòu)；座柱的上端與車(chē)座固定連接；座柱外壁沿軸向設(shè)有防轉(zhuǎn)槽；座柱下端插入車(chē)架中管；座柱連接機(jī)構(gòu)套設(shè)于車(chē)架中管上端側(cè)壁外側(cè)；車(chē)架中管上端側(cè)壁上設(shè)有定位孔和上開(kāi)口的變形缺口槽；座柱連接機(jī)構(gòu)設(shè)有卡位螺栓，卡位螺栓一端穿過(guò)定位孔后滑動(dòng)插入防轉(zhuǎn)槽。

進(jìn)一步地，座柱連接機(jī)構(gòu)還包括開(kāi)口夾緊件、偏心扳手和拉桿螺栓；拉桿螺栓貫穿開(kāi)口夾緊件的兩個(gè)開(kāi)口端；偏心扳手的一端設(shè)有偏心部；偏心部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接拉桿螺栓的一端，偏心部抵頂開(kāi)口夾緊件的開(kāi)口端；拉桿螺栓的另一端連接有螺母；當(dāng)偏心部的距離轉(zhuǎn)軸最遠(yuǎn)邊抵頂開(kāi)口夾緊件時(shí)，開(kāi)口夾緊件夾緊車(chē)架中管；當(dāng)偏心部的距離轉(zhuǎn)軸較近邊抵頂開(kāi)口夾緊件時(shí)，開(kāi)口夾緊件放松車(chē)架中管；開(kāi)口夾緊件套設(shè)于車(chē)架中管上端的變形缺口槽處的外側(cè)；卡位螺栓由外向內(nèi)貫穿開(kāi)口夾緊件，其內(nèi)部一端插入防轉(zhuǎn)槽。

進(jìn)一步地，還包括墊片；墊片設(shè)于偏心部和開(kāi)口端之間，偏心部抵頂墊片。

進(jìn)一步地，偏心扳手遠(yuǎn)離偏心部的一端為弧形端，弧形端設(shè)于座柱的外側(cè)，弧形端的弧度與座柱的外側(cè)弧形側(cè)壁相適配；當(dāng)弧形端扣設(shè)在座柱的外側(cè)時(shí)，開(kāi)口夾緊件夾緊車(chē)架中管外側(cè)；當(dāng)弧形端遠(yuǎn)離座柱的外側(cè)時(shí)，開(kāi)口夾緊件放松車(chē)架中管。

進(jìn)一步地，開(kāi)口夾緊件為一體構(gòu)件；開(kāi)口夾緊件包括環(huán)繞部位和開(kāi)口端；環(huán)繞部位為開(kāi)口的圓環(huán)形；環(huán)繞部位的內(nèi)圈與座柱下端相適配；開(kāi)口端為兩個(gè)，兩個(gè)開(kāi)口端分別設(shè)于環(huán)繞部位的開(kāi)口處，兩個(gè)開(kāi)口端分別設(shè)有過(guò)桿孔，拉桿螺栓由過(guò)桿孔貫穿開(kāi)口夾緊件；卡位螺栓由外向內(nèi)貫穿環(huán)繞部位。

進(jìn)一步地，座柱下端頭部外側(cè)設(shè)有周向環(huán)繞座柱的安全刻度層。

進(jìn)一步地，座柱中部外側(cè)設(shè)有周向環(huán)繞座柱的定位刻度槽。

進(jìn)一步地，定位刻度槽設(shè)有多個(gè)。

進(jìn)一步地，定位刻度槽設(shè)有三個(gè)，由下至上依次分別為180cm刻度槽、170cm刻度槽和160cm刻度槽。

進(jìn)一步地，座柱的上端設(shè)有連接孔；座柱的上端插入車(chē)座并在連接孔處鉚釘連接。

本實(shí)用新型自行車(chē)座柱機(jī)構(gòu)能夠使連接車(chē)座的座柱固定，防止座柱旋轉(zhuǎn)，使自行車(chē)的車(chē)座穩(wěn)固，防止車(chē)座左右搖擺，不出現(xiàn)隨著座柱旋轉(zhuǎn)的情況，騎車(chē)者騎車(chē)時(shí)更加舒適和安全；而且座柱連接機(jī)構(gòu)使座柱安裝更方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型自行車(chē)座柱機(jī)構(gòu)一實(shí)施例的裝配示意圖；

圖2是圖1中座柱一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A-A結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2中座柱連接機(jī)構(gòu)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中車(chē)架中管一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1-4，本實(shí)用新型自行車(chē)座柱機(jī)構(gòu)一實(shí)施例，包括座柱1、車(chē)架中管3和座柱連接機(jī)構(gòu)2；座柱1的上端與車(chē)座4固定連接，防止車(chē)座4與座柱1發(fā)生錯(cuò)位旋轉(zhuǎn)，可以防止車(chē)座4擺動(dòng)；座柱1外壁沿軸向設(shè)有防轉(zhuǎn)槽12；座柱1下端插入車(chē)架中管3；座柱1活動(dòng)插入車(chē)架中管3；座柱連接機(jī)構(gòu)2套設(shè)于車(chē)架中管3上端側(cè)壁外側(cè)，通過(guò)擠壓車(chē)架中管3上端側(cè)壁使車(chē)架中管3擠壓座柱1；車(chē)架中管3上端側(cè)壁上設(shè)有定位孔31和上開(kāi)口的變形缺口槽32；當(dāng)車(chē)架中管3上端在受到上端側(cè)壁外側(cè)擠壓時(shí)，車(chē)架中管3上端在變形缺口槽32處向內(nèi)擠壓變形；座柱連接機(jī)構(gòu)2設(shè)有卡位螺栓24，卡位螺栓24一端滑動(dòng)插入防轉(zhuǎn)槽12?？ㄎ宦菟?4插入防轉(zhuǎn)槽12可以防止座柱1的旋轉(zhuǎn)，而且由于座柱1的上端與車(chē)座4固定連接，車(chē)座4會(huì)被限定，不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的情況，使自行車(chē)的車(chē)座4穩(wěn)固，防止車(chē)座4左右搖擺，不出現(xiàn)隨著座柱1旋轉(zhuǎn)的情況，騎車(chē)者騎車(chē)時(shí)更加舒適和安全。

在本實(shí)施例中，車(chē)架中管3上端設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的變形缺口槽32，定位孔31與一個(gè)變形缺口槽32下端向連通。

參照?qǐng)D4，在本實(shí)施例中，座柱連接機(jī)構(gòu)2還包括開(kāi)口夾緊件21、偏心扳手22、墊片25和拉桿螺栓23；拉桿螺栓23貫穿開(kāi)口夾緊件21的兩個(gè)開(kāi)口端212和墊片25；偏心扳手22的一端設(shè)有偏心部221；偏心部221通過(guò)轉(zhuǎn)軸26轉(zhuǎn)動(dòng)連接拉桿螺栓23的一端，墊片25設(shè)于偏心部221與開(kāi)口端212之間，偏心部221抵頂墊片25；拉桿螺栓23的另一端連接有螺母231；當(dāng)偏心部221的距離轉(zhuǎn)軸26最遠(yuǎn)邊抵頂開(kāi)口夾緊件21時(shí)，開(kāi)口夾緊件21夾緊車(chē)架中管3，車(chē)架中管3夾緊座柱1；當(dāng)偏心部221的距離轉(zhuǎn)軸26較近邊抵頂開(kāi)口夾緊件21時(shí)，開(kāi)口夾緊件21放松車(chē)架中管3，車(chē)架中管3放松座柱1；開(kāi)口夾緊件21套設(shè)車(chē)架中管3上端的變形缺口槽32處的外側(cè)；卡位螺栓24由外向內(nèi)貫穿開(kāi)口夾緊件21，其內(nèi)部一端插入防轉(zhuǎn)槽12。當(dāng)需要固定或松開(kāi)座柱1時(shí)，直接通過(guò)搬動(dòng)偏心扳手22實(shí)現(xiàn)，座柱1的安裝和上下移動(dòng)更加方便。

參照?qǐng)D4，在本實(shí)施例中，偏心部221與開(kāi)口端212之間設(shè)有墊片25，拉桿螺栓23貫穿墊片25，墊片25設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽251，旋轉(zhuǎn)槽251適配偏心部221，偏心部221旋轉(zhuǎn)時(shí)受開(kāi)口夾緊件21彈性恢復(fù)力作用，拉桿螺栓23帶動(dòng)偏心扳手22的偏心部221抵頂旋轉(zhuǎn)槽251。

在另一些實(shí)施例中，偏心部221直接抵頂?shù)拈_(kāi)口端212，開(kāi)口端212設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽251，旋轉(zhuǎn)槽251適配偏心部221，偏心部221旋轉(zhuǎn)時(shí)受開(kāi)口夾緊件21彈性恢復(fù)力作用，拉桿螺栓23帶動(dòng)偏心扳手22的偏心部221抵頂旋轉(zhuǎn)槽251。

參照?qǐng)D4，在本實(shí)施例中，偏心扳手22遠(yuǎn)離偏心部221的一端為弧形端222，弧形端222設(shè)于座柱1的外側(cè)，弧形端222的弧度與座柱1的外側(cè)弧形側(cè)壁相適配；當(dāng)弧形端222扣設(shè)在座柱1的外側(cè)時(shí)，開(kāi)口夾緊件21夾緊車(chē)架中管3外側(cè)；當(dāng)弧形端222遠(yuǎn)離座柱1的外側(cè)時(shí)，開(kāi)口夾緊件21放松車(chē)架中管3。在弧形端222扣設(shè)在座柱1外側(cè)時(shí)，可以防止偏心扳手22支出，更加安全和方便。

參照?qǐng)D4，在本實(shí)施例中，開(kāi)口夾緊件21為一體構(gòu)件；開(kāi)口夾緊件21包括環(huán)繞部位211和開(kāi)口端212；環(huán)繞部位211為開(kāi)口的圓環(huán)形；環(huán)繞部位211的內(nèi)圈與座柱1下端相適配；開(kāi)口端212為兩個(gè)，兩個(gè)開(kāi)口端212分別設(shè)于環(huán)繞部位211的開(kāi)口處，兩個(gè)開(kāi)口端212分別設(shè)有過(guò)桿孔213，拉桿螺栓23由過(guò)桿孔213貫穿開(kāi)口夾緊件21；卡位螺栓24由外向內(nèi)貫穿環(huán)繞部位211。圓環(huán)形的環(huán)繞部位211可以適配座柱1，使車(chē)架中管3受力均勻，環(huán)繞部位211薄厚均勻，不但便于生產(chǎn)，而且易于打孔，方便卡位螺栓24連接。

參照?qǐng)D1-2，在本實(shí)施例中，座柱1下端頭部外側(cè)設(shè)有周向環(huán)繞座柱1的安全刻度層13?？梢蕴崾臼褂谜撸苊馐褂谜邔⒆?上移過(guò)高，特別注意的是，此安全刻度層13為最低安全刻度，騎乘者調(diào)節(jié)坐柱高度時(shí)不可以低于此安全刻度層13，當(dāng)?shù)陀诎踩潭葘?3時(shí)，有可能出現(xiàn)座柱1晃動(dòng)的情況。安全刻度層13為涂料層或周向環(huán)繞座柱1的凹槽或凸起。

在本實(shí)施例中，座柱1中部外側(cè)設(shè)有周向環(huán)繞座柱1的定位刻度槽，可以是一圈或半圈。定位刻度槽可以讓使用者快速準(zhǔn)確的將座柱1調(diào)整到適當(dāng)?shù)母叨取?/p>

在本實(shí)施例中，定位刻度槽設(shè)有多個(gè)?？梢詫?duì)應(yīng)不同身高的使用者快速準(zhǔn)確的將座柱1調(diào)整到適當(dāng)?shù)母叨?。定位刻度槽也可以是涂料層或凸起?/p>

在本實(shí)施例中，定位刻度槽設(shè)有三個(gè)，由下至上依次分別為180cm刻度槽14、170cm刻度槽15和160cm刻度槽16。可以分別使身高為180cm、170cm或160cm左右的使用者快速將座柱1調(diào)整到適當(dāng)?shù)母叨龋跪T乘更舒適；使用者在調(diào)整坐柱高度時(shí)，將180cm刻度槽14、170cm刻度槽15或160cm刻度槽16位置對(duì)準(zhǔn)車(chē)架中管3的頂端，然后鎖緊座柱連接機(jī)構(gòu)2就可以了，方便快速。

參照?qǐng)D1-2，在本實(shí)施例中，座柱1的上端設(shè)有連接孔11；座柱1的上端插入車(chē)座4并在連接孔11處鉚釘連接。采用鉚釘連接更穩(wěn)固。

在另一些實(shí)施例中，座柱1的上端設(shè)有車(chē)座4卡槽；座柱1的上端插入車(chē)座4并在車(chē)座4卡槽處由螺栓固定連接。采用螺栓連接，車(chē)座4方便替換。

參照?qǐng)D2，在本實(shí)施例中，座柱1的上端比下部細(xì)，座柱1上端方便與車(chē)座4連接，座柱1下部比上端粗，承受能力更強(qiáng)，座柱1的強(qiáng)度更高。

本實(shí)用新型自行車(chē)座4柱1機(jī)構(gòu)能夠使連接車(chē)座4的座柱1固定，防止座柱1旋轉(zhuǎn)，使自行車(chē)的車(chē)座4穩(wěn)固，防止車(chē)座4左右搖擺，不出現(xiàn)隨著座柱1旋轉(zhuǎn)的情況，騎車(chē)者騎車(chē)時(shí)更加舒適和安全；而且座柱連接機(jī)構(gòu)使座柱安裝更方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。