本實(shí)用新型涉及物料輸送領(lǐng)域，主要涉及一種物流配餐火車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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在液罐車制造工藝總裝過程中，由于每個工位所需物料繁多，其配送相當(dāng)困難，一方面普通的單個配送車只能進(jìn)行堆壓式放置，其分類裝配不容易找到，另一方面普通的配送車取放不方便，如放置處在較低位置時(shí)，需彎腰工作，人工勞動強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，不能滿足大批量加工生產(chǎn)的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種物流配餐火車結(jié)構(gòu)，解決了普通的單個配送車送料量少、送料凌亂，不方便拿取，人工勞動強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低等問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種物流配餐火車結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括有多個收尾連接的車體，所述車體包括有車底板，所述車底板的下端安裝有行走輪，所述車底板的一端設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的掛耳，另一端設(shè)有與掛耳配合的固定桿，所述車底板的四個拐角處分別轉(zhuǎn)動安裝有絲桿，所述絲桿的上端部之間通過固定框固定，所述絲桿上分別分布有相互對應(yīng)的滑塊，且同一絲桿上分布有多個間隔設(shè)置的與其旋合的滑塊，所述滑塊的內(nèi)端面分別設(shè)有定位凸起，所述同一平面的滑塊的上方安裝有置物盒，所述置物盒的底端面設(shè)有與定位凸起配合的定位孔，所述絲桿由電機(jī)同步驅(qū)動。

所述的置物盒兩側(cè)的底板上分別設(shè)有與置物盒兩側(cè)邊對合的卡槽。

所述的絲桿的底端分別安裝有齒輪，所述齒輪與車底板底端的驅(qū)動齒輪傳動嚙合，所述驅(qū)動齒輪安裝在電機(jī)輸出軸上。

本申請采用借用此物料火車多個小車連接進(jìn)行物料配送，優(yōu)點(diǎn)如下：1，配送物料方便，及每個工序所需的物料放在相應(yīng)的物料車上，而且采用隔層的形式，物料配送清晰；2、通過絲桿的結(jié)構(gòu)驅(qū)動每層的置物盒的高度，可方便取放，降低人工勞動強(qiáng)度，3、通過置物盒底端的定位孔與滑塊的定位凸起配合，可實(shí)現(xiàn)快速安裝配合，4，通過可翻轉(zhuǎn)的掛耳與固定桿配合，可實(shí)現(xiàn)快速掛接和分開，使得物料車通過牽引機(jī)構(gòu)切換方便快捷；5，小車可以作為臨時(shí)的存放架（上層物料架），進(jìn)行再次配餐時(shí)將物料架進(jìn)行收回，實(shí)現(xiàn)多次利用，可以解決現(xiàn)場物料架繁多及減少現(xiàn)場3s時(shí)間的問題。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型配送物料方便，及每個工序所需的物料放在相應(yīng)的物料車上，物料配送清晰；物料車通過牽引機(jī)構(gòu)切換方便快捷；小車可以作為臨時(shí)的存放架（上層物料架），進(jìn)行再次配餐時(shí)將物料架進(jìn)行收回，實(shí)現(xiàn)多次利用，可以解決現(xiàn)場物料架繁多及減少現(xiàn)場3s時(shí)間的問題。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

一種物流配餐火車結(jié)構(gòu)，包括有多個收尾連接的車體，車體包括有車底板1，車底板1的下端安裝有行走輪2，車底板1的一端設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的掛耳3，另一端設(shè)有與掛耳3配合的固定桿4，車底板1的四個拐角處分別轉(zhuǎn)動安裝有絲桿5，絲桿5的上端部之間通過固定框12固定，絲桿5上分別分布有相互對應(yīng)的滑塊6，且同一絲桿5上分布有三個間隔設(shè)置的與其旋合的滑塊6，所述滑塊6的內(nèi)端面分別設(shè)有定位凸起7，所述同一平面的滑塊的上方安裝有置物盒8，所述置物盒8的底端面設(shè)有與定位凸起配合的定位孔9，絲桿5由電機(jī)同步驅(qū)動。

所述的置物盒8兩側(cè)的底板上分別設(shè)有與置物盒兩側(cè)邊對合的卡槽。

所述的絲桿的底端分別安裝有齒輪10，所述齒輪10與車底板底端的驅(qū)動齒輪11傳動嚙合，所述驅(qū)動齒輪11安裝在電機(jī)輸出軸上。