本實(shí)用新型涉及汽車后地板技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種后地板組件。

背景技術(shù)：

已有的后地板結(jié)構(gòu)，如圖1所示：后地板1與中地板2搭接處為一個(gè)平面，也無(wú)任何加強(qiáng)措施，導(dǎo)致在此區(qū)域的局部模態(tài)很低，影響NVH性能；而且油泵檢查口10的位置剛好在人腳放置處，而由于油泵檢查窗蓋與后地板1的連接并不牢靠，導(dǎo)致在此區(qū)域，人腳能感覺(jué)到明顯的振動(dòng)，動(dòng)態(tài)感知質(zhì)量較差。第三排座椅前腳和第二排座椅后腳的安裝點(diǎn)并沒(méi)有設(shè)置在橫梁或縱梁上，為了滿足安全帶試驗(yàn)等法規(guī)要求，需要增加很多加強(qiáng)板，增加了整車重量和整車成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種后地板組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于制造和運(yùn)輸，能夠提高座椅安裝點(diǎn)和安全帶安裝點(diǎn)安裝強(qiáng)度，有效的減輕整車重量，滿足NVH性能要求。

本實(shí)用新型的一種后地板組件，包括后地板和中地板，所述中地板固定連接于所述后地板前部，所述后地板前部與所述中地板后部搭接固定于第二橫梁上，所述第二橫梁左右兩端固定連接于左右兩側(cè)的車架縱梁上，安全帶安裝點(diǎn)位于所述第二橫梁上。

本實(shí)用新型的一種后地板組件還可以是：

所述后地板下部后側(cè)設(shè)有第一橫梁，所述第一橫梁左右兩端固定于左右兩側(cè)的車架縱梁上，所述第一橫梁與所述第二橫梁平行設(shè)置，所述第一橫梁上設(shè)有所述安全帶安裝點(diǎn)。

所述第一橫梁和第二橫梁之間縱向設(shè)置有至少一個(gè)小縱梁，所述小縱梁前后兩端固定連接于所述第一橫梁和所述第二橫梁之間，所述小縱梁上設(shè)有所述安全帶安裝點(diǎn)、第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和第二排座椅后腳安裝點(diǎn)，安全帶、第二排座椅通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)、第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和所述第二排座椅后腳安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述小縱梁上。

所述第一橫梁和第二橫梁之間縱向設(shè)置有兩個(gè)縱梁，所述縱梁包括第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁和所述第二縱梁前后兩端固定連接于所述第一橫梁和所述第二橫梁之間，所述第一縱梁和第二縱梁上均設(shè)有安全帶安裝點(diǎn)、第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和第二排座椅后腳安裝點(diǎn)，安全帶通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述第一縱梁和所述第二縱梁上，第二排座椅通過(guò)所述第二排座椅前腳安裝點(diǎn)、第二排座椅后腳安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述第一縱梁和所述第二縱梁上。

所述第一縱梁和所述第二縱梁之間設(shè)有間隔。

所述第一縱梁距離右側(cè)的車架縱梁與所述第二縱梁距離左側(cè)的車架縱梁距離相等。

所述中地板下部設(shè)有第三橫梁，所述第三橫梁分別與所述第一橫梁和第二橫梁平行，所述第三橫梁上設(shè)有所述第二排座椅前腳安裝點(diǎn)。

所述中地板上設(shè)有油泵檢查口，所述油泵檢查口位于所述第二排座椅前腳安裝點(diǎn)后方。

所述油泵檢查口上部設(shè)有油泵檢查窗蓋，所述油泵檢查窗蓋可拆卸固定于所述油泵檢查口上部。

本實(shí)用新型的一種后地板組件，包括后地板和中地板，所述中地板固定連接于所述后地板前部，所述后地板前部與所述中地板后部搭接固定于第二橫梁上，所述第二橫梁左右兩端固定連接于左右兩側(cè)的車架縱梁上，安全帶安裝點(diǎn)位于所述第二橫梁上。這樣，將后地板與中地板進(jìn)行搭接，并將搭接邊放置在第二橫梁上部，從而通過(guò)第二橫梁對(duì)后地板和中地板的搭接區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)，從而提高了后地板和中地板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。當(dāng)后地板或中地板受力后，可以通過(guò)第二橫梁將力進(jìn)行有效的分散傳遞，不會(huì)因后地板或中地板因受力集中，導(dǎo)致后地板和中地板搭接區(qū)域開(kāi)裂，從而有效的提升整車的NVH性能。本實(shí)用新型的一種后地板組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于制造和運(yùn)輸，能夠提高座椅安裝點(diǎn)和安全帶安裝點(diǎn)安裝強(qiáng)度，有效的減輕整車重量，滿足NVH性能要求。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種后地板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種后地板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種后地板組件的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖2中A-A的截面示意圖。

圖號(hào)說(shuō)明

1…后地板 2…中地板 3…車架縱梁

5…第一縱梁 6…第二縱梁 7…第一橫梁

8…第二橫梁 9…第三橫梁 10…油泵檢查口

11…油泵檢查窗蓋

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖的圖2至圖4對(duì)本實(shí)用新型的一種后地板組件作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型的一種后地板組件，請(qǐng)參考圖2-4，包括后地板1和中地板2，所述中地板2固定連接于所述后地板1前部，所述后地板1前部與所述中地板2后部搭接固定于第二橫梁8上，所述第二橫梁8左右兩端固定連接于左右兩側(cè)的車架縱梁3上，安全帶安裝點(diǎn)位于所述第二橫梁8上。這樣，將后地板1與中地板2進(jìn)行搭接，并將搭接邊放置在第二橫梁8上部，從而通過(guò)第二橫梁8對(duì)后地板1和中地板2的搭接區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)，從而提高了后地板1和中地板2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。當(dāng)后地板1或中地板2受力后，可以通過(guò)第二橫梁8將力進(jìn)行有效的分散傳遞，不會(huì)因后地板1或中地板2因受力集中，導(dǎo)致后地板1和中地板2搭接區(qū)域開(kāi)裂，從而有效的提升整車的NVH性能。本實(shí)用新型的一種后地板組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于制造和運(yùn)輸，能夠提高座椅安裝點(diǎn)和安全帶安裝點(diǎn)安裝強(qiáng)度，有效的減輕整車重量，滿足NVH性能要求。

本實(shí)用新型的一種后地板組件，請(qǐng)參考圖2-4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述后地板1下部設(shè)有第一橫梁7，所述第一橫梁7左右兩端固定于左右兩側(cè)的車架縱梁3上，所述第一橫梁7與所述第二橫梁8平行設(shè)置，所述第一橫梁7上設(shè)有所述安全帶安裝點(diǎn)。這樣，在后地板1下部設(shè)置第一橫梁7，并且第一橫梁7與第二橫梁8平行設(shè)置，更進(jìn)一步的加強(qiáng)后地板1的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度，安全帶通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述第一橫梁7上。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述第一橫梁7和第二橫梁8之間縱向設(shè)置有兩個(gè)縱梁，所述縱梁包括第一縱梁5和第二縱梁6，所述第一縱梁5和所述第二縱梁6前后兩端固定連接于所述第一橫梁7和所述第二橫梁8之間，所述第一縱梁5和第二縱梁6上均設(shè)有安全帶安裝點(diǎn)、第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和第二排座椅后腳安裝點(diǎn)，安全帶通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述第一縱梁5和所述第二縱梁6上，第二排座椅通過(guò)所述第二排座椅前腳安裝點(diǎn)、第二排座椅后腳安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述第一縱梁5和所述第二縱梁6上。這樣，通過(guò)第一縱梁5和第二縱梁6的設(shè)置進(jìn)一步的加強(qiáng)了后地板1和中地板2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，而且將安全帶安裝點(diǎn)、第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和第二排座椅后腳安裝點(diǎn)設(shè)置在所述第一縱梁5和第二縱梁6上，進(jìn)而有效的提高安全帶安裝點(diǎn)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，滿足了安全帶固定點(diǎn)等法規(guī)的要求。還可以是：所述第一橫梁7和第二橫梁8之間縱向設(shè)置有至少一個(gè)小縱梁，所述小縱梁前后兩端固定連接于所述第一橫梁7和所述第二橫梁8之間，所述小縱梁上設(shè)有所述安全帶安裝點(diǎn)、第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和第二排座椅后腳安裝點(diǎn)，安全帶、第二排座椅通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)、第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和所述第二排座椅后腳安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述小縱梁上。這樣，也可以在第一橫梁7和所述第二橫梁8之間設(shè)置一根小縱梁，進(jìn)而有效的提高安全帶安裝點(diǎn)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，滿足了安全帶固定點(diǎn)等法規(guī)的要求。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述中地板下部設(shè)有第三橫梁，所述第三橫梁分別與所述第一橫梁7和第二橫梁8平行，所述第三橫梁9上設(shè)有所述第二排座椅前腳安裝點(diǎn)。這樣，第三橫梁9對(duì)第二排座椅前腳安裝點(diǎn)和第二排座椅后腳安裝點(diǎn)進(jìn)行了有效的加強(qiáng)，在沒(méi)有過(guò)多加強(qiáng)板的情況下，滿足了座椅安裝強(qiáng)度等法規(guī)的要求。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述第一縱梁和所述第二縱梁之間設(shè)有間隔。這樣，將第一縱梁5和所述第二縱梁6間隔設(shè)置，可有效的提高車架組件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少車架組件的受力范圍，有效將力進(jìn)行傳遞分散。所述第一縱梁距離右側(cè)的車架縱梁與所述第二縱梁距離左側(cè)的車架縱梁距離相等。

本實(shí)用新型的一種后地板組件，請(qǐng)參考圖2-4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述中地板2上設(shè)有油泵檢查口10，所述油泵檢檢查口10位于所述第二排座椅前腳安裝點(diǎn)后方。這樣，將油泵檢檢查口10設(shè)置在第二排座椅前腳安裝點(diǎn)后方，避開(kāi)乘客的人腳放置區(qū)域，動(dòng)態(tài)感知質(zhì)量問(wèn)題得以解決。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述油泵檢查口10上部設(shè)有油泵檢查窗蓋，所述油泵檢查窗蓋可拆卸固定于所述油泵檢查口10上部。這樣，通過(guò)油泵檢查窗蓋11，有效的將油泵檢查口10進(jìn)行封閉，從而提高其外觀美觀性和密封性。

上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。