一種交通信號(hào)燈后殼組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)燈領(lǐng)域，尤其涉及一種交通信號(hào)燈后殼組件。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號(hào)燈對(duì)于現(xiàn)代的交通秩序管理和維護(hù)無(wú)疑是非常重要的。由于交通信號(hào)燈常年暴露在室外，因此交通信號(hào)燈的防護(hù)性能與其使用壽命和穩(wěn)定性密切相關(guān)。
[0003]目前，一般交通信號(hào)燈的后蓋為頂面和側(cè)面均為相同結(jié)構(gòu)、相同截面尺寸的直面擠壓型材，各直面型材之間是通過塑料或金屬直角彎頭來(lái)連接，通過兩條相等長(zhǎng)度的稍長(zhǎng)的擠壓型材、兩條相等長(zhǎng)度的稍短擠壓型材、四個(gè)塑料直角彎頭(起外觀裝飾用)、四個(gè)金屬直角彎頭(起內(nèi)部連接固定用)，以上部件組成一個(gè)四方形的框架，在長(zhǎng)方體形狀的框架，在長(zhǎng)方體框架的底面安裝一個(gè)尺寸與長(zhǎng)方體框架匹配長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)板材，長(zhǎng)方體框架及長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的板材通過螺釘或者鉚釘連接，由以上各個(gè)部件連接成的整體組成交通信號(hào)燈的后殼。
[0004]然而，由于該交通信號(hào)燈的后殼是由四條鋁型材和四個(gè)塑料及金屬直角彎頭通過螺釘及螺栓安裝而成，那么在整個(gè)后殼的側(cè)面部分及頂部，一定有四條鋁型材和塑料連接的結(jié)合縫，因此該后殼不防水。另外，由于后殼的零部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易導(dǎo)致安裝困難，生產(chǎn)效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種交通信號(hào)燈后殼組件，用于解決交通信號(hào)燈的后殼不防水，零部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易導(dǎo)致安裝困難，生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種交通信號(hào)燈后殼組件，包括:
[0007]兩塊側(cè)封板、一塊后封板以及兩塊端蓋；
[0008]兩塊所述側(cè)封板分別安裝在所述后封板的兩邊，拼接成交通信號(hào)燈的后蓋；
[0009]兩塊所述端蓋分別安裝在所述后蓋的兩端，拼接成交通信號(hào)燈的后殼；
[0010]兩塊所述側(cè)封板的一邊分別設(shè)置有第一卡槽，所述后封板的兩邊設(shè)置有第二卡槽，所述第一卡槽與所述第二卡槽配合實(shí)現(xiàn)嵌套式的拼接安裝；
[0011]兩塊所述端蓋的內(nèi)表面設(shè)置有配合所述后蓋兩端的第三卡槽，所述后蓋兩端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端蓋的邊沿與所述后蓋無(wú)縫貼合。
[0012]可選地，
[0013]所述第一卡槽與所述第二卡槽拼接安裝后，在拼接位置處留下防水槽。
[0014]可選地，
[0015]所述防水槽位于所述后封板的內(nèi)側(cè)。
[0016]可選地，
[0017]所述端蓋的外表面無(wú)拼接縫。
[0018]可選地，
[0019]所述端蓋為壓鑄成型。
[0020]可選地，
[0021]所述側(cè)封板為鋁型材。
[0022]可選地，
[0023]所述后封板為鈑金。
[0024]可選地，
[0025]所述后封板為扁平的直板。
[0026]可選地，
[0027]兩塊所述側(cè)封板為對(duì)稱的曲面長(zhǎng)條板材。
[0028]可選地，
[0029]兩塊所述側(cè)封板兩端留有第一安裝孔位，兩塊所述端蓋上留有與所述第一安裝孔位配合的第二安裝孔位，若干螺釘穿過所述第一安裝孔位和第二安裝孔位將所述端蓋緊固在所述側(cè)封板的兩端。
[0030]從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種交通信號(hào)燈后殼組件，包括:兩塊側(cè)封板、一塊后封板以及兩塊端蓋；兩塊所述側(cè)封板分別安裝在所述后封板的兩邊，拼接成交通信號(hào)燈的后蓋；兩塊所述端蓋分別安裝在所述后蓋的兩端，拼接成交通信號(hào)燈的后殼；兩塊所述側(cè)封板的一邊分別設(shè)置有第一卡槽，所述后封板的兩邊設(shè)置有第二卡槽，所述第一卡槽與所述第二卡槽配合實(shí)現(xiàn)嵌套式的拼接安裝；兩塊所述端蓋的內(nèi)表面設(shè)置有配合所述后蓋兩端的第三卡槽，所述后蓋兩端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端蓋的邊沿與所述后蓋無(wú)縫貼合。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，兩塊側(cè)封板與后封板通過第一卡槽和第二卡槽配合實(shí)現(xiàn)嵌套式拼接安裝，而其兩端則無(wú)縫卡入至兩端蓋的第三卡槽中，從而使得后殼可防水。另外，整個(gè)后殼一共由五個(gè)部件組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0033]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種交通信號(hào)燈后殼組件的立體裝配圖；
[0034]圖2、圖3和圖4為一種交通信號(hào)燈后殼組件的裝配過程示意圖；
[0035]圖5為兩塊側(cè)封板和一塊后封板拼接成為后蓋的橫截面示意圖；
[0036]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種交通信號(hào)燈后殼組件的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種交通信號(hào)燈后殼組件，能夠解決交通信號(hào)燈的后殼不防水，零部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易導(dǎo)致安裝困難，生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題。
[0038]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中一種交通信號(hào)燈后殼組件一個(gè)實(shí)施例包括:
[0039]兩塊側(cè)封板1、一塊后封板2以及兩塊端蓋3。兩塊該側(cè)封板I分別安裝在該后封板2的兩邊，拼接成交通信號(hào)燈的后蓋。兩塊該端蓋3分別安裝在該后蓋的兩端，拼接成交通信號(hào)燈的后殼，如圖1所示。
[0040]其中，兩塊該側(cè)封板I的一邊分別設(shè)置有第一^^槽4，該后封板2的兩邊設(shè)置有第二卡槽5，該第一卡槽4與該第二卡槽5配合實(shí)現(xiàn)嵌套式的拼接安裝。兩塊該端蓋3的內(nèi)表面設(shè)置有配合該后蓋兩端的第三卡槽6，該后蓋兩端嵌套式地卡入該第三卡槽6，該端蓋3的邊沿與該后蓋無(wú)縫貼合。該交通信號(hào)燈后殼組件的安裝過程如圖2、圖3和圖4所示。
[0041]圖5為兩塊側(cè)封板I與一塊后封板2拼接成為后蓋的橫截面示意圖，如圖所示，該第一卡槽4與該第二卡槽5拼接安裝后，在拼接位置處留下防水槽7，即便雨水從拼接處進(jìn)入，也會(huì)被防水槽7疏導(dǎo)出去，不會(huì)進(jìn)入后殼內(nèi)部。該防水槽7可位于該后封板2的內(nèi)側(cè)。
[0042]優(yōu)選地，兩塊該側(cè)封板I兩端可以留有第一安裝孔位8，兩塊該端蓋3上可以留有與該第一安裝孔位8配合的第二安裝孔位，若干螺釘穿過該第一安裝孔位8和第二安裝孔位將該端蓋3緊固在該側(cè)封板I的兩端，從而更進(jìn)一步地穩(wěn)固后蓋與該端蓋3的連接。
[0043]優(yōu)選地，該端蓋3的外表面無(wú)拼接縫，從而該端蓋3 —面也可防水。如圖6所示，該交通信號(hào)燈后殼組件拼接完成之后，不論兩端的頂面還是后面均是防水的。并且，該端蓋3還可以為壓鑄成型。
[0044]優(yōu)選地，該側(cè)封板I可以是鋁型材，該后封板2可以為鈑金，從而組成的后蓋具有輕便、堅(jiān)固和耐腐蝕的性能。該后封板2還可以為扁平的直板，而兩塊該側(cè)封板I為對(duì)稱的曲面長(zhǎng)條板材，組成一個(gè)內(nèi)凹型的曲面后蓋，有利于當(dāng)交通信號(hào)燈安裝在高處時(shí)，減少高處的風(fēng)阻，很大幾率地避免被風(fēng)吹落的危險(xiǎn)。
[0045]在本實(shí)施例中，兩塊側(cè)封板I與后封板2通過第--^槽4和第二卡槽5配合實(shí)現(xiàn)嵌套式拼接安裝，而其兩端則無(wú)縫卡入至兩端蓋3的第三卡槽6中，從而使得后殼可防水。另外，整個(gè)后殼一共由五個(gè)部件組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，提高生產(chǎn)效率。
[0046]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種交通信號(hào)燈后殼組件進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于，包括: 兩塊側(cè)封板、一塊后封板以及兩塊端蓋； 兩塊所述側(cè)封板分別安裝在所述后封板的兩邊，拼接成交通信號(hào)燈的后蓋； 兩塊所述端蓋分別安裝在所述后蓋的兩端，拼接成交通信號(hào)燈的后殼； 兩塊所述側(cè)封板的一側(cè)邊均設(shè)置有第一卡槽，所述后封板的兩側(cè)邊均設(shè)置有第二卡槽，所述第一卡槽與所述第二卡槽配合實(shí)現(xiàn)嵌套式的拼接安裝； 兩塊所述端蓋的內(nèi)表面均設(shè)置有配合所述后蓋兩端的第三卡槽，所述后蓋的兩端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端蓋的邊沿與所述后蓋無(wú)縫貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 所述第一卡槽與所述第二卡槽拼接安裝后，在拼接位置處留下防水槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 所述防水槽位于所述后封板的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 所述端蓋的外表面無(wú)拼接縫。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 所述端蓋為壓鑄成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 所述側(cè)封板為鋁型材。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 所述后封板為鈑金。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 所述后封板為扁平的直板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 兩塊所述側(cè)封板為對(duì)稱的曲面長(zhǎng)條板材。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的交通信號(hào)燈后殼組件，其特征在于， 兩塊所述側(cè)封板兩端留有第一安裝孔位，兩塊所述端蓋上留有與所述第一安裝孔位配合的第二安裝孔位，若干螺釘穿過所述第一安裝孔位和第二安裝孔位將所述端蓋緊固在所述側(cè)封板的相應(yīng)端。
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種交通信號(hào)燈后殼組件，用于解決交通信號(hào)燈的后殼不防水，零部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易導(dǎo)致安裝困難，生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題。本實(shí)用新型實(shí)施例中一種交通信號(hào)燈后殼組件包括：兩塊側(cè)封板、一塊后封板以及兩塊端蓋；兩塊側(cè)封板分別安裝在所述后封板的兩邊，拼接成交通信號(hào)燈的后蓋；兩塊端蓋分別安裝在所述后蓋的兩端，拼接成交通信號(hào)燈的后殼；兩塊所述側(cè)封板的一邊分別設(shè)置有第一卡槽，所述后封板的兩邊設(shè)置有第二卡槽，所述第一卡槽與所述第二卡槽配合實(shí)現(xiàn)嵌套式的拼接安裝；兩塊所述端蓋的內(nèi)表面設(shè)置有配合所述后蓋兩端的第三卡槽，所述后蓋兩端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端蓋的邊沿與所述后蓋無(wú)縫貼合。
【IPC分類】F21V15-02, G08G1-095
【公開號(hào)】CN204288522
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420806641
【發(fā)明人】周理教, 鄺展財(cái), 李漢釗, 鄧崇礎(chǔ), 鄧明升, 李顯生, 吳沾鵬
【申請(qǐng)人】廣東京安交通科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日