本發(fā)明涉及一種用于雪上運輸?shù)姆阑妆P，屬于雪上運輸技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我國西部高原雪山眾多，尤其是西部國境線上常年雪山不化，自然條件惡劣，邊防官兵的后勤保障不足，因此，雪上給養(yǎng)運輸和雪上巡邏的交通工具需求量大，但是可供選擇的種類很少，由于地形復(fù)雜，因此急需全地形運輸?shù)耐ㄓ眠\輸工具。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，解決上述技術(shù)問題，提出一種用于雪上運輸?shù)姆阑妆P。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種用于雪上運輸?shù)姆阑妆P，其特征在于，包括承載架，所述承載架上設(shè)置有底座，所述承載架的前端兩側(cè)對稱設(shè)置有牽引輪，所述承載架的后端兩側(cè)對稱設(shè)置有驅(qū)動輪，所述底座的后端上方還分別設(shè)置有驅(qū)動電機、曳引機，所述底座的后端下方設(shè)置有若干防滑剎車片，所述驅(qū)動電機的輸出端通過驅(qū)動連桿與所述驅(qū)動輪的輸入端相連接，所述曳引機的輸出端與所述防滑剎車片的輸入端相連接，所述底座的前端上方還固定設(shè)置有方向盤、駕駛牽引架，所述方向盤的輸出端與所述驅(qū)動輪相連接。
作為一種較佳的實施例，驅(qū)動輪的中心固定設(shè)置有相配合的驅(qū)動輪轂，驅(qū)動輪轂的輸入端與驅(qū)動連桿轉(zhuǎn)動連接。
作為一種較佳的實施例，驅(qū)動連桿的兩端設(shè)置有擰緊螺帽，擰緊螺帽通過驅(qū)動連桿與驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動連接。
作為一種較佳的實施例，曳引機的底部固定設(shè)置有磁力線圈，防滑剎車片上固定設(shè)置有與磁力線圈相配合的磁力轉(zhuǎn)子，磁力線圈與磁力轉(zhuǎn)子配合連接。
作為一種較佳的實施例，底座的前端還設(shè)置有牽引連桿，牽引輪之間通過牽引連桿相連接。
作為一種較佳的實施例，底座的中部還設(shè)置有起支撐作用的支撐連桿。
作為一種較佳的實施例，駕駛牽引架的前端通過牽引鋼絲繩外接牽引動力機。
本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：本發(fā)明通過方向盤來聯(lián)動驅(qū)動輪操縱方向，通過驅(qū)動電機通過驅(qū)動連桿、驅(qū)動輪轂帶動驅(qū)動輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過曳引機上的磁力線圈與防滑剎車片上的磁力轉(zhuǎn)子來對防滑剎車片進(jìn)行收放，實現(xiàn)防滑剎車片的復(fù)位和制動剎車，在底座的前端設(shè)置的駕駛牽引架用來外接牽引鋼絲繩，在雪上地形崎嶇的路段，通過外接牽引動力機或者馬匹、雪上獵犬進(jìn)行牽引，提高本發(fā)明的雪上地域的通用性。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記的含義：1-承載架，2-底座，3-驅(qū)動輪，4-驅(qū)動電機，5-曳引機，6-驅(qū)動輪轂，7-驅(qū)動連桿，8-擰緊螺帽，9-牽引輪，10-防滑剎車片，11-駕駛牽引架，12-支撐連桿，13-方向盤，14-牽引連桿。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提出一種用于雪上運輸?shù)姆阑妆P，其特征在于，包括承載架1，承載架1上設(shè)置有底座2，承載架1的前端兩側(cè)對稱設(shè)置有牽引輪9，承載架1的后端兩側(cè)對稱設(shè)置有驅(qū)動輪3，底座3的后端上方還分別設(shè)置有驅(qū)動電機4、曳引機5，底座3的后端下方設(shè)置有若干防滑剎車片10，驅(qū)動電機4的輸出端通過驅(qū)動連桿7與驅(qū)動輪3的輸入端相連接，曳引機5的輸出端與防滑剎車片10的輸入端相連接，底座2的前端上方還固定設(shè)置有方向盤13、駕駛牽引架11，方向盤13的輸出端與驅(qū)動輪3相連接。
作為一種較佳的實施例，驅(qū)動輪3的中心固定設(shè)置有相配合的驅(qū)動輪轂6，驅(qū)動輪轂6的輸入端與驅(qū)動連桿7轉(zhuǎn)動連接。
作為一種較佳的實施例，驅(qū)動連桿7的兩端設(shè)置有擰緊螺帽8，擰緊螺帽8通過驅(qū)動連桿7與驅(qū)動輪轂6轉(zhuǎn)動連接。
作為一種較佳的實施例，曳引機5的底部固定設(shè)置有磁力線圈，防滑剎車片10上固定設(shè)置有與磁力線圈相配合的磁力轉(zhuǎn)子，磁力線圈與磁力轉(zhuǎn)子配合連接。
作為一種較佳的實施例，磁力轉(zhuǎn)子與磁力線圈的配合方式包括磁力吸引、磁力排斥，分別用來對防滑剎車片10進(jìn)行復(fù)位和制動剎車。
作為一種較佳的實施例，底座2的前端還設(shè)置有牽引連桿14，牽引輪9之間通過牽引連桿14相連接。
作為一種較佳的實施例，底座2的中部還設(shè)置有起支撐作用的支撐連桿12。
作為一種較佳的實施例，駕駛牽引架11的前端通過牽引鋼絲繩外接牽引動力機。
本發(fā)明的工作原理：本發(fā)明通過方向盤13來聯(lián)動驅(qū)動輪3操縱方向，通過驅(qū)動電機4通過驅(qū)動連桿7、驅(qū)動輪轂6帶動驅(qū)動輪3進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過曳引機5上的磁力線圈與防滑剎車片10上的磁力轉(zhuǎn)子來對防滑剎車片10進(jìn)行收放，實現(xiàn)防滑剎車片10的復(fù)位和制動剎車，在底座2的前端設(shè)置的駕駛牽引架11用來外接牽引鋼絲繩，在雪上地形崎嶇的路段，通過外接牽引動力機例如雪上摩托或者馬匹、雪上獵犬進(jìn)行牽引，提高本發(fā)明的雪上地域全地形的通用性。
本發(fā)明需要說明的是，方向盤13聯(lián)動驅(qū)動輪3操縱方向依賴現(xiàn)有的車輛操縱結(jié)構(gòu)，為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知，本發(fā)明不做詳細(xì)描述。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。