本發(fā)明屬于一種自行車附件，具體涉及可轉(zhuǎn)角度并前后移動自行車合金座椅。

背景技術(shù)：

公知的自行車座椅只能憑借自行車支撐管自身有一定的后傾夾角，使得自行車座椅在做向上調(diào)整時，能同步隨著上調(diào)動作能適當(dāng)后移，也能同步隨著下調(diào)調(diào)動作能適當(dāng)前移。該特定結(jié)構(gòu)只能是過去條件受限制之時的權(quán)宜之計，但是無法滿足特定人群的特殊要求。隨著各種樣式獨特的山地自行車、公路自行車以及為了比賽或休閑特定制造的特種自行車相繼問世，傳統(tǒng)的自行車座椅已經(jīng)無法適應(yīng)這些特種自行車的新需求，以及我國授權(quán)發(fā)明專利：座椅自行車，專利號：200510130994.x；自行車的座椅結(jié)構(gòu)，專利號：201310146967.6；自行車的座椅改良結(jié)構(gòu)，專利號：201310184826.3；一種帶有可調(diào)座椅的健身自行車，專利號：201310334836.0；自行車座椅的自動升降裝置、自動升降方法，專利號：201410644541.8；等等也都沒能同時解決自行車座椅自身角度調(diào)整以及前后移動問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種自行車座椅，可以便捷地調(diào)整自行車座椅前后位置以及座椅自身角度，確保騎行更加舒適，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，具體方案如下：

可轉(zhuǎn)角度并前后移動自行車合金座椅，包括曲拐升降柱、鉸鏈軸銷、轉(zhuǎn)角低位鎖銷、轉(zhuǎn)角高位鎖銷、座椅骨架和座椅轉(zhuǎn)滑板，所述的曲拐升降柱由曲拐斜柱和曲拐直柱所組成，曲拐直柱上有兩側(cè)面平行的直柱扁平面，直柱扁平面上有轉(zhuǎn)角鎖孔；直柱扁平面上端有直柱扁平支座，直柱扁平支座上有支座通孔；作為改進(jìn)：

所述的座椅骨架上平面上有v型凸軌，座椅骨架下平面上有骨架轉(zhuǎn)角座，骨架轉(zhuǎn)角座通孔與轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠高位通孔之間由轉(zhuǎn)角高位鎖銷可擺轉(zhuǎn)活動連接；轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠低位通孔與所述的轉(zhuǎn)角鎖孔之間為選擇性可擺轉(zhuǎn)活動連接；

所述的座椅轉(zhuǎn)滑板上下兩面分別有座椅裝飾上面和座椅下平面，座椅下平面上有兩條相互平行的v型凹槽；v型凹槽與所述的v型凸軌之間為滑動配合；所述的座椅轉(zhuǎn)滑板與座椅骨架之間通過移動鎖位組件可滑移連接固定；

所述的鉸鏈軸銷外圓表面有一層鉻合金硬質(zhì)耐磨鍍層，所述的支座通孔上過盈配合著一個支座孔襯套，支座孔襯套內(nèi)孔與所述的鉸鏈軸銷外圓之間為滑動配合，所述的支座孔襯套采用銅基粉末冶金自潤滑耐磨材料。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的骨架轉(zhuǎn)角座上有骨架座孔，所述的轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠分別有高位開槽和低位開槽，低位開槽內(nèi)間隙配合著直柱扁平面；低位開槽兩旁有成對的低位支撐座，低位支撐座上有低位支撐孔，成對的低位支撐孔固定著轉(zhuǎn)角低位鎖銷，轉(zhuǎn)角低位鎖銷中段與所述的轉(zhuǎn)角鎖孔之間為間隙配合；所述的轉(zhuǎn)角低位鎖銷一端有手動蓋帽，手動蓋帽擋在一側(cè)的低位支撐座外立面上；轉(zhuǎn)角低位鎖銷另一端有低位銷螺柱，低位銷螺柱上配合著手動螺母，手動螺母擋在另一側(cè)的低位支撐座外立面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：高位開槽內(nèi)間隙配合著骨架轉(zhuǎn)角座兩平行面；高位開槽兩旁有成對的高位支撐座，高位支撐座上有高位支撐孔，成對的高位支撐孔固定著轉(zhuǎn)角高位鎖銷，轉(zhuǎn)角高位鎖銷中段與所述的骨架座孔之間為間隙配合；所述的轉(zhuǎn)角高位鎖銷一端有高位銷蓋帽，高位銷蓋帽擋在一側(cè)的高位支撐座外立面上；轉(zhuǎn)角高位鎖銷另一端有高位銷螺柱，高位銷螺柱上配合著高位銷螺母，高位銷螺母擋在另一側(cè)的高位支撐座外立面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的座椅骨架前端有轉(zhuǎn)角開槽，轉(zhuǎn)角開槽內(nèi)間隙配合著所述的直柱扁平支座；轉(zhuǎn)角開槽兩旁有成對的轉(zhuǎn)角支撐座，轉(zhuǎn)角支撐座上有轉(zhuǎn)角支撐孔，成對的轉(zhuǎn)角支撐孔靜止固定著鉸鏈軸銷，鉸鏈軸銷中段與所述的支座通孔之間為可擺轉(zhuǎn)滑動配合。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的鉸鏈軸銷一端有軸銷蓋帽，軸銷蓋帽擋在一側(cè)的轉(zhuǎn)角支撐座外立面上；鉸鏈軸銷另一端有軸銷螺柱，軸銷螺柱上配合著軸銷螺母，軸銷螺母擋在另一側(cè)的轉(zhuǎn)角支撐座外立面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的座椅骨架后端有開齒上半部和開齒下半部，開齒上半部上有凹凸上齒組合，開齒下半部上有凹凸下齒組合，凹凸下齒組合與凹凸上齒組合之間為鏡像對稱一致；凹凸下齒組合和凹凸上齒組合一樣都是包括有通孔深齒、通孔淺齒、盲孔深齒和盲孔隔離，盲孔深齒和盲孔隔離外側(cè)有連接盲板；通孔深齒與盲孔深齒之間滑動配合著前后移動滑塊兩側(cè)面，前后移動滑塊上有方形半盲孔和固定兩耳,方形半盲孔中央有前后滑塊通孔，兩顆滑塊螺釘穿越固定兩耳通孔后將前后移動滑塊固定在座椅下平面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的移動鎖位組件包括盲孔方塊和通孔方塊以及移動連接軸，盲孔方塊一端有盲螺母凹孔，盲孔方塊另一端有彈簧凹孔，盲螺母凹孔與彈簧凹孔之間有盲塊通孔貫通；通孔方塊一端有一對拉手孔座和通螺母凹孔，盲孔方塊另一端有擋肩凹孔，通螺母凹孔與擋肩凹孔之間有通塊通孔貫通；調(diào)節(jié)拉環(huán)兩端都有拉環(huán)轉(zhuǎn)軸，拉環(huán)轉(zhuǎn)軸可擺轉(zhuǎn)固定在一對所述的拉手孔座之中；移動連接軸一端依次有連接軸擋肩和連接軸通塊段以及通塊段螺柱，移動連接軸另一端依次有連接軸盲塊段以及盲塊段螺柱。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：盲塊螺母與盲塊段螺柱螺紋配合將所述的盲塊通孔固定在連接軸盲塊段上，彈簧凹孔底平面抵住移動連接軸與連接軸盲塊段之間的臺階面；通塊螺母與通塊段螺柱螺紋配合將所述的通塊通孔可旋轉(zhuǎn)限制在連接軸通塊段，連接軸擋肩位于擋肩凹孔之中；自鎖彈簧一端抵住在所述的方形半盲孔底平面上，自鎖彈簧另一端抵住在所述的彈簧凹孔底平面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的鉻合金硬質(zhì)耐磨材料由如下重量百分比的元素組成：cr:33-35、cu:5.6-5.8、w：4.5-4.7、ti:3.5-3.7、ni:2.7-2.9、mo:2.2-2.4、sn:1.6-1.8、zn:1.3-1.5、c：o.7-0.9，余量為fe及不可避免的雜質(zhì)；所述雜質(zhì)的重量百分比含量為：mn少于0.03、si少于0.09、p少于o.009、s少于o.o05；該鉻合金硬質(zhì)耐磨材料的表面洛氏硬度值為hrc61-63。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的銅基粉末冶金自潤滑耐磨材料，包括下述組分，按質(zhì)量百分比組成：鎳：2.7-2.9%；石墨：2.4-2.6%；二硫化鉬：2.1-2.3%，余量為銅；所述鎳的粒度為140-160目，石墨的粒度為70-80目，二硫化鉬為膠粒粉劑，純度為93-95%，銅的粒度為170-190目；所述的支座孔襯套28壓坯的壓制壓力為235-245mpa。

本發(fā)明的有益效果：

1、座椅轉(zhuǎn)滑板與座椅骨架之間采用v型凸軌與v型凹槽可前后移動配合，結(jié)合移動鎖位組件實現(xiàn)便捷調(diào)整座椅轉(zhuǎn)滑板與座椅骨架之間的前后位移。該特定結(jié)構(gòu)不但滿足大眾需求，而且能讓手腳比例失調(diào)的特定群體，便捷地調(diào)整自行車座椅前后位置，確保騎行更加舒適。

2、移動鎖位組件內(nèi)采用自鎖彈簧自身復(fù)位作用，結(jié)合盲孔方塊和通孔方塊同時與盲孔深齒和通孔深齒鎖位配合，前后位置調(diào)整快速，且穩(wěn)固牢靠。

3、座椅骨架與曲拐升降柱之間通過鉸鏈軸銷可擺轉(zhuǎn)連接固定，結(jié)合轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠上的轉(zhuǎn)角高位鎖銷與座椅骨架之間可擺轉(zhuǎn)連接，以及轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠上的轉(zhuǎn)角低位鎖銷與曲拐升降柱之間為可選擇調(diào)節(jié)活動連接，實現(xiàn)便捷調(diào)整座椅轉(zhuǎn)滑板傾斜角度，該特定結(jié)構(gòu)滿足了各種新穎山地自行車、公路自行車以及為了比賽或休閑特定制造的特種自行車的特殊坐姿需求，確保騎行更加舒適。

4、鉸鏈軸銷外圓表面有一層硬質(zhì)鉻合金鍍層，可降低粗糙度，提高外圓表面光滑程度，摩擦阻力小，更加持久耐用。結(jié)合銅基粉末冶金自潤滑耐磨材料的支座孔襯套與鉸鏈軸銷之間實現(xiàn)無油潤滑，無需人工加油潤滑，更加便捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正面視圖。

圖2為圖1中的轉(zhuǎn)角低位鎖銷40向上移動一個轉(zhuǎn)角鎖孔25位置驅(qū)動座椅骨架70以鉸鏈軸銷30為中心逆時針旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài)圖。

圖3為圖1中的轉(zhuǎn)角低位鎖銷40向下移動一個轉(zhuǎn)角鎖孔25位置驅(qū)動座椅骨架70以鉸鏈軸銷30為中心順時針旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài)圖。

圖4為圖1中的座椅轉(zhuǎn)滑板80隨著移動鎖位組件90向前推移兩格位置后的狀態(tài)圖。

圖5為圖1中的座椅轉(zhuǎn)滑板80隨著移動鎖位組件90向后推移兩格位置后的狀態(tài)圖。

圖6為圖1中的a-a剖視圖，圖中的移動鎖位組件90處于鎖定位置的狀態(tài)圖。

圖7為圖6中的移動鎖位組件90處于被拉出脫開位置的狀態(tài)圖。

圖8為圖6中的移動鎖位組件90處于被拉出脫開，并進(jìn)行推移的狀態(tài)圖。

圖9為圖4中的b-b剖視圖，圖中的移動鎖位組件90處于鎖定位置的狀態(tài)圖。

圖10為圖5中的c-c剖視圖，圖中的移動鎖位組件90處于鎖定位置的狀態(tài)圖。

圖11為圖6中的移動鎖位組件90部位的局部放大圖。

圖12為圖7中的移動鎖位組件90部位的局部放大圖。

圖13為圖8中的移動鎖位組件90部位的局部放大圖。

圖14為圖6中的d-d剖面圖。

圖15為圖1-5中的分別經(jīng)過前轉(zhuǎn)角低位鎖銷40軸心線和轉(zhuǎn)角高位鎖銷60軸心線的剖面圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和工作原理以及應(yīng)用作進(jìn)一步闡述：

一、結(jié)構(gòu)構(gòu)造：

圖1至圖6以及圖11和圖14中，可轉(zhuǎn)角度并前后移動自行車合金座椅，包括曲拐升降柱20、鉸鏈軸銷30、轉(zhuǎn)角低位鎖銷40、轉(zhuǎn)角高位鎖銷60、座椅骨架70和座椅轉(zhuǎn)滑板80，所述的曲拐升降柱20由曲拐斜柱21和曲拐直柱22所組成，曲拐直柱22上有兩側(cè)面平行的直柱扁平面24，直柱扁平面24上有4-6個轉(zhuǎn)角鎖孔25；直柱扁平面24上端有直柱扁平支座23，直柱扁平支座23上有支座通孔27；作為改進(jìn)：

所述的座椅骨架70上平面上有v型凸軌77，座椅骨架70下平面上有骨架轉(zhuǎn)角座76，骨架轉(zhuǎn)角座76通孔與轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠50高位通孔之間由轉(zhuǎn)角高位鎖銷60可擺轉(zhuǎn)活動連接；轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠50低位通孔與所述的轉(zhuǎn)角鎖孔25之間為選擇性可擺轉(zhuǎn)活動連接；

所述的座椅轉(zhuǎn)滑板80上下兩面分別有座椅裝飾上面81和座椅下平面86，座椅下平面86上有兩條相互平行的v型凹槽88；v型凹槽88與所述的v型凸軌77之間為滑動配合；所述的座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70之間通過移動鎖位組件90可滑移連接固定。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：圖1-5和圖15中，所述的骨架轉(zhuǎn)角座76上有骨架座孔65，所述的轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠50分別有高位開槽51和低位開槽52，低位開槽52內(nèi)間隙配合著直柱扁平面24；低位開槽52兩旁有成對的低位支撐座53，低位支撐座53上有低位支撐孔54，成對的低位支撐孔54固定著轉(zhuǎn)角低位鎖銷40，轉(zhuǎn)角低位鎖銷40中段與所述的轉(zhuǎn)角鎖孔25之間為間隙配合；所述的轉(zhuǎn)角低位鎖銷40一端有手動蓋帽41，手動蓋帽41擋在一側(cè)的低位支撐座53外立面上；轉(zhuǎn)角低位鎖銷40另一端有低位銷螺柱42，低位銷螺柱42上配合著手動螺母43，手動螺母43擋在另一側(cè)的低位支撐座53外立面上；

高位開槽51內(nèi)間隙配合著骨架轉(zhuǎn)角座76兩平行面；高位開槽51兩旁有成對的高位支撐座57，高位支撐座57上有高位支撐孔56，成對的高位支撐孔56固定著轉(zhuǎn)角高位鎖銷60，轉(zhuǎn)角高位鎖銷60中段與所述的骨架座孔65之間為間隙配合；所述的轉(zhuǎn)角高位鎖銷60一端有高位銷蓋帽61，高位銷蓋帽61擋在一側(cè)的高位支撐座57外立面上；轉(zhuǎn)角高位鎖銷60另一端有高位銷螺柱62，高位銷螺柱62上配合著高位銷螺母63，高位銷螺母63擋在另一側(cè)的高位支撐座57外立面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：圖1-5和圖14中，所述的座椅骨架70前端有轉(zhuǎn)角開槽72，轉(zhuǎn)角開槽72內(nèi)間隙配合著所述的直柱扁平支座23；轉(zhuǎn)角開槽72兩旁有成對的轉(zhuǎn)角支撐座74，轉(zhuǎn)角支撐座74上有轉(zhuǎn)角支撐孔73，成對的轉(zhuǎn)角支撐孔73靜止固定著鉸鏈軸銷30，鉸鏈軸銷30中段與所述的支座通孔27之間為可擺轉(zhuǎn)滑動配合；

所述的鉸鏈軸銷30一端有軸銷蓋帽32，軸銷蓋帽32擋在一側(cè)的轉(zhuǎn)角支撐座74外立面上；鉸鏈軸銷30另一端有軸銷螺柱31，軸銷螺柱31上配合著

軸銷螺母33，軸銷螺母33擋在另一側(cè)的轉(zhuǎn)角支撐座74外立面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：圖1-13中，所述的座椅骨架70后端有開齒上半部78和開齒下半部87，開齒上半部78上有凹凸上齒組合75，開齒下半部87上有凹凸下齒組合71，凹凸下齒組合71與凹凸上齒組合75之間為鏡像對稱一致；凹凸下齒組合71和凹凸上齒組合75一樣都是包括有通孔深齒64、通孔淺齒66、盲孔深齒67和盲孔隔離68，盲孔深齒67和盲孔隔離68外側(cè)有連接盲板55；通孔深齒64與盲孔深齒67之間滑動配合著前后移動滑塊94兩側(cè)面，前后移動滑塊94上有方形半盲孔29和固定兩耳98,方形半盲孔29中央有前后滑塊通孔26，兩顆滑塊螺釘89穿越固定兩耳98通孔后將前后移動滑塊94固定在座椅下平面86上；

所述的移動鎖位組件90包括盲孔方塊93和通孔方塊95以及移動連接軸91，

盲孔方塊93一端有盲螺母凹孔59，盲孔方塊93另一端有彈簧凹孔39，盲螺母凹孔59與彈簧凹孔39之間有盲塊通孔49貫通；通孔方塊95一端有一對拉手孔座97和通螺母凹孔79，盲孔方塊93另一端有擋肩凹孔69，通螺母凹孔79與擋肩凹孔69之間有通塊通孔19貫通；調(diào)節(jié)拉環(huán)99兩端都有拉環(huán)轉(zhuǎn)軸96，拉環(huán)轉(zhuǎn)軸96可擺轉(zhuǎn)固定在一對所述的拉手孔座97之中；移動連接軸91一端依次有連接軸擋肩15和連接軸通塊段16以及通塊段螺柱18，移動連接軸91另一端依次有連接軸盲塊段46以及盲塊段螺柱48；

盲塊螺母47與盲塊段螺柱48螺紋配合將所述的盲塊通孔49固定在連接軸盲塊段46上，彈簧凹孔39底平面抵住移動連接軸91與連接軸盲塊段46之間的臺階面；通塊螺母17與通塊段螺柱18螺紋配合將所述的通塊通孔19可旋轉(zhuǎn)限制在連接軸通塊段16，連接軸擋肩15位于擋肩凹孔69之中；自鎖彈簧92一端抵住在所述的方形半盲孔29底平面上，自鎖彈簧92另一端抵住在所述的彈簧凹孔39底平面上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：圖14中，所述的鉸鏈軸銷30外圓表面有一層0.17-0.19毫米厚的鉻合金硬質(zhì)耐磨鍍層，所述的鉻合金硬質(zhì)耐磨材料由如下重量百分比的元素組成：cr:34、cu:5.7、w：4.6、ti:3.6、ni:2.8、mo:2.2-2.4、sn:1.7、zn:1.4、c：o.8，余量為fe及不可避免的雜質(zhì)；所述雜質(zhì)的重量百分比含量為：mn為0.02、si為0.08、p為o.007、s為o.o04；該鉻合金硬質(zhì)耐磨材料的表面洛氏硬度值為hrc62；

所述的支座通孔27上過盈配合著一個支座孔襯套28，支座孔襯套28內(nèi)孔與所述的鉸鏈軸銷30外圓之間為滑動配合；

所述的支座孔襯套28采用銅基粉末冶金自潤滑耐磨材料，所述的銅基粉末冶金自潤滑耐磨材料，包括下述組分，按質(zhì)量百分比組成：鎳：2.8%；石墨：2.5%；二硫化鉬：2.2%，余量為銅；所述鎳的粒度為150目，石墨的粒度為75目，二硫化鉬為膠粒粉劑，純度為94%，銅的粒度為180目；所述的支座孔襯套28壓坯的壓制壓力為240mpa。

二、組裝步驟：

（一）、移動鎖位組件90組裝：

a、將通孔方塊95上的通塊通孔19套入連接軸通塊段16上，通孔方塊95上的擋肩凹孔69套在連接軸擋肩15上，通塊螺母17與通塊段螺柱18螺紋配合將擋肩凹孔69可旋轉(zhuǎn)限制在連接軸擋肩15上；

b、先將調(diào)節(jié)拉環(huán)99上一端的拉環(huán)轉(zhuǎn)軸96插入到一只拉手孔座97的通孔之中，再將彈性材料制成的調(diào)節(jié)拉環(huán)99進(jìn)一步彎曲，把調(diào)節(jié)拉環(huán)99上另一端的拉環(huán)轉(zhuǎn)軸96也插入到另一只拉手孔座97的通孔之中；

c、將移動連接軸91上的連接軸盲塊段46端頭穿越前后滑塊通孔26，預(yù)先將自鎖彈簧92的一端抵住在彈簧凹孔39底平面上，盲孔方塊93上的盲塊通孔49套入連接軸盲塊段46上，盲孔方塊93四周外緣與方形半盲孔29四方孔周邊之間為滑動配合；

盲塊螺母47與盲塊段螺柱48螺紋配合將彈簧凹孔39底平面緊緊抵住移動連接軸91與連接軸盲塊段46之間的臺階面；自鎖彈簧92另一端抵住在所述的方形半盲孔29底平面上。

（二）、座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70組裝：

a、取兩顆滑塊螺釘89穿越固定兩耳98通孔后將前后移動滑塊94固定在座椅下平面86上；

b、將座椅骨架70后端的v型凸軌77與座椅下平面86前端的v型凹槽88相配合；

c、用一個手指拉住調(diào)節(jié)拉環(huán)99并略作旋轉(zhuǎn)，將盲孔方塊93拉住縮進(jìn)到方形半盲孔29底平面上，如附圖12狀態(tài)，v型凸軌77與v型凹槽88之間更進(jìn)一步滑動配合，前后移動滑塊94兩側(cè)面穿插在通孔深齒64和盲孔深齒67之間；

d、手指松開調(diào)節(jié)拉環(huán)99，如附圖13狀態(tài)，由于擋肩凹孔69可旋轉(zhuǎn)限制在連接軸擋肩15上，大概率情況是：通孔方塊95被擋在通孔深齒64和通孔淺齒66的外側(cè)面上，在自鎖彈簧92自身復(fù)位力作用下，產(chǎn)生一定的摩擦阻力；盲孔方塊93仍然縮進(jìn)在方形半盲孔29內(nèi)，v型凸軌77與v型凹槽88之間可以繼續(xù)相對移動；此時的移動連接軸91可以從上下對稱的通孔淺齒66之間無阻礙滑移過；

e、當(dāng)座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70之間的前后位置關(guān)系調(diào)整到位后，微微相對移動v型凸軌77與v型凹槽88之間位置并通過調(diào)節(jié)拉環(huán)99反向復(fù)位旋轉(zhuǎn)通孔方塊95，使得通孔方塊95與通孔深齒64之間完全對準(zhǔn)方位，在自鎖彈簧92自身復(fù)位力進(jìn)一步作用下，盲孔方塊93彈出方形半盲孔29且大半位置進(jìn)入到盲孔深齒67之中，如附圖11狀態(tài)，與此同時，通孔方塊95也完全進(jìn)入到通孔深齒64之中；完成座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70之間前后位置快速調(diào)整，并且通孔方塊95和盲孔方塊93組合鎖位，穩(wěn)固牢靠。

（三）、座椅骨架70與曲拐升降柱20組裝

a、鉸鏈軸銷30依次穿越轉(zhuǎn)角支撐孔73和支座通孔27，軸銷螺母33與軸銷螺柱31螺紋配合，將軸銷蓋帽32擋在一側(cè)的轉(zhuǎn)角支撐座74外立面上，軸銷螺母33擋在另一側(cè)的轉(zhuǎn)角支撐座74外立面上；

b、轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠50與曲拐升降柱20連接，將低位支撐孔54與其中的一個轉(zhuǎn)角鎖孔25對準(zhǔn)，低位銷螺柱42依次穿越低位支撐孔54和轉(zhuǎn)角鎖孔25，一只手捏著手動蓋帽41，另一只手捏著手動螺母43，將手動螺母43與低位銷螺柱42緊固配合，使得手動蓋帽41緊貼在一側(cè)的低位支撐座53外立面上，手動螺母43緊貼在另一側(cè)的低位支撐座53外立面上；

c、轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠50與座椅骨架70連接，將高位銷螺柱62依次穿越高位支撐孔56和骨架座孔65，將高位銷螺母63與高位銷螺柱62緊固配合，使得高位銷蓋帽61緊貼在一側(cè)的高位支撐座57外立面上，高位銷螺母63緊貼在另一側(cè)的高位支撐座57外立面上。

三、使用過程：圖1-5中：

（一）、要調(diào)整座椅轉(zhuǎn)滑板80高度時，將曲拐斜柱21插入到相配合的自行車架10上的車架座椅安裝孔11中，擰緊車架座椅緊固螺釘12，確保曲拐斜柱21位于車架座椅安裝孔11中的合適高度；

（二）、要調(diào)整座椅轉(zhuǎn)滑板80前后位置時，用一個手指拉住調(diào)節(jié)拉環(huán)99并略作旋轉(zhuǎn)，手推座椅轉(zhuǎn)滑板80朝所要調(diào)整方向相對于座椅骨架70移動后；手指松開調(diào)節(jié)拉環(huán)99，并通過調(diào)節(jié)拉環(huán)99反向復(fù)位旋轉(zhuǎn)通孔方塊95，使得通孔方塊95與通孔深齒64之間完全對準(zhǔn)方位，在自鎖彈簧92自身復(fù)位力進(jìn)一步作用下，盲孔方塊93彈出方形半盲孔29且大半位置進(jìn)入到盲孔深齒67之中，通孔方塊95也完全進(jìn)入到通孔深齒64之中；完成座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70之間前后位置快速調(diào)整。

（三）、要調(diào)整座椅轉(zhuǎn)滑板80傾斜角度時，一只手捏著手動蓋帽41，另一只手捏著手動螺母43，將手動螺母43與低位銷螺柱42松開，拔出轉(zhuǎn)角低位鎖銷40，通過上下選擇轉(zhuǎn)角鎖孔25與低位支撐孔54再次對準(zhǔn)，重新將轉(zhuǎn)角低位鎖銷40依次穿越低位支撐孔54和轉(zhuǎn)角鎖孔25，再次將手動螺母43與低位銷螺柱42擰緊，完畢。

四、本發(fā)明上述突出的實質(zhì)性特征直接帶來如下顯著的進(jìn)步效果：

1、座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70之間采用v型凸軌77與v型凹槽88可前后移動配合，結(jié)合移動鎖位組件90實現(xiàn)便捷調(diào)整座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70之間的前后位移。該特定結(jié)構(gòu)不但滿足大眾需求，而且能讓手腳比例失調(diào)的特定群體，便捷地調(diào)整自行車座椅前后位置，確保騎行更加舒適。

2、移動鎖位組件90內(nèi)采用自鎖彈簧92自身復(fù)位作用，結(jié)合盲孔方塊93和通孔方塊95同時與盲孔深齒67和通孔深齒64鎖位配合，前后位置調(diào)整快速，且穩(wěn)固牢靠。

3、座椅骨架70與曲拐升降柱20之間通過鉸鏈軸銷30可擺轉(zhuǎn)連接固定，結(jié)合轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠50上的轉(zhuǎn)角高位鎖銷60與座椅骨架70之間可擺轉(zhuǎn)連接，以及轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)斜杠50上的轉(zhuǎn)角低位鎖銷40與曲拐升降柱20之間為可選擇調(diào)節(jié)活動連接，實現(xiàn)便捷調(diào)整座椅轉(zhuǎn)滑板80傾斜角度，該特定結(jié)構(gòu)滿足了各種新穎山地自行車、公路自行車以及為了比賽或休閑特定制造的特種自行車的特殊坐姿需求，確保騎行更加舒適。

4、鉸鏈軸銷30外圓表面有一層硬質(zhì)鉻合金鍍層，可降低粗糙度，提高外圓表面光滑程度，摩擦阻力小，更加持久耐用。結(jié)合銅基粉末冶金自潤滑耐磨材料的支座孔襯套28與鉸鏈軸銷30之間實現(xiàn)無油潤滑，無需人工加油潤滑，更加便捷。

5、移動鎖位組件90分三步組裝，次序簡潔；座椅轉(zhuǎn)滑板80與座椅骨架70之間分五步組裝，條理清晰；座椅骨架70與曲拐升降柱20之間分三步組裝，步驟有序。