本發(fā)明涉及一種外裝飾件設計開發(fā)技術，具體涉及一種新型擾流板結構。
背景技術：
汽車擾流板作為車尾上方安裝的附加板，可以減少車輛尾部的升力，起到穩(wěn)定車身的作用；同時也是整車外觀的重要組成部分，受到廣大消費者的的關注。擾流板作為車身外裝飾件的組成部分，對整車美觀性起重要作用。但是現有的擾流板在結構的優(yōu)化和成型工藝的優(yōu)化方面不能做的更好，造成擾流板存在很多缺陷，產品表面質量有待提高。
技術實現要素：
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型擾流板結構，從而解決上述問題。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：
本發(fā)明提供了一種新型擾流板結構，包括擾流板、高位制動燈、特殊造型、第一定位柱和第二定位柱，所述高位制動燈固定在所述擾流板的中部，所述第一定位柱和所述第二定位柱分別設置在所述高位制動燈的兩側。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述擾流板通過注塑成型，可保證產品壁厚均勻可控，在所述高位制動燈的位置增加所述特殊造型，區(qū)分主副定位及卡扣固定點，在保證高位制動燈安裝后給接插件提供裝配結構，避免插接件晃動。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述擾流板通過所述第一定位柱和所述第二定位柱與背門進行定位，同時產品隨型設計，與背門外板緊密貼合，保證裝配后兩側間隙面差一致。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述擾流板的壁厚為3mm，所述擾流板的兩側增加均筋位，提升零件強度，防止產品變形。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述擾流板通過兩側與后風窗裝飾件卡接結構進行固定，表面不增加狗窩等結構，保證了產品后期的表面質量。
本發(fā)明所達到的有益效果是：該裝置是一種新型擾流板結構，提升擾流板的可安裝性及高位制動燈接插件的可固定性；提升產品表面質量，結構簡單，方便推廣。
附圖說明
附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖中：1、擾流板；2、高位制動燈；3、特殊造型；4、第一定位柱；5、第二定位柱。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
實施例1
如圖1所示，本發(fā)明提供一種新型擾流板結構，包括擾流板1、高位制動燈2、特殊造型3、第一定位柱4和第二定位柱5，高位制動燈2固定在擾流板1的中部，第一定位柱4和第二定位柱5分別設置在高位制動燈2的兩側。
擾流板1通過注塑成型，可保證產品壁厚均勻可控，在高位制動燈2的位置增加特殊造型3，區(qū)分主副定位及卡扣固定點，在保證高位制動燈安裝后給接插件提供裝配結構，避免插接件晃動。
擾流板1通過第一定位柱4和第二定位柱5與背門進行定位，同時產品隨型設計，與背門外板緊密貼合，保證裝配后兩側間隙面差一致。
擾流板1的壁厚為3mm，擾流板1的兩側增加均筋位，提升零件強度，防止產品變形。
擾流板1通過兩側與后風窗裝飾件卡接結構進行固定，表面不增加狗窩等結構，保證了產品后期的表面質量。
該裝置是一種新型擾流板結構，包括擾流板1、高位制動燈2、特殊造型3、第一定位柱4和第二定位柱5，擾流板1通過結構上優(yōu)化，采用注塑成型工藝生產擾流板。可以保證產品的壁厚均勻一致，以便增加相關卡接結構(傳統(tǒng)擾流板采用吹塑成型，產品壁厚不均，無法控制)，同時有利于產品外觀造型設計。
本發(fā)明所達到的有益效果是：該裝置是一種新型擾流板結構，提升擾流板的可安裝性及高位制動燈接插件的可固定性；提升產品表面質量，結構簡單，方便推廣。
最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。