本發(fā)明涉及一種代步車，特別涉及一種多用途小型代步車。

背景技術：

隨著生活節(jié)奏的加快，許多家庭無法兼顧陪伴孩子和發(fā)展事業(yè)。如今，多數(shù)年輕家庭剛剛有了孩子，同時肩負提高家庭生活水平和發(fā)展事業(yè)的重擔，其中多數(shù)家庭會選擇男主外女主內(nèi)的傳統(tǒng)家庭模式，這種模式不僅加重了男人提高生活水平方面的重擔，還不利于家庭和諧。目前，存在的代步車無法滿足現(xiàn)代生活節(jié)奏的需求，它們具有如下不足：（1）功能單一，代步車不具備雙人同乘和母嬰出行的功能，（2）單次行程較短，不方便中距離代步出行。（3）用戶體驗差，不具備適應不同用戶人群和不同用途的多選擇性。（4）缺少人文關懷，現(xiàn)代生活中，人們用物觀念已經(jīng)發(fā)生了極大變化，不僅僅滿足于功能的實現(xiàn)，還對其人文因素有著極高的要求。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決以上問題所采用的技術方案是：所述代步車包括扶手裝置、前底座裝置、可移動底座裝置，其中扶手裝置包括交互設備、可拆卸人體工程學座椅、扶手架，其中前底座裝置包括底盤、電池、控制板、右電機、右前輪、左前輪、左電機、右前輪支架、前輪曲軸、左前輪支架，其中可移動底座裝置包括后輪支架、右后輪曲軸、右后輪、左后輪、左后輪曲軸、可移動底盤。

交互設備和扶手架上部固定，扶手架的橫杠和可拆卸人體工程學座椅的定位槽固定，扶手架底部和底盤的上部固定，電池和底盤的電池槽固定，控制板和電池的上部固定，右前輪支架和底盤的右側底部固定，左前輪支架和底盤的左側底部固定，前輪曲軸和右前輪支架、左前輪支架通過曲軸孔連接，右電機和前輪曲軸的右端固定，右前輪和右電機輸出軸連接，左電機和前輪曲軸的左端固定，左前輪和左電機的輸出軸連接，可移動底盤前部和底盤后部通過導向槽連接，后輪支架和可移動底盤的后部定位槽固定，右后輪和右后輪曲軸連接，右后輪曲軸和后輪支架右側曲軸孔連接，左后輪和左后輪曲軸連接，左后輪曲軸和后輪支架左側曲軸孔連接。

本發(fā)明具有以下有益效果：可滿足雙人同乘和母嬰出行的功能要求，具備中距離代步功能，人體工程學座椅可矯正嬰兒坐姿等特點，當需要雙人同乘出行時，可拆卸人體工程學座椅和展開可移動底盤，實現(xiàn)雙人同乘出行的功能需求，母嬰出行時，通過可拆卸人體工程學座椅和收回可移動底盤，實現(xiàn)母嬰出行的功能需求，適應不同用途的多選擇性，提高出行代步的用戶體驗水平。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體示意圖；

圖2是本發(fā)明扶手裝置1主視圖；

圖3是本發(fā)明前底座裝置2俯視圖；

圖4是本發(fā)明前底座裝置2主視圖；

圖5是本發(fā)明可移動底座裝置3前視圖；

圖6是本發(fā)明可移動底座裝置3后視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所訴一種多用途小型代步車，所述代步車包括扶手裝置1、前底座裝置2、可移動底座裝置3，其中扶手裝置1和前底座裝置2上部固定，可移動底座裝置3和前底座裝置2后的導向槽連接。

具體實施方式二：結合圖1、圖2說明本實施方式，本實施方式所訴一種多用途小型代步車，所述扶手裝置1包括交互設備1a、可拆卸人體工程學座椅1b、扶手架1c；

交互設備1a和扶手架1c上部固定，扶手架1c的橫杠和可拆卸人體工程學座椅1b的定位槽固定。

本實施方式中可拆卸人體工程學座椅1b，采用工程塑料。

本實施方式中扶手架1c，采用不銹鋼。

具體實施方式三：結合圖1、圖3、圖4說明本實施方式，本實施方式所訴一種多用途小型代步車，所述前底座裝置2包括底盤2a、電池2b、控制板2c、右電機2d、右前輪2e、左前輪2f、左電機2g、右前輪支架2h、前輪曲軸2i、左前輪支架2j；

電池2b和底盤2a的電池槽固定，控制板2c和電池2b上部固定，右前輪支架2h和底盤2a右側底部固定，左前輪支架2j和底盤2a左側底部固定，前輪曲軸2i和右前輪支架2h、左前輪支架2j通過曲軸孔連接，右電機2d和前輪曲軸2i右端固定，右前輪2e和右電機2d輸出軸連接，左電機2g和前輪曲軸2i左端固定，左前輪2f和左電機2g輸出軸連接。

本實施方式中底盤2a，采用不銹鋼。

本實施方式中電池2b，采用格耐爾12v伏鋰電池組18650。

本實施方式中控制板2c，采用金鉆低速60v控制板。

本實施方式中右電機2d和左電機2g，采用一帆科技公司型號25ga370。

本實施方式中前輪曲軸2i，采用45號鋼。

具體實施方式四：結合圖1、圖5、圖6說明本實施方式，本實施方式所訴一種多用途小型代步車，所述可移動底座裝置3包括后輪支架3a、右后輪曲軸3b、右后輪3c、左后輪3d、左后輪曲軸3e、可移動底盤3f；

后輪支架3a和可移動底盤3f后部定位槽固定，右后輪3c和右后輪曲軸3b連接，然后右后輪曲軸3b和后輪支架3a右側曲軸孔連接，左后輪3d和左后輪曲軸3e連接，然后左后輪曲軸3e和后輪支架3a左側曲軸孔連接。

本實施方式中后輪支架3a，采用45號鋼。

本實施方式中右后輪曲軸3b，采用45號鋼。

本實施方式中左后輪曲軸3e，采用45號鋼。

本實施方式中左后輪曲軸3e，采用45號鋼。

本實施方式中可移動底盤3f，采用不銹鋼。

工作原理：當雙人同乘時可移動底盤3f沿底盤2a的導向槽向后展開，可移動底盤3f可提供一個人站立的平臺，可拆卸人體工程學座椅1b可提供一個座椅，控制板2c控制右電機2d和左電機2g提供驅動力的方向，控制代步車的運動方向；當單人乘坐時可移動底盤3f沿底盤2a的導向槽向前收回，可拆卸人體工程學座椅1b可提供一個座椅，控制板2c控制右電機2d和左電機2g提供驅動力的方向，可以手扶代步車行進。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種代步車，具體涉及一種多用途小型代步車。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有的代步車不具備雙人同乘和母嬰出行、單次行程較短、不具備適應不同用途的多選擇性的問題。本發(fā)明代步車包括扶手裝置、前底座裝置、可移動底座裝置，且通過扶手裝置和可移動底座裝置實現(xiàn)代步車用途多選性。本發(fā)明應用于雙人同乘出行時，通過扶手裝置和展開可移動底座裝置，實現(xiàn)雙人同乘出行的功能需求，母嬰出行時，通過扶手裝置和收回可移動底座裝置，實現(xiàn)母嬰出行的功能需求，適應不同用途的多選擇性，應用于中距離代步出行領域。

技術研發(fā)人員：邵俊鵬;許艷帥;劉萌萌
受保護的技術使用者：哈爾濱理工大學
技術研發(fā)日：2017.06.11
技術公布日：2017.10.13