技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車輪偏轉(zhuǎn)角度顯示裝置。
技術(shù)背景：
目前機(jī)動車轉(zhuǎn)彎或者倒車時，機(jī)動車內(nèi)部基本沒有車輪偏轉(zhuǎn)角度的顯示信息，轉(zhuǎn)彎時駕駛?cè)藛T多是借助方向盤的旋轉(zhuǎn)角度憑借經(jīng)驗(yàn)和感覺來操作，而不同的機(jī)動車方向盤旋轉(zhuǎn)不同角度時，車輪的偏轉(zhuǎn)角度也不盡相同。這就導(dǎo)致對新手駕駛員來說，需要較長時間和機(jī)動車進(jìn)行磨合，而完全憑感覺操作，沒有一個直觀和量化的判斷依據(jù)導(dǎo)致許多新手駕駛員轉(zhuǎn)彎或倒車時出現(xiàn)錯誤的操作，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供的是一種車輪偏轉(zhuǎn)角度顯示裝置，能解決現(xiàn)實(shí)中的沒有直觀和量化的判斷依據(jù)的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：
一種車輪偏轉(zhuǎn)角度顯示裝置，包括：激光位移傳感器，單片機(jī)，第一數(shù)據(jù)線，第二數(shù)據(jù)線，角度顯示器，其特征在于：所述激光位移傳感器固定在整體式轉(zhuǎn)向器上并能測量轉(zhuǎn)向橫拉桿的位移，激光位移傳感器通過第一數(shù)據(jù)線與單片機(jī)輸入端電連接，所述單片機(jī)輸出端通過第二數(shù)據(jù)線與角度顯示器電連接，所述角度顯示器固定在汽車儀表盤上。
使用時，打開汽車電源，角度顯示器指針指向的零刻度左端刻度讀數(shù)即為車輪向左偏轉(zhuǎn)角度，零刻度右端刻度讀數(shù)即為車輪向右偏轉(zhuǎn)角度。
本發(fā)明的有益效果是，設(shè)計新穎，易于生產(chǎn)，方便實(shí)用，給駕駛員以直觀的判斷。
附圖說明：
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中：1-整體式轉(zhuǎn)向器，2-激光位移傳感器，3-轉(zhuǎn)向橫拉桿，4-單片機(jī)，5-第一數(shù)據(jù)線，6-第二數(shù)據(jù)線，7-角度顯示器。
具體實(shí)施方式：
下面結(jié)合附圖詳細(xì)本發(fā)明的實(shí)施方式：
如圖1所示，一種車輪偏轉(zhuǎn)角度顯示裝置，包括：激光位移傳感器2，單片機(jī)4，第一數(shù)據(jù)線5，第二數(shù)據(jù)線6，角度顯示器7，其特征在于：所述激光位移傳感器2固定在整體式轉(zhuǎn)向器1上并能測量轉(zhuǎn)向橫拉桿3的位移，激光位移傳感器2通過第一數(shù)據(jù)線5與單片機(jī)4輸入端電連接，所述單片機(jī)4輸出端通過第二數(shù)據(jù)線6與角度顯示器7電連接，所述角度顯示器7固定在汽車儀表盤上。
使用時，打開汽車電源，角度顯示器7指針指向的零刻度左端刻度讀數(shù)即為車輪向左偏轉(zhuǎn)角度，零刻度右端刻度讀數(shù)即為車輪向右偏轉(zhuǎn)角度。