本發(fā)明涉及共享單車領(lǐng)域，尤其涉及一種共享單車的停放方法及其使用的鎖鏈單元。

背景技術(shù)：

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。

共享單車使用便捷，能有效解決短距離的出行難題，不僅能夠在一定程度上緩解交通壓力；而且，綠色節(jié)能，減少碳排量，改善空氣質(zhì)量；此外，還能夠鍛煉身體，改善體質(zhì)。憑借上述優(yōu)點(diǎn)，共享單車得到了廣泛、飛速的發(fā)展。

隨著共享單車的發(fā)展，共享單車的停放成為了較為嚴(yán)重的社會(huì)問題，共享單車的停放不僅占用大量的公共空間，而且亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響市容市貌。

因此，如何解決共享單車的停放問題，是政府和共享單車商家亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種共享單車的停放方法，以解決共享單車的亂停亂放現(xiàn)象，此外，還提供一種上述共享單車停放方法所使用的鎖鏈單元。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種共享單車的停放方法，該方法具體為：

在政府允許用于存放自行車的區(qū)域內(nèi)固定初始觸發(fā)端；

在共享單車上安裝鏈鎖單元；所述鏈鎖單元包括被觸發(fā)端、連接件以及觸發(fā)端，所述被觸發(fā)端與共享單車固定連接，被觸發(fā)端上設(shè)有投幣孔和觸發(fā)插孔；所述觸發(fā)端通過連接件與觸發(fā)端連接；

停車時(shí)，將初始觸發(fā)端或者任意一輛共享單車的觸發(fā)端插入其他共享單車的被觸發(fā)端的觸發(fā)插孔內(nèi)，完成共享單車與初始觸發(fā)端或者兩輛共享單車的連接；同時(shí)，投幣孔內(nèi)的硬幣在觸發(fā)端的作用下被彈出，作為鼓勵(lì)操作者執(zhí)行鎖車動(dòng)作的獎(jiǎng)勵(lì)；

用車時(shí)，將硬幣插入被觸發(fā)端的投幣孔，在硬幣的作用下，觸發(fā)端與被觸發(fā)端分離，完成取車動(dòng)作，同時(shí)，硬幣被卡在被觸發(fā)端內(nèi)，作為操作者執(zhí)行鎖車動(dòng)作的約束。

進(jìn)一步地，所述固定初始觸發(fā)端固定在道路旁的路燈桿、電線桿上；或者利用地樁固定在地面上。

進(jìn)一步地，在第一次推廣使用時(shí)，由共享單車的供應(yīng)商將共享單車依次擺放于規(guī)劃的停車區(qū)域內(nèi)，相鄰的共享單車通過鏈鎖單元連接。

進(jìn)一步地，所述被觸發(fā)端需利用專用拆分設(shè)備才可與共享單車分離，所述專用拆分設(shè)備為共享單車供應(yīng)商持有的非標(biāo)準(zhǔn)件。

進(jìn)一步地，所述被觸發(fā)端利用鎖定機(jī)構(gòu)與共享單車固定連接；所述鎖定機(jī)構(gòu)包括螺栓桿以及與螺栓桿適配的螺母，所述螺栓桿的螺帽的側(cè)面光滑球面，螺帽的端面上設(shè)有異形槽，且異形槽內(nèi)設(shè)有凸起；

所述專用拆分設(shè)備的端部的外輪廓能夠插入異形槽且能隨螺帽一同轉(zhuǎn)動(dòng)，所述專用拆分設(shè)備的端部上設(shè)有與異形槽內(nèi)的凸起適配的凹槽。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的共享單車的停放方法，能夠有效鼓勵(lì)使用者將共享單車存放在政府規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，而且，即使部分使用者不按規(guī)定程停車，僅需損失一元錢即可，而在一元錢的鼓勵(lì)下，會(huì)有其他路人按規(guī)定擺放，因此，有效解決了共享單車的停放問題。

此外，本發(fā)明還提供一種用于共享單車停放的鏈鎖單元，包括：

被觸發(fā)端，所述被觸發(fā)端與共享單車固定連接，所述被觸發(fā)端上設(shè)有投幣孔和觸發(fā)插孔；

觸發(fā)端，所述觸發(fā)端的形狀能夠插入被觸發(fā)端的觸發(fā)插孔，在觸發(fā)端插入觸發(fā)插孔后，觸發(fā)端與被觸發(fā)端連接并鎖定，同時(shí)投幣孔內(nèi)的硬幣彈出；當(dāng)向投幣孔內(nèi)投入硬幣后，觸發(fā)端從被觸發(fā)端的觸發(fā)插孔中退出，觸發(fā)端與被觸發(fā)端分離；

連接件，所述連接件的一端與被觸發(fā)端固定連接，另一端與觸發(fā)端固定連接；所述連接件的長度小于一定值，使鎖鏈單元的觸發(fā)端無法安插至本鎖鏈單元的被觸發(fā)端的觸發(fā)插孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述被觸發(fā)端包括固定部、活動(dòng)部以及鎖定機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)部和固定部構(gòu)成夾持機(jī)構(gòu)，以固定在不同的共享單車或者同一共享單車的不同部位上；所述鎖定機(jī)構(gòu)連接固定部和活動(dòng)部，使二者的位置被固定。

進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括能夠貫穿固定部和活動(dòng)部的螺栓桿以及與螺栓桿適配的螺母，所述螺栓桿的螺帽的側(cè)面光滑球面，螺帽的端面上設(shè)有異形槽，且異形槽內(nèi)設(shè)有凸起；

該用于共享單車停放的鏈鎖單元還包括用于拆分鎖定機(jī)構(gòu)的專用拆分設(shè)備，所述專用拆分設(shè)備的端部的外輪廓能夠插入異形槽且能隨螺帽一同轉(zhuǎn)動(dòng)，專用拆分設(shè)備的端部設(shè)有與異形槽內(nèi)的凸起適配的凹槽。

進(jìn)一步地，所述被觸發(fā)端為插座件，所述連接件為鏈條，所述觸發(fā)端為插頭件；所述插座件上設(shè)有異形插孔，所述插頭件為與異形插孔適配的異形插件。

進(jìn)一步地，所述被觸發(fā)端利用夾持機(jī)構(gòu)固定在共享單車的龍頭上。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元，通過硬幣的約束，鼓勵(lì)和約束人們將共享單車停放在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，有效解決了自行車的亂停亂放現(xiàn)象，而且，操作簡單，使用便捷，易于推廣普及。而且，如果使用者因?yàn)榍闆r緊急，或者不在乎一元錢，不按上述過程停車，而將共享單車隨意?？吭诼愤叄褂谜邇H需損失一元錢即可。而亂停的自行車，會(huì)有其他路人按上述規(guī)定擺放，因?yàn)椋摴蚕韱诬噧?nèi)存放有一元錢，隨手將該共享單車存放在規(guī)劃區(qū)域，即可獲得一元錢獎(jiǎng)勵(lì)，因此，有效解決了共享單車的停放問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第一實(shí)施例在第一方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第一實(shí)施例在第二方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第一實(shí)施例在第三方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的螺帽的端面的示意圖；

圖6為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-插座件； 2-插頭件； 3-連接鏈條；

4-硬幣； 5-連接片； 11-固定部；

12-活動(dòng)部； 13-底座； 14-扣蓋；

15-螺栓桿； 111-立體件； 112-連接片插孔；

113-連接鏈條插孔； 151-異形槽； 152-凸起；

51-通孔； 52-頂針。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

第一實(shí)施例

圖1為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第一實(shí)施例在第一方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第一實(shí)施例在第二方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第一實(shí)施例在第三方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的螺帽的端面的示意圖；圖6為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種用于共享單車停放的鏈鎖單元，包括插座件1、插頭件2以及連接鏈條3。

所述插座件1與共享單車固定連接。具體來說：

插座件1包括固定部11、活動(dòng)部12以及鎖定機(jī)構(gòu)，所述固定部11上設(shè)有滑道，所述活動(dòng)部12上設(shè)有與滑道適配的滑軌，所述活動(dòng)部12利用滑軌與滑道的配合安裝在固定部11上；所述固定部11上設(shè)有垂直于滑道的立體件111，所述立體件111上設(shè)有第一弧形槽，所述活動(dòng)部12上設(shè)有第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽共同夾持共享單車的龍頭；所述鎖定機(jī)構(gòu)包括貫穿所述立體件111和活動(dòng)部12的螺栓桿15以及與螺栓桿15適配的螺母。

具體的安裝方法為，操作活動(dòng)部12在固定部11的滑道上滑動(dòng)，以調(diào)整活動(dòng)部12與固定部11的相對位置，使第二弧形槽遠(yuǎn)離第一弧形槽，將共享單車的龍頭放置在第一弧形槽和第二弧形槽之間；然后，再次調(diào)整活動(dòng)部12與固定部11的相對位置，使第二弧形槽和第一弧形槽夾持共享單車的龍頭。之后，將螺栓桿15穿過立體件111和活動(dòng)部12上的孔，并使螺栓桿15與螺母旋緊，即完成了插座件1的固定。

在本實(shí)施例中，連接鏈條3與插座件1的固定連接，也是利用上述螺栓桿15完成的。具體來說：

參閱圖6，插座件1還包括連接片5，連接片5上設(shè)有通孔51和頂針52；固定部11的立體件111上分別設(shè)有連接片插孔112和連接鏈條插孔113；所述連接片5安插在連接片插孔112內(nèi)，所述連接鏈條3的端部單元安插在連接鏈條插孔113內(nèi)，使連接片5的頂針52穿過所述端部單元，以實(shí)現(xiàn)連接鏈條3與固定部11的固定連接；所述螺栓桿15穿過連接片5的通孔51，使連接片5固定在連接片插孔112內(nèi)。

通過上述結(jié)構(gòu)，利用同一螺栓機(jī)構(gòu)，同時(shí)完成了連接鏈條3與固定部11的連接，以及活動(dòng)部12與固定部11的連接，器連接結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷。

由于上述的螺栓桿15和螺母完成了鏈鎖單元大部分的組裝和固定，因此，一旦將螺栓桿15和螺母分解，則會(huì)使該鏈鎖單元完全失效。

為了提高安全性，對螺栓桿15做了如下設(shè)計(jì)：

參閱圖5，所述螺栓桿15的螺帽的側(cè)面光滑球面，螺帽的端面上設(shè)有異形槽151，且異形槽151的中心處內(nèi)設(shè)有凸起152。

光滑球面的設(shè)計(jì)使市面上常用的工具不容易對螺帽進(jìn)行夾持，進(jìn)而操作其發(fā)生旋轉(zhuǎn)；異形槽151使常規(guī)工具無法插入，以帶動(dòng)螺帽旋轉(zhuǎn)，尤其是設(shè)置了凸起152后，則更不容易插入異形槽151。

因此，上述螺栓桿15僅能通過專用拆分設(shè)備來操作，專用拆分設(shè)備端部的外輪廓能夠插入異形槽151且能隨螺帽一同轉(zhuǎn)動(dòng)，且其端部設(shè)有與異形槽151內(nèi)的凸起152適配的凹槽。

為了提高安全性，對螺母做了如下設(shè)計(jì)：

在活動(dòng)部12上設(shè)置一較深的凹陷區(qū)，將螺母卡裝在凹陷區(qū)內(nèi)，市面上常用的工具無法深入凹陷區(qū)內(nèi)，無法對螺母進(jìn)行操作，尤其是避免螺母發(fā)生旋轉(zhuǎn)進(jìn)而與螺栓桿15的連接松動(dòng)。

所述插座件1上設(shè)有投幣孔和觸發(fā)插孔；所述插頭件2的形狀能夠插入插座件1的觸發(fā)插孔，在插頭件2插入觸發(fā)插孔后，插頭件2與插座件1連接并鎖定，同時(shí)投幣孔內(nèi)的硬幣4彈出。

為了提高安全性，避免不法分子借用其他物品插入觸發(fā)插孔，以破壞鏈鎖單元。本實(shí)施例將插頭件2設(shè)計(jì)為一側(cè)向第一方向彎折，另一側(cè)向第二方向彎折；插座件1的觸發(fā)插孔為與插頭件2形狀適配的異形插孔。

當(dāng)然，這僅是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，本發(fā)明的插頭件2和觸發(fā)插孔的形狀并不局限于此，也可為其他異形形狀，例如插頭件2的截面形狀可以為X形或者I形。

當(dāng)向投幣孔內(nèi)投入硬幣4后，插頭件2從插座件1的觸發(fā)插孔中退出，插頭件2與插座件1分離。

所述連接鏈條3的一端與插座件1固定連接，另一端與插頭件2固定連接；所述連接鏈條3的長度不能太長，亦不可太短，其長度要與插座件1和插頭件2的尺寸適配：一方面，要小于一定值，使鎖鏈單元的插頭件2無法安插至本鎖鏈單元的插座件1的觸發(fā)插孔內(nèi)；另一方面，要大于一定值，使相鄰的兩共享單車能夠并排擺放。

本實(shí)施例提供的共享單車停放的鏈鎖單元，其使用方法如下：

在規(guī)劃的自行車的區(qū)域內(nèi)固定初始插頭件2；

在共享單車上安裝鏈鎖單元；

停車時(shí)，將初始插頭件2或者任意一輛共享單車的插頭件2插入其他共享單車的插座件1的觸發(fā)插孔內(nèi)，完成共享單車與初始插頭件2或者兩輛共享單車的連接；同時(shí)，投幣孔內(nèi)的硬幣4在插頭件2的作用下被彈出，作為鼓勵(lì)操作者執(zhí)行鎖車動(dòng)作的獎(jiǎng)勵(lì)；

用車時(shí)，將硬幣4插入插座件1的投幣孔，在硬幣4的作用下，插頭件2與插座件1分離，完成取車動(dòng)作，同時(shí)，硬幣4被卡在插座件1內(nèi)，作為操作者執(zhí)行鎖車動(dòng)作的約束。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元，通過一元錢的約束，鼓勵(lì)和約束人們將共享單車停放在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，有效解決了自行車的亂停亂放現(xiàn)象，而且，操作簡單，使用便捷，易于推廣普及。

現(xiàn)有技術(shù)中，一些共享單車的供應(yīng)商，在政府規(guī)劃的停車區(qū)域內(nèi)，設(shè)置電子圍欄，將共享單車設(shè)置為僅能存放在電子圍欄內(nèi)。但是，該方法只能保證共享單車能位于特定區(qū)域內(nèi)，但不能保證共享單車在該區(qū)域內(nèi)的整齊擺放。

而本發(fā)明通過設(shè)置連接鏈條3的長度，使相鄰的共享單車只有在擺放整齊且靠近時(shí)，插頭件2才可安插至插座件1的觸發(fā)插孔內(nèi)，在保證共享單車存放在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的同時(shí)，還保證了在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，所有共享單車擺放整齊。

而且，如果使用者因?yàn)榍闆r緊急，或者不在乎一元錢，不按上述過程停車，而將共享單車隨意?？吭诼愤?，使用者僅需損失一元錢即可。而亂停的自行車，會(huì)有其他路人按上述規(guī)定擺放，因?yàn)?，該共享單車?nèi)存放有一元錢，隨手將該共享單車存放在規(guī)劃區(qū)域，即可獲得一元錢獎(jiǎng)勵(lì)，因此，有效解決了共享單車的停放問題。

第二實(shí)施例

圖4為本發(fā)明提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

參閱圖4，本實(shí)施例提供一種用于共享單車停放的鏈鎖單元，包括插座件1、插頭件2以及連接鏈條3。

插座件1為金屬件，并固定在自行車龍頭上，具體來說：

插座件1包括固定部、活動(dòng)部以及鎖定機(jī)構(gòu)，固定部為底座13，所述底座13上設(shè)有托塊，所述活動(dòng)部為扣蓋14，所述扣蓋14上設(shè)有缺口；所述扣蓋14的缺口扣在自行車龍頭上，所述底座13與扣蓋14固定連接，所述托塊抵住自行車龍頭；所述鎖定機(jī)構(gòu)包括貫穿所述底座13和扣蓋14的螺栓桿15以及與螺栓桿15適配的螺母。

插座件1上設(shè)有投幣孔和觸發(fā)插孔；插頭件2的形狀能夠插入插座件1的觸發(fā)插孔，在插頭件2插入觸發(fā)插孔后，插頭件2與插座件1連接并鎖定，同時(shí)投幣孔內(nèi)的硬幣4彈出；當(dāng)向投幣孔內(nèi)投入硬幣4后，插頭件2從插座件1的觸發(fā)插孔中退出，插頭件2與插座件1分離；

連接鏈條3的一端與插座件1固定連接，具體來說，所述連接鏈條3的端部單元被螺栓桿15穿過；連接鏈條3的另一端與插頭件2固定連接；所述連接件的長度小于一定值，使鎖鏈單元的插頭件2無法安插至本鎖鏈單元的插座件1的觸發(fā)插孔內(nèi)。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元，能夠有效解決共享單車的亂停亂放問題，具體原因，可參考在第一實(shí)施例中的表述，在此，不再贅述。

相較于第一實(shí)施例，本實(shí)施例提供的用于共享單車停放的鏈鎖單元，其區(qū)別在于，插座件1的具體形狀和材質(zhì)。本實(shí)施例提供的插座件1，結(jié)構(gòu)更加簡單，無需使用連接片5。

在本實(shí)施例以及第一實(shí)施例中，插座件1均固定在共享單車的龍頭位置，因?yàn)?，固定在此位置，更容易進(jìn)行鎖車動(dòng)作。

但是，這僅是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)現(xiàn)方式，插座件1并不局限于上述固定位置，也可固定在車梁、后座、前叉等位置。

第三實(shí)施例

本發(fā)明還提供一種共享單車的停放方法，

在政府允許用于存放自行車的區(qū)域內(nèi)固定初始插頭件2；所述固定初始插頭件2固定在道路旁的路燈桿、電線桿上；或者利用地樁固定在地面上；

在共享單車上安裝鏈鎖單元；所述鏈鎖單元包括插座件1、連接件以及插頭件2，所述插座件1與共享單車固定連接，插座件1上設(shè)有投幣孔和觸發(fā)插孔；所述插頭件2通過連接件與插頭件2連接；

在第一次推廣使用時(shí)，由共享單車的供應(yīng)商將共享單車依次擺放于規(guī)劃的停車區(qū)域內(nèi)，相鄰的共享單車通過鏈鎖單元連接；

消費(fèi)者用車時(shí)，將硬幣4插入插座件1的投幣孔，在硬幣4的作用下，插頭件2與插座件1分離，完成取車動(dòng)作，同時(shí)，硬幣4被卡在插座件1內(nèi)，作為操作者執(zhí)行鎖車動(dòng)作的約束；

停車時(shí)，將初始插頭件2或者任意一輛共享單車的插頭件2插入其他共享單車的插座件1的觸發(fā)插孔內(nèi)，完成共享單車與初始插頭件2或者兩輛共享單車的連接；同時(shí)，投幣孔內(nèi)的硬幣4在插頭件2的作用下被彈出，作為鼓勵(lì)操作者執(zhí)行鎖車動(dòng)作的獎(jiǎng)勵(lì)。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的共享單車的停放方法，能夠有效鼓勵(lì)使用者將共享單車存放在政府規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，而且，即使部分使用者不按規(guī)定程停車，僅需損失一元錢即可，而在一元錢的鼓勵(lì)下，會(huì)有其他路人按規(guī)定擺放，因此，有效解決了共享單車的停放問題。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。