本發(fā)明涉及一種交通車(chē)，特別是一種高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著城鄉(xiāng)現(xiàn)代化建設(shè)和交通事業(yè)的高速發(fā)展，城市公共交通問(wèn)題被擺在極為突出和重要的位置，而現(xiàn)有城市街道拓展空間有限和車(chē)體倆技術(shù)結(jié)構(gòu)與行車(chē)模式卻極為滯后，即遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足和適應(yīng)城市高速發(fā)展和市民日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)行及上班出行乘車(chē)的需求，因此各地市交通擁堵和交通事故現(xiàn)象頻繁發(fā)生，極大阻礙了城市交通現(xiàn)代化建設(shè)和文明建設(shè)等各項(xiàng)事業(yè)的綜合發(fā)展。曾經(jīng)有一些有識(shí)之士發(fā)明了不少新的車(chē)體技術(shù)，但總體綜合結(jié)構(gòu)不精、技術(shù)性能復(fù)雜、功能比較單一、實(shí)用性比較差、操作使用不便、功效節(jié)能率低和安全環(huán)保欠佳。為此，本發(fā)明人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀察與研究，發(fā)明出一種綜合技術(shù)性能更優(yōu)、實(shí)用性更強(qiáng)和高效節(jié)能環(huán)保的高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有相關(guān)車(chē)體技術(shù)缺陷與需求問(wèn)題，提供一種設(shè)計(jì)理念超前、技術(shù)性能優(yōu)越、多功能實(shí)用廣、安全快捷防堵、高檔舒適便利、高效節(jié)能環(huán)保、制用成本較低、可靠經(jīng)久耐用，即綜合性價(jià)比極高的高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)，其特征在于，該發(fā)明包括支體、車(chē)體、控體三個(gè)部分。

所述支體包括前驅(qū)輪、前伸縮腳、前高腳、后高腳、后伸縮腳、后驅(qū)輪、折疊階，所述前驅(qū)輪設(shè)置于前伸縮腳一側(cè)，所述前伸縮腳設(shè)置于前高腳套口內(nèi)側(cè)和前驅(qū)輪一側(cè)上方，所述前高腳設(shè)置于駕駛室底側(cè)和下端前伸縮腳外側(cè)，所述后高腳設(shè)置于駕駛室底側(cè)和下端后伸縮腳外側(cè)，所述后伸縮腳設(shè)置于后高腳套口內(nèi)側(cè)和后驅(qū)輪一側(cè)上方，所述后驅(qū)輪設(shè)置于后伸縮腳一側(cè)，所述折疊階設(shè)置于車(chē)廂底側(cè)和前高腳與前伸縮腳及后高腳與后伸縮腳之間。

所述車(chē)體包括前門(mén)、車(chē)廂、后門(mén)，所述前門(mén)設(shè)置于車(chē)廂前端一側(cè)，所述車(chē)廂設(shè)置于駕駛室后端，所述后門(mén)設(shè)置于車(chē)廂后端一側(cè)。

所述控體包括觀測(cè)眼、充電口、駕駛室、太陽(yáng)能板，所述觀測(cè)眼設(shè)置于前伸縮腳和后伸縮腳一側(cè)，所述充電口設(shè)置于前高腳和后高腳一側(cè)，所述駕駛室設(shè)置于車(chē)廂前端，所述太陽(yáng)能板設(shè)置于體外側(cè)。

其中所述前高腳與前伸縮腳和后高腳與后伸縮腳之中均設(shè)置有液壓控制裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，前伸縮腳一端套接于前高腳中并可在其中移動(dòng)，后伸縮腳一端套接于后高腳中并可在其中移動(dòng)，且前高腳端口內(nèi)緣設(shè)有突坎和前伸縮腳外緣設(shè)有突坎彼此相扣，后高腳端口內(nèi)緣設(shè)有突坎和后伸縮腳外緣設(shè)有突坎彼此相扣。

其中所述前驅(qū)輪和后驅(qū)輪分別為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述觀測(cè)眼包括設(shè)置于前后左右伸縮腳上一側(cè)的四個(gè)觀測(cè)眼和設(shè)置于車(chē)體中、前、后的若干個(gè)觀測(cè)眼。

其中所述前伸縮腳和后伸縮腳分別為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述前高腳和后高腳分別為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述前門(mén)和后門(mén)分別及折疊階均為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述太陽(yáng)能板包括車(chē)體外側(cè)所有實(shí)質(zhì)板面。

其中所述折疊階兩端設(shè)置于前高腳、前伸縮腳和后高腳、后伸縮腳側(cè)邊所設(shè)的可讓折疊階兩端在其中上下移動(dòng)的滑槽中。

其中所述車(chē)體車(chē)輪可用普通輪胎和可在公交專道或人行道、花帶上空進(jìn)行雙邊和單邊往復(fù)運(yùn)行，也可采用專軌或電車(chē)充電方式運(yùn)行。

由于采用上述方案，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、性能優(yōu)越、優(yōu)質(zhì)高效

本發(fā)明采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念與獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，將現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行綜合分析、剔除、揉和、優(yōu)化、提高與創(chuàng)新，綜合設(shè)計(jì)出以支體、車(chē)體、控體為主體的技術(shù)結(jié)構(gòu)，其中包括前驅(qū)輪、前伸縮腳、前高腳、后高腳、后伸縮腳、后驅(qū)輪、折疊階、觀測(cè)眼、充電口、駕駛室、太陽(yáng)能板，前驅(qū)輪作用是承載支體、車(chē)體與控體和轉(zhuǎn)動(dòng)，前伸縮作用是在前高腳內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下移動(dòng)伸縮和升降車(chē)體及設(shè)置觀測(cè)眼，前高腳作用是控制前伸縮腳和設(shè)置充電口，后高腳作用是控制后伸縮腳和設(shè)置充電口，后伸縮腳作用是在后高腳內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下移動(dòng)伸縮和升降車(chē)體及設(shè)置觀測(cè)眼，后驅(qū)輪設(shè)作用是承載支體、車(chē)體與控體和轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊階作用是協(xié)助登車(chē)，觀測(cè)眼作用是感應(yīng)物體距離和觀看路況，充電口作用是插線充電，駕駛室作用是駕駛車(chē)輛和操控前后門(mén)與前伸縮腳、后伸縮腳及監(jiān)看觀測(cè)眼，太陽(yáng)能板作用是配合車(chē)體中的變頻蓄電池吸收太陽(yáng)能蓄電。促使該發(fā)明結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)先進(jìn)、多能廣用、操作便利、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)久耐用、制用成本低，其綜合技術(shù)性能優(yōu)越和優(yōu)質(zhì)高效。

2、實(shí)用廣泛、效益明顯

本發(fā)明由于將現(xiàn)有名目繁多、技術(shù)滯后、功能單一、實(shí)用性差、能耗大效率低、節(jié)能環(huán)保較差和易造成交通堵塞的落后車(chē)體技術(shù)進(jìn)行全面分析、剔除、優(yōu)化與創(chuàng)新，設(shè)計(jì)成綜合技術(shù)高、結(jié)構(gòu)精巧、功能多樣、適用廣泛、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、操作便捷、制用成本低、經(jīng)久耐用并確保城市交通要道暢通等優(yōu)勢(shì)于一身的高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)。本發(fā)明把支體、車(chē)體、控體裝置和液壓裝置中的前高腳與前伸縮腳、后高腳與后伸縮腳及太陽(yáng)能蓄電與多個(gè)充電口同時(shí)快捷充電方式等進(jìn)行有機(jī)整合設(shè)置，形成該車(chē)體可隨需要升降，在交通擁堵時(shí)可通過(guò)液壓伸出前、后伸縮腳升高車(chē)體，讓其它過(guò)往車(chē)輛從其底部穿過(guò)以防交通賭塞，極大緩解了城市中心長(zhǎng)期交通堵塞與安全等嚴(yán)重問(wèn)題，同時(shí)，可在行車(chē)和停車(chē)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行太陽(yáng)能蓄電和快捷充電，既節(jié)能又環(huán)保，從而進(jìn)一步拓展了該技術(shù)的高效節(jié)能環(huán)保和機(jī)動(dòng)性能，使所發(fā)明的高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)實(shí)用更廣泛，綜合效益更明顯。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是本發(fā)明高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1-前驅(qū)輪，2-觀測(cè)眼，3-前伸縮腳，4-充電口，5-前高腳，6-前門(mén)，7-駕駛室，8-車(chē)廂，9-太陽(yáng)能板，10-后門(mén)，11-后高腳，12-后伸縮腳，13-后驅(qū)輪，14-折疊階。

實(shí)施方式

如附圖所示，本發(fā)明高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)包括支體、車(chē)體、控體三個(gè)部分。

所述支體包括前驅(qū)輪1、前伸縮腳3、前高腳5、后高腳11、后伸縮腳12、后驅(qū)輪13、折疊階14，所述前驅(qū)輪1設(shè)置于前伸縮腳3一側(cè)，其作用是承載支體、車(chē)體與控體和轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前伸縮腳3設(shè)置于前高腳5套口內(nèi)側(cè)和前驅(qū)輪1一側(cè)上方，其作用是在前高腳5內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下移動(dòng)伸縮和升降車(chē)體及設(shè)置觀測(cè)眼2，所述前高腳5設(shè)置于駕駛室7底側(cè)和下端前伸縮腳3外側(cè)，其作用是控制前伸縮腳3和設(shè)置充電口4，所述后高腳11設(shè)置于駕駛室7底側(cè)和下端后伸縮腳12外側(cè)，其作用是控制后伸縮腳12和設(shè)置充電口4，所述后伸縮腳12設(shè)置于后高腳11套口內(nèi)側(cè)和后驅(qū)輪13一側(cè)上方，其作用是在后高腳11內(nèi)側(cè)進(jìn)行上下移動(dòng)伸縮和升降車(chē)體及設(shè)置觀測(cè)眼2，所述后驅(qū)輪13設(shè)置于后伸縮腳12一側(cè)，其作用是承載支體、車(chē)體與控體和轉(zhuǎn)動(dòng)，所述折疊階14設(shè)置于車(chē)廂8底側(cè)和前高腳5與前伸縮腳3及后高腳11與后伸縮腳12之間，其作用是輔助乘客登車(chē)。

所述車(chē)體包括前門(mén)6、車(chē)廂8、后門(mén)10，所述前門(mén)6設(shè)置于車(chē)廂8前端一側(cè)，其作用是讓乘客進(jìn)入車(chē)廂，所述車(chē)廂8設(shè)置于駕駛室7后端，其作用是設(shè)置相關(guān)設(shè)備和搭載乘客，所述后門(mén)10設(shè)置于車(chē)廂8后端一側(cè)，其作用是下卸乘客。

所述控體包括觀測(cè)眼2、充電口4、駕駛室7、太陽(yáng)能板9，所述觀測(cè)眼2設(shè)置于前伸縮腳3和后伸縮腳12一側(cè)，其作用是感應(yīng)物體距離和觀看路況，所述充電口4設(shè)置于前高腳5和后高腳11一側(cè)，其作用是插線充電，所述駕駛室7設(shè)置于車(chē)廂8前端，其作用是駕駛車(chē)輛和操控前后門(mén)與前伸縮腳3、后伸縮腳12及監(jiān)看觀測(cè)眼2，所述太陽(yáng)能板設(shè)置于體外側(cè)，其作用是配合車(chē)體中的變頻蓄電池吸收太陽(yáng)能蓄電。

其中所述前高腳5與前伸縮腳3和后高腳11與后伸縮腳12之中均設(shè)置有液壓控制裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，前伸縮腳3一端套接于前高腳5中并可在其中移動(dòng)，后伸縮腳12一端套接于后高腳11中并可在其中移動(dòng)，且前高腳5端口內(nèi)緣設(shè)有突坎和前伸縮腳3外緣設(shè)有突坎彼此相扣，后高腳11端口內(nèi)緣設(shè)有突坎和后伸縮腳12外緣設(shè)有突坎彼此相扣。

其中所述前驅(qū)輪1和后驅(qū)輪13分別為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述觀測(cè)眼2為設(shè)置于前后左右伸縮腳上一側(cè)的四個(gè)觀測(cè)眼和設(shè)置于車(chē)體中、前、后的若干個(gè)觀測(cè)眼。

其中所述前伸縮腳3和后伸縮腳12分別為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述前高腳5和后高腳11分別為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述前門(mén)6和后門(mén)10分別及折疊階14均為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置模式。

其中所述太陽(yáng)能板9包括車(chē)體外側(cè)所有實(shí)質(zhì)板面。

其中所述折疊階14兩端設(shè)置于前高腳5、前伸縮腳3和后高腳11、后伸縮腳12側(cè)邊所設(shè)的可讓折疊階14兩端在其中上下移動(dòng)的滑槽中。

其中所述車(chē)體車(chē)輪可用普通輪胎和可在公交專道或人行道、花帶上空進(jìn)行雙邊和單邊往復(fù)運(yùn)行，也可采用專軌或電車(chē)充電方式運(yùn)行。

工作實(shí)例：

先啟動(dòng)本發(fā)明高架式節(jié)能環(huán)保交通車(chē)，并驅(qū)動(dòng)液壓裝置將前伸縮腳3和后伸縮腳12分別從前高腳5和后高腳11中伸出將車(chē)體升至所需高度，接著將該車(chē)體駕駛至公交道路站點(diǎn)上，乘客通過(guò)折疊階14上至前門(mén)6進(jìn)熱車(chē)廂8乘坐，由于該車(chē)體的前后高腳和前后伸縮腳有一定高度，可選擇在花帶或行人道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道或機(jī)動(dòng)車(chē)道上空行駛，行駛中花帶、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)可安全從該車(chē)體底部通過(guò)，而該車(chē)體則可正常行駛和接送乘客上下車(chē)，避免了原有交通車(chē)占道堵路的弊端。當(dāng)該車(chē)體到達(dá)下個(gè)站點(diǎn)時(shí)，乘客即可從后門(mén)10并通過(guò)折疊階14下車(chē)。當(dāng)該車(chē)體回到公交站時(shí)可關(guān)閉液壓驅(qū)動(dòng)裝置將前伸縮腳3和后伸縮腳12分別收縮入前高腳5和后高腳11中，即將車(chē)體降低。同時(shí)，繼續(xù)打開(kāi)太陽(yáng)能變頻蓄電池裝置繼續(xù)吸能充電備用和節(jié)能。此外，因該車(chē)體兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有折疊階14和前門(mén)6和后門(mén)10，故可兩側(cè)同時(shí)上下車(chē)和加設(shè)一車(chē)頭讓該車(chē)體不用調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭而在專用道或上述可行道路上進(jìn)行往復(fù)高效運(yùn)行。

以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳和簡(jiǎn)要實(shí)施例，本發(fā)明的技術(shù)結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例所列舉的形式，凡在本發(fā)明的精神和原則和技術(shù)范疇內(nèi)所作的任何修改及等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范疇之內(nèi)。