本發(fā)明涉及一種共享單車控制方法，具體涉及一種規(guī)范共享單車停放的方法。
背景技術：
共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。但是要值得注意的是，雖然單車是共享的，但并不是共享經濟。共享經濟的要素之一是閑置資源，但共享單車不是閑置資源。2016年底以來，國內共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機截屏躥紅網絡。在這張截圖上，24個共享單車應用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。
但是，現(xiàn)有的共享單車沒有一個規(guī)范的停車方法，一般都是用戶騎到哪兒停到哪兒，亂停亂放現(xiàn)象嚴重，對公共交通影響較大。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術問題是現(xiàn)有的共享單車沒有一個規(guī)范的停車方法，一般都是用戶騎到哪兒停到哪兒，亂停亂放現(xiàn)象嚴重，對公共交通影響較大，目的在于提供一種規(guī)范共享單車停放的方法，解決規(guī)范共享單車停放的問題。
本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：
一種規(guī)范共享單車停放的方法，包括依次進行的以下步驟：
a、取消現(xiàn)有的共享單車車鎖與用戶手機的匹配；
b、生產新的匹配終端與共享單車車鎖建立匹配，同時修改用戶手機終端與匹配終端匹配；
c、將匹配終端固定在停車需求量較大的地方。由于現(xiàn)在共享單車的使用都是用戶直接使用手機與車鎖進行匹配，因此用戶可以隨時的對共享單車進行開啟和上鎖的操作，所以用戶可以在任何地方停車并結束行程，亂停亂放較為嚴重，而本方法通過使用匹配終端與車鎖進行匹配，而使用者只能通過手機與匹配終端匹配來使用共享單車，將匹配終端固定到允許停車的地方可以有效的避免亂停亂放現(xiàn)象。
所述步驟b中匹配終端與共享單車車鎖建立匹配的方法為先限制共享單車車鎖與匹配終端的匹配距離，同時設置共享單車車鎖僅能受匹配終端的控制。
所述步驟b中用戶手機終端與匹配終端匹配的方法為用戶手機終端首先與匹配終端建立連接，然后發(fā)送車輛需求的信息到匹配終端，匹配終端確認車輛需求信息后開啟共享單車車鎖。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
1、本發(fā)明一種規(guī)范共享單車停放的方法，能有效的限制共享單車亂停亂放現(xiàn)象。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例
本發(fā)明一種規(guī)范共享單車停放的方法，包括依次進行的以下步驟：
a、取消現(xiàn)有的共享單車車鎖與用戶手機的匹配；
b、生產新的匹配終端與共享單車車鎖建立匹配，同時修改用戶手機終端與匹配終端匹配；
c、將匹配終端固定在停車需求量較大的地方。由于現(xiàn)在共享單車的使用都是用戶直接使用手機與車鎖進行匹配，因此用戶可以隨時的對共享單車進行開啟和上鎖的操作，所以用戶可以在任何地方停車并結束行程，亂停亂放較為嚴重，而本方法通過使用匹配終端與車鎖進行匹配，而使用者只能通過手機與匹配終端匹配來使用共享單車，將匹配終端固定到允許停車的地方可以有效的避免亂停亂放現(xiàn)象。所述步驟b中匹配終端與共享單車車鎖建立匹配的方法為先限制共享單車車鎖與匹配終端的匹配距離不超過5m，同時設置共享單車車鎖僅能受匹配終端的控制。所述步驟b中用戶手機終端與匹配終端匹配的方法為用戶手機終端首先與匹配終端建立連接，然后發(fā)送車輛需求的信息到匹配終端，匹配終端確認車輛需求信息后開啟共享單車車鎖。
以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。