1.一種車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，包括：
車架；
多個(gè)裝夾部件，所述多個(gè)裝夾部件與所述車架連接，其中一部分裝夾部分可至少沿所述車架的長度方向調(diào)節(jié)并鎖定在車架上，另一部分裝夾部件可至少沿所述車架的寬度方向調(diào)節(jié)并鎖定在車架上；
多個(gè)車輪部件，所述車輪部件與所述車架連接，所述車輪部件具有車輪；以及
導(dǎo)向輪部件，所述導(dǎo)向輪部件與所述車架連接，所述導(dǎo)向輪部件具有可自動(dòng)伸縮的導(dǎo)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述導(dǎo)向輪部件包括：
安裝座，所述安裝座與所述車架固定連接，所述安裝座上設(shè)有滑動(dòng)軸承以及第一限位件；
導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿可滑動(dòng)地配合在所述滑動(dòng)軸承內(nèi)，所述導(dǎo)向桿的下端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向桿具有止擋部；
壓縮彈簧，所述壓縮彈簧外套在所述導(dǎo)向桿上，所述壓縮彈簧的第一端與所述止擋部相止抵，所述壓縮彈簧的第二端直接或間接止抵在所述滑動(dòng)軸承的端面上；以及
第二限位件，所述第二限位件在所述導(dǎo)向桿的軸向上可調(diào)節(jié)，所述壓縮彈簧常驅(qū)動(dòng)所述第二限位件與所述第一限位件相止抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述導(dǎo)向桿沿豎直方向延伸，所述彈簧的下端與所述止擋部相止抵，所述彈簧的上端通過可滑動(dòng)地套設(shè)在所述導(dǎo)向桿上的套筒止抵在所述滑動(dòng)軸承的下端，所述滑動(dòng)軸承、所述第一限位件，所述第二限位件自下向上依次分布，所述第二限位件為螺母，所述導(dǎo)向桿的上端具有與所述螺母配合的螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述多個(gè)裝夾部件包括：
定位用裝夾部件，所述定位用裝夾部件沿所述車架的寬度方向可滑動(dòng)地配合在所述車架的第一滑軌上且通過緊固件鎖緊在所述第一滑軌上，所述定位用裝夾部件具有定位部；以及
支撐用裝夾部件，所述支撐用裝夾部件沿所述車架的長度方向可滑動(dòng)地配合在所述車架的第二滑軌上且通過緊固件鎖緊在所述第二滑軌上，所述支撐用裝夾部件具有支撐部以及第三滑軌，所述支撐部沿所述支架的寬度方向可滑動(dòng)地配合在所述第三滑軌上且通過緊固件鎖緊在第三滑軌上，所述定位用裝夾部件與所述支撐用裝夾部件在所述車架的長度方向上相對(duì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述定位用裝夾部件和所述支撐用裝夾部件均包括：
底座，所述底座通過緊固件可滑動(dòng)地配合在相應(yīng)滑軌內(nèi)并鎖緊，所述底座具有第一通孔和第二通孔；
頂座，所述頂座可樞轉(zhuǎn)地連接在所述底座上，所述頂座在垂直于相應(yīng)滑軌的撐開位置和平行于相應(yīng)滑軌的收起位置之間可切換；以及
限位插銷，所述限位插銷可選擇地插接在所述第一通孔和所述第二通孔內(nèi)以與所述底座共同對(duì)所述頂座進(jìn)行限位，所述限位插銷在所述頂座處于撐開位置時(shí)插接在所述第一通孔內(nèi)，所述限位插銷在所述頂座處于收起位置時(shí)插接在所述第二通孔內(nèi)；
其中，所述支撐用裝夾部件和所述定位用裝夾部件的頂座上分別安裝所述第三導(dǎo)軌和所述定位部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述底座包括：
底板，所述底板上設(shè)有與所述緊固件配合的安裝孔；
側(cè)板，所述側(cè)板的橫截面為U形，所述頂座可樞轉(zhuǎn)地連接在所述側(cè)板的兩相對(duì)側(cè)壁上，所述第一通孔的個(gè)數(shù)為2個(gè)且相對(duì)分布在所述側(cè)板的兩相對(duì)側(cè)壁上，所述第二通孔的個(gè)數(shù)為2個(gè)且相對(duì)分布在所述側(cè)板的兩相對(duì)側(cè)壁上，在所述頂座處于撐開位置時(shí)所述側(cè)板與所述限位插銷共同對(duì)所述頂座限位，在所述頂座處于收起位置時(shí)所述側(cè)板、所述底板與所述插銷共同對(duì)所述底座限位。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的第一通孔和所述第二通孔為橢圓形或長圓形，所述限位插銷具有依次連接的第一定位凸緣、插接段以及第二定位凸緣，所述第一定位凸緣與所述側(cè)板的兩相對(duì)側(cè)壁中的一個(gè)的外表面相止抵，所述第二定位凸緣與所述側(cè)板的兩相對(duì)側(cè)壁中的另一個(gè)的外表面相止抵，所述第一定位凸緣和所述第二定位凸緣中的一個(gè)的形狀為橢圓形或長圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，每個(gè)所述車輪部件具有車輪支架，所述車輪支架安裝在所述車架上，所述車輪支架上設(shè)有位于所述車架上方的容納槽，所述車輪安裝在所述車輪支架上且位于所述車架的下方，所述車輪與所述容納槽在豎直方向上相正對(duì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述多個(gè)車輪部件包括：
定向輪部件，所述定向輪部件的車輪為定向輪，所述定向輪可沿所述車架的長度方向滾動(dòng)；以及
萬向輪部件，所述萬向輪部件的車輪為萬向輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車身周轉(zhuǎn)車，其特征在于，還包括：
車鉤，所述車鉤連接在所述車架的一端，所述車鉤具有插孔；
鉤座，所述鉤座與所述車鉤在長度方向上正對(duì)，所述鉤座具有插槽；以及
可轉(zhuǎn)動(dòng)的插桿，所述插桿在脫出所述插槽的脫出狀態(tài)和伸入所述插槽的鎖定狀態(tài)之間可轉(zhuǎn)動(dòng)切換。