本發(fā)明創(chuàng)造屬于工裝車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于護(hù)圍板工裝車組裝過程的連接板。

背景技術(shù)：

工裝車，全稱為工業(yè)裝備運輸車又名為臺車，主要是用于生產(chǎn)制造的內(nèi)部物流或隨車配送的一種周轉(zhuǎn)車。一般是根據(jù)所載產(chǎn)品的形狀特點通過增加EVA棉，PP板，防滑膠墊等對產(chǎn)品做好定位，保護(hù)，防塵等效果，底部安裝有腳輪，可人工推動，或牽引。連接板不僅能提高工裝車裝配的效率，而且能減少部件的丟失率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種用于護(hù)圍板工裝車組裝過程的連接板，用于護(hù)圍板工裝車的裝配，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種用于護(hù)圍板工裝車組裝過程的連接板，包括底板，所述底板的邊緣向上折起5－7cm,所述底板的中部設(shè)有圓形通孔，所述圓形通孔的邊緣有圓環(huán)狀凸起，所述圓環(huán)的上方安裝有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器的兩邊設(shè)有若干個連接孔，所述通孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述底板的左上側(cè)設(shè)有條狀凸起，所述底板的左下側(cè)設(shè)有梭狀凸起。

進(jìn)一步地，所述圓形通孔的孔徑為5cm。

進(jìn)一步地，所述連接孔的孔徑為2－3cm。

進(jìn)一步地，所述連接板表面為耐磨層。

進(jìn)一步地，所述連接孔的個數(shù)為3個。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種用于護(hù)圍板工裝車組裝過程的連接板，用于護(hù)圍板工裝車的裝配，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠大大提高裝配的效率。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-底板，2-連接孔，3-溫度感應(yīng)器，4-梭狀凸起，5-條狀凸起，6-圓形通孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1所示，一種用于護(hù)圍板工裝車組裝過程的連接板，包括底板1，所述底板1的邊緣向上折起5－7cm,所述底板的中部設(shè)有圓形通孔6，所述圓形通孔6的邊緣有圓環(huán)狀凸起，所述圓環(huán)的上方安裝有溫度感應(yīng)器3，所述溫度感應(yīng)器3的兩邊設(shè)有若干個連接孔2，所述通孔6的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述底板1的左上側(cè)設(shè)有條狀凸起5，所述底板1的左下側(cè)設(shè)有梭狀凸起4。

優(yōu)選地，所述圓形通孔6的孔徑為5cm，圓形通孔6的孔徑在5cm時，裝配效率更高。所述連接孔2的孔徑為2－3cm，能夠適應(yīng)不同尺寸的零部件裝配，提高應(yīng)用范圍。

優(yōu)選地，所述連接板1表面為耐磨層，能夠增長連接板的使用時間，延長使用奉命。

優(yōu)選地，所述連接孔2的個數(shù)為3個，這樣的設(shè)置能夠使連接板以同時裝配幾個零部件，提高裝配效率。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。