本實(shí)用新型屬于搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種快遞件推車。

背景技術(shù)：

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源，快遞件需要人工投送，由于快遞件大小不一，因此快遞員都會(huì)配備一臺(tái)推車，在運(yùn)送過程中，重量較大的快遞件放置在推車上，將推車傾斜后推拉，而快遞件則會(huì)支撐在推桿上，快遞員除了需要推送力，還需要提供對(duì)推桿的支撐力，較為費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種快遞件推車，本快遞件推車使用更加省力方便。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種快遞件推車，包括矩形的底架和兩推桿，所述底架后邊沿鉸接有兩滾輪，兩所述推桿的下端分別固連在底架后邊沿的兩端，其特征在于，所述快遞件推車還包括兩支撐桿和兩限位桿，兩所述支撐桿的上端分別鉸接在兩推桿上，兩支撐桿的下端通過橫桿相固連，兩所述支撐桿的下端端部還鉸接有支撐輪，所述限位桿的上端鉸接在支撐桿上，下端沿推桿長度方向滑動(dòng)連接在推桿上，所述推桿上設(shè)有能夠?qū)⑾尬粭U固定在推桿上的定位件。

在不使用時(shí)限位桿的下端向下滑動(dòng)，使得支撐桿向推桿靠攏，即處于收縮狀態(tài)，使得推車占用空間較小，當(dāng)貨物放置在底架上后，將支撐桿向遠(yuǎn)離推桿反向展開，然后通過定位件定位住，將推桿傾斜后能夠使支撐輪抵靠在地面上，支撐輪對(duì)推桿進(jìn)行支撐，推桿對(duì)貨物進(jìn)行支撐，此時(shí)推拉推車時(shí)不需要工作人員去支撐貨物重量，使用方便省力。

在上述的快遞件推車中，兩所述推桿的相對(duì)側(cè)面上均沿長度方向開設(shè)有滑槽，所述滑槽的槽口邊沿沿長度方向具有限位翻邊，所述限位桿的下端鉸接有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。使得限位桿的下端連接穩(wěn)定，滑動(dòng)順暢。

在上述的快遞件推車中，所述定位件包括定位銷，所述滑塊上開設(shè)有貫穿的安裝孔，所述安裝孔的兩端孔口邊沿均周向具有環(huán)形的導(dǎo)向凸沿，所述定位銷滑動(dòng)插接在安裝孔內(nèi)，該定位銷的一端伸出導(dǎo)向凸沿，且在伸出的端部具有拉環(huán)，所述滑槽的底面上沿長度方向開設(shè)有若干定位孔，所述定位銷上套設(shè)有定位彈簧，該定位彈簧的一端固連在定位銷上，另一端抵壓在導(dǎo)向凸沿端面上，在定位彈簧的作用下定位銷的另一端能夠插接在定位孔內(nèi)?；瑝K通過定位銷插接定位孔的方式實(shí)現(xiàn)定位，需要移動(dòng)滑塊時(shí)拉動(dòng)拉環(huán)即可，操作方便快捷。

在上述的快遞件推車中，所述滑槽內(nèi)還設(shè)有復(fù)位拉簧，該復(fù)位拉簧的下端固連在滑槽的下端端面上，上端固連在滑塊上。需要收攏支撐桿時(shí)只需要拉出定位銷，在復(fù)位拉簧的作用下限位桿的下端能夠自動(dòng)向下滑動(dòng)，使得支撐桿自動(dòng)收攏，使用方便。

在上述的快遞件推車中，所述支撐輪鉸接在支撐桿下端的外側(cè)側(cè)面上，當(dāng)支撐桿與推桿相抵靠時(shí)支撐輪的側(cè)面與推桿的外側(cè)側(cè)面相貼靠。使得推車收攏后結(jié)構(gòu)緊湊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本快遞件推車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于將推桿傾斜后能夠使支撐輪抵靠在地面上，支撐輪對(duì)推桿進(jìn)行支撐，推桿對(duì)貨物進(jìn)行支撐，此時(shí)推拉推車時(shí)不需要工作人員去支撐貨物重量，使用方便省力。

2、由于需要收攏支撐桿時(shí)只需要拉出定位銷，在復(fù)位拉簧的作用下限位桿的下端能夠自動(dòng)向下滑動(dòng)，使得支撐桿自動(dòng)收攏，使用方便。

附圖說明

圖1是本快遞件推車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖3是本快遞件推車的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，1、底架；11、滾輪；2、推桿；21、滑槽；22、限位翻邊；23、定位孔；3、支撐桿；31、橫桿；32、支撐輪；4、限位桿；41、滑塊；411、安裝孔；412、導(dǎo)向凸沿；5、定位件；51、定位銷；52、拉環(huán)；53、定位彈簧；6、復(fù)位拉簧。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖3所示，一種快遞件推車，包括矩形的底架1和兩推桿2，底架1后邊沿鉸接有兩滾輪11，兩推桿2的下端分別固連在底架1后邊沿的兩端，快遞件推車還包括兩支撐桿3和兩限位桿4，兩支撐桿3的上端分別鉸接在兩推桿2上，兩支撐桿3的下端通過橫桿31相固連，兩支撐桿3的下端端部還鉸接有支撐輪32，限位桿4的上端鉸接在支撐桿3上，下端沿推桿2長度方向滑動(dòng)連接在推桿2上，推桿2上設(shè)有能夠?qū)⑾尬粭U4固定在推桿2上的定位件5。

在不使用時(shí)限位桿4的下端向下滑動(dòng)，使得支撐桿3向推桿2靠攏，即處于收縮狀態(tài)，使得推車占用空間較小，當(dāng)貨物放置在底架1上后，將支撐桿3向遠(yuǎn)離推桿2反向展開，然后通過定位件5定位住，將推桿2傾斜后能夠使支撐輪32抵靠在地面上，支撐輪32對(duì)推桿2進(jìn)行支撐，推桿2對(duì)貨物進(jìn)行支撐，此時(shí)推拉推車時(shí)不需要工作人員去支撐貨物重量，使用方便省力。

結(jié)合圖2、圖3所示，兩推桿2的相對(duì)側(cè)面上均沿長度方向開設(shè)有滑槽21，所述滑槽21的槽口邊沿沿長度方向具有限位翻邊22，所述限位桿4的下端鉸接有滑塊41，所述滑塊41滑動(dòng)連接在滑槽21內(nèi)。使得限位桿4的下端連接穩(wěn)定，滑動(dòng)順暢。

具體來說，定位件5包括定位銷51，滑塊41上開設(shè)有貫穿的安裝孔411，安裝孔411的兩端孔口邊沿均周向具有環(huán)形的導(dǎo)向凸沿412，定位銷51滑動(dòng)插接在安裝孔411內(nèi)，該定位銷51的一端伸出導(dǎo)向凸沿412，且在伸出的端部具有拉環(huán)52，滑槽21的底面上沿長度方向開設(shè)有若干定位孔23，定位銷51上套設(shè)有定位彈簧53，該定位彈簧53的一端固連在定位銷51上，另一端抵壓在導(dǎo)向凸沿412端面上，在定位彈簧53的作用下定位銷51的另一端能夠插接在定位孔23內(nèi)，滑塊41通過定位銷51插接定位孔23的方式實(shí)現(xiàn)定位，需要移動(dòng)滑塊41時(shí)拉動(dòng)拉環(huán)52即可，操作方便快捷。

具體來說，滑槽21內(nèi)還設(shè)有復(fù)位拉簧6，該復(fù)位拉簧6的下端固連在滑槽21的下端端面上，上端固連在滑塊41上，需要收攏支撐桿3時(shí)只需要拉出定位銷51，在復(fù)位拉簧6的作用下限位桿4的下端能夠自動(dòng)向下滑動(dòng)，使得支撐桿3自動(dòng)收攏，使用方便。

具體來說，支撐輪32鉸接在支撐桿3下端的外側(cè)側(cè)面上，當(dāng)支撐桿3與推桿2相抵靠時(shí)支撐輪32的側(cè)面與推桿2的外側(cè)側(cè)面相貼靠，使得推車收攏后結(jié)構(gòu)緊湊。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。