本實用新型涉及倉儲物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種折疊式物流臺車。

背景技術(shù)：

物流臺車又叫載貨臺車或籠車，周轉(zhuǎn)車，是一種運送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的物流臺車通過焊接制成一體式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)存在的問題是：當(dāng)物流臺車處于閑置狀態(tài)時，這種一體式結(jié)構(gòu)占用了較大的空間。此外，現(xiàn)有倉儲物流臺車的底板不夠重，運行過程中重心偏高不夠穩(wěn)定，還造成對運輸物品的保護性能不夠，容易在使用過程中的硬接觸導(dǎo)致物品出現(xiàn)碰劃損傷的情況。因此，如何開發(fā)出一種新型的物流臺車，以克服上述技術(shù)問題是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要研究的方向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種折疊式物流臺車，在閑置時占用較小的空間、且重心穩(wěn)定。以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

其采用的具體技術(shù)方案如下：

一種折疊式物流臺車，包括底板、行走輪、護欄組件、穩(wěn)定輪；所述護欄組件包括第一護欄板、第二護欄板、第三護欄板、擋桿、擋桿卡件、固定夾片和底板限位凸沿；所述第一護欄板和第三護欄板分別通過固定夾片活動連接在第二護欄板的兩側(cè)邊；所述擋桿尾部活動連接于第一護欄板未設(shè)有固定夾片的側(cè)邊上、所述擋桿的頭部設(shè)有鎖定凸塊；所述擋桿卡件固定于第三護欄板未設(shè)有固定夾片的側(cè)邊上、所述擋桿卡件上設(shè)有位置對應(yīng)于所述鎖定凸塊的槽口；所述底板通過折疊旋轉(zhuǎn)軸活動連接于第二護欄板的底邊側(cè)部，所述底板上設(shè)有與第二護欄板的側(cè)邊相適配的插銷件；所述行走輪連接于第一護欄板、第二護欄板、第三護欄板的底邊下方；所述底板限位凸沿連接于所述第一護欄板、第二護欄板、第三護欄板的底邊側(cè)部；所述穩(wěn)定輪安裝于第二護欄板的底邊、且所述穩(wěn)定輪與第二護欄板之間有一個固定的鈍角夾角。

采用這種技術(shù)方案：當(dāng)物流臺車處于工作狀態(tài)時，底板擱置于各塊底板限位凸沿上，第一護欄板、第二護欄板和第三護欄板依次垂直、分別位于底板上側(cè)面的左邊沿、后邊沿和右邊沿。工作人員將物品放在底板上，隨后通過將鎖定凸塊放入槽口令檔桿的頭部固定在檔桿卡件上，從而起到鎖緊第一護欄板、第二護欄板和第三護欄板的作用。并將待運輸?shù)奈锲穱诘谝蛔o欄板、第二護欄板、第三護欄板和檔桿圍成的區(qū)域中間。而當(dāng)物流臺車完成運輸任務(wù)后，使用者首先將檔桿頭部從檔桿卡件上取下，解除第一護欄板、第二護欄板、第三護欄板的鎖定并取走運輸?shù)奈锲?，然后通過折疊旋轉(zhuǎn)軸將底板翻折起來緊貼于第二護欄板上，通過插銷件將底板鎖緊于第二護欄板上，并依次折疊第三護欄板、第一護欄板至與第二護欄板平行，防止底板下落。因穩(wěn)定輪與第二護欄板之間有一個固定的鈍角夾角，可避免折疊起來的物流臺車容易傾倒的問題。

優(yōu)選的是，上述折疊式物流臺車中：所述第一護欄板、第二護欄板的下側(cè)面皆設(shè)有限位孔，該限位孔的位置與形狀與所述插銷件相適配。

采用這種技術(shù)方案：當(dāng)物流臺車處于使用狀態(tài)時，通過將插銷件插入限位孔中，使底板能夠更穩(wěn)定的托在底板限位凸沿上。

更優(yōu)選的是，上述折疊式物流臺車中：所述底板為全鋼板。

通過采用這種技術(shù)方案：增加了底板的自重，降低了物流臺車的重心，提高了物流臺車的穩(wěn)定性。

進一步優(yōu)選的是，上述折疊式物流臺車中：所述行走輪為靜音萬向輪。更一步優(yōu)選的是，所述穩(wěn)定輪也采用靜音萬向輪。

進一步優(yōu)選的是，上述折疊式物流臺車中：所述第二護欄板底部設(shè)有限位卡件，所述限位卡件為彈性部件，包括限位檔片和壓片，所述壓片與限位檔片為一體式結(jié)構(gòu)。

通過采用這種技術(shù)方案：以限位卡件上的限位檔片在物流臺車處于運輸工作狀態(tài)時防止第一護欄板與第二護欄板互相靠近。而當(dāng)?shù)谝蛔o欄板和第二護欄板需要疊合為一體時通過踩下壓片使限位檔片同步下移，使第一護欄板越過限位檔片與第二護欄板疊合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制備。具有較輕的自重，能夠運輸體積較小且柔軟易損壞的物品。重心較低，運輸穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明：

圖1為本發(fā)明實施例1的第一使用狀態(tài)示意圖，此圖中擋桿與擋桿卡件相分離；

圖2為本發(fā)明實施例1的第二使用狀態(tài)示意圖，此圖中擋桿與擋桿卡件相連接；

圖3為本發(fā)明實施例1的第一折疊狀態(tài)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例1的第二折疊狀態(tài)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例1的第三折疊狀態(tài)示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例1的第四折疊狀態(tài)示意圖；

圖7為圖3中A區(qū)域的局部放大圖；

圖8為圖3中B區(qū)域的局部放大圖；

圖9為圖5中D區(qū)域的局部放大圖；

各附圖標(biāo)記與部件名稱對應(yīng)關(guān)系如下：

1、底板；2、行走輪；3、護欄組件；4、穩(wěn)定輪；11、折疊旋轉(zhuǎn)軸；13、插銷件；31、第一護欄板；32、第二護欄板；33、第三護欄板；34、擋桿；35、擋桿卡件；36、固定夾片；37、限位孔；341、鎖定凸塊；351、槽口；321、限位卡件；3211、限位檔片；3212、壓片。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1-8所示為本實用新型的實施例1：

一種折疊式物流臺車，包括底板1、行走輪2、護欄組件3和穩(wěn)定輪4。

其中，所述護欄組件3包括第一護欄板31、第二護欄板32、第三護欄板33、擋桿34、擋桿卡件35、固定夾片36和底板限位凸沿37；所述第一護欄板31和第三護欄板33分別通過固定夾片36活動連接在第二護欄板32的兩側(cè)邊；所述擋桿34尾部活動連接于第一護欄板31未設(shè)有固定夾片36的側(cè)邊上、所述擋桿34的頭部設(shè)有鎖定凸塊341；所述擋桿卡件35固定于第三護欄板33未設(shè)有固定夾片36的側(cè)邊上、所述擋桿卡件35上設(shè)有位置對應(yīng)于所述鎖定凸塊341的槽口351。所述底板1通過折疊旋轉(zhuǎn)軸11活動連接于第二護欄板32的底邊側(cè)部；所述行走輪2連接于第一護欄板31、第二護欄板32、第三護欄板33的底邊下方；所述底板限位凸沿37連接于所述第一護欄板31、第二護欄板32、第三護欄板33的底邊側(cè)部。所述穩(wěn)定輪4通過固定軸5連接于第二護欄板32的底邊、且所述固定軸5與第二護欄板32之間有一個固定的鈍角夾角。所述第一護欄板31、第二護欄板32的下側(cè)面皆設(shè)有限位孔37，該限位孔37的位置與形狀與所述插銷件13相適配。所述底板1為全鋼板。所述行走輪2和穩(wěn)定輪皆采用靜音萬向輪。所述鎖定凸塊341呈L形。

實踐中，其工作過程如下：

當(dāng)物流臺車處于工作狀態(tài)時，底板1擱置于各塊底板限位凸沿38上，此時，第一護欄板31、第二護欄板32和第三護欄板33依次垂直、分別位于底板1上側(cè)面的左邊沿、后邊沿和右邊沿處。此時，工作人員將待運輸?shù)奈锲贩旁诘装?上，隨后通過將鎖定凸塊341放入槽口351中，令檔桿34的頭部固定在檔桿卡件35上。依靠檔桿34起到鎖緊第一護欄板31、第二護欄板32和第三護欄板33的作用。將待運輸?shù)奈锲穱诘谝蛔o欄板31、第二護欄板32、第三護欄板33和檔桿34所圍成的區(qū)域中間。而當(dāng)物流臺車完成運輸任務(wù)后，使用者首先將檔桿34頭部從檔桿卡件34上取下，解除第一護欄板31、第二護欄板32、第三護欄板33的鎖定并取走運輸?shù)奈锲罚缓笸ㄟ^折疊旋轉(zhuǎn)軸11將底板1翻折起來緊貼于第二護欄板32上，通過插銷件13將底板1鎖緊于第二護欄板32上，并依次折疊第三護欄板33、第一護欄板31至與第二護欄板32平行。因穩(wěn)定輪4與第二護欄板32之間有一個固定的鈍角夾角，可避免折疊起來的物流臺車容易傾倒的問題。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本實用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。