技術(shù)總結(jié)
一種EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用可降低軸承運(yùn)動(dòng)噪音的聯(lián)軸器，通過聯(lián)軸器將電機(jī)軸連接頭與蝸桿連接頭連接在一起，隨著電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)將扭矩傳遞至蝸桿及后續(xù)的轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，聯(lián)軸器為套筒狀，其內(nèi)壁開設(shè)有貫通聯(lián)軸器兩端的等角度間隔的花鍵槽，在聯(lián)軸器的外壁筒身上開設(shè)有緩沖槽組，緩沖槽組呈環(huán)繞式的等間隔開設(shè)在聯(lián)軸器的外壁筒身上。本實(shí)用新型能有效降低聯(lián)軸器軸向彎曲剛度，在電機(jī)軸和蝸桿不同軸的工況下，由于聯(lián)軸器的軸向彎曲剛度小，故產(chǎn)生的彎曲力矩小，使得電機(jī)軸固定軸承工作時(shí)承受較小的彎曲力矩，改善電機(jī)軸承噪音，提高電機(jī)使用壽命；本實(shí)用新型在保證聯(lián)軸器有足夠大轉(zhuǎn)向力矩傳動(dòng)能力的前提下，提高EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH性能，改善整車的轉(zhuǎn)向舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：錢結(jié)苗;徐建國;馬曉宏;吉彥棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
文檔號(hào)碼：201621378036
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.15
技術(shù)公布日：2017.08.08