本實(shí)用新型涉及一種嬰兒手推車，更具體地說是一種嬰兒手推車的頂篷。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，嬰兒手推車上通常設(shè)有頂篷，從而對嬰兒手推車上的嬰幼兒進(jìn)行遮擋，而為了方便嬰兒手推車的攜帶與存放，嬰兒手推車的車架大多是可折疊的。然而，在將現(xiàn)有的嬰兒手推車進(jìn)行折疊時(shí)，通常需要先將頂篷上的篷桿拆卸下來才能折疊，折疊操作麻煩而不方便。

因此，本實(shí)用新型正是基于以上的不足而產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便折疊的嬰兒手推車的頂篷。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種嬰兒手推車的頂篷，其特征在于：包括連接在車架100上的手推桿11，所述的手推桿11上設(shè)有橫桿12，所述的橫桿12上設(shè)有能相對其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)接套13，所述的轉(zhuǎn)接套13上設(shè)有用于支撐篷布并能隨轉(zhuǎn)接套13轉(zhuǎn)動(dòng)的篷桿14，所述的轉(zhuǎn)接套13與橫桿12之間設(shè)有在篷布展開時(shí)用于使篷桿14定位的定位結(jié)構(gòu)，所述的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)在橫桿12上的定位座151，所述的定位座151內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)橫向滑行的定位柱152，所述的轉(zhuǎn)接套13上設(shè)有能與定位柱152卡合的定位槽153，所述的定位座151內(nèi)還設(shè)有能使定位柱152的端部保持在定位槽153內(nèi)的彈性件154。

如上所述的嬰兒手推車的頂篷，其特征在于：所述的定位槽153的槽壁呈斜面，從而使得轉(zhuǎn)接套13在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中能夠推動(dòng)定位柱152橫向滑行。

如上所述的嬰兒手推車的頂篷，其特征在于：所述的定位柱152為圓柱，并且所述的圓柱與定位槽153相配合的一端端部設(shè)有倒角。

如上所述的嬰兒手推車的頂篷，其特征在于：所述的定位柱152的側(cè)壁上設(shè)有在轉(zhuǎn)接套13轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠與轉(zhuǎn)接套13表面配合而阻止定位柱152從定位座151內(nèi)脫出的凸出部155。

如上所述的嬰兒手推車的頂篷，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)接套13上設(shè)有與定位槽153相通并能與凸出部155端部卡合的卡合槽156，所述的卡合槽156的槽壁呈斜面，從而使得轉(zhuǎn)接套13在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中能夠推動(dòng)定位柱152橫向滑行。

如上所述的嬰兒手推車的頂篷，其特征在于：所述的車架100能從展開位置移動(dòng)至折疊位置，包括：

前車架1，其上連接有前輪1a；

后車架2其上連接有后輪2a，并且后車架2的上端與前車架1的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

前連接桿3，其下端與后車架2上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

推桿4，其中部與前連接桿3的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的手推桿11連接在推桿4上；

后連接桿5，其上端與推桿4的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接、其下端與后車架2的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

第一連動(dòng)桿6，其前端鉸接在前車架1中部、其后端鉸接有第二連動(dòng)桿7，并且第二連動(dòng)桿7的中部鉸接在后車架2的中部；

滑套8，所述的滑套8鉸接在前連接桿3的中部，并且所述的滑套8中設(shè)有能在其內(nèi)滑行的座架桿9，所述的座架桿9與后連接桿5的中部鉸接；

第三連動(dòng)桿10，其上端鉸接在前連接桿3上，其下端鉸接在第二連動(dòng)桿7的上端。

如上所述的嬰兒手推車的頂篷，其特征在于：所述的第二連動(dòng)桿7包括直桿段71和與直桿段71一體成型的彎桿段72，所述的彎桿段72的與第一連動(dòng)桿6鉸接，所述的直桿段71的中部鉸接在后車架2上，并且直桿段71的上端鉸接在所述第三連動(dòng)桿10的下端。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后車架2包括后車桿21，所述的后車桿21上設(shè)有向其兩側(cè)凸出的第一鉸接部22和第二鉸接部23，所述的前車架1鉸接在第一鉸接部22上，所述的前連接桿3鉸接在第二連接部23上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接套可以相對橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在需要折疊展開的頂篷時(shí)，只需使卡合在定位槽內(nèi)的定位柱發(fā)生橫向滑行而與定位槽分離，并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接套，轉(zhuǎn)接套上的篷桿就跟著轉(zhuǎn)動(dòng)而折疊，所以在折疊嬰兒手推車的車架時(shí)，不再需要拆掉頂篷，操作起來更方便快捷。

2、本實(shí)用新型的定位槽的槽壁呈斜面，從而使得轉(zhuǎn)接套在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中能夠推動(dòng)定位柱橫向滑行，所以，在折疊頂篷時(shí)，只需扳動(dòng)篷桿，就能通過定位槽的斜面槽壁來推動(dòng)定位柱與定位槽分離，操作更簡單快捷。

3、本實(shí)用新型的定位柱的側(cè)壁上設(shè)有凸出部，當(dāng)轉(zhuǎn)接套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸出部的端面頂靠在轉(zhuǎn)接套的表面上，能夠防止定位柱從定位座內(nèi)掉出，從而使得轉(zhuǎn)接套的壁的厚度可以做得較薄，從而使得結(jié)構(gòu)緊湊，也更美觀。如果沒有凸出部的存在，為了避免定位柱在轉(zhuǎn)接套轉(zhuǎn)動(dòng)過程中掉出，那么轉(zhuǎn)接套的端面就要做得較大才能擋住定位柱的端面，從而使得轉(zhuǎn)接套的體積大，顯得臃腫而不美觀。

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，收折方便快捷，制造方便，適合推廣應(yīng)用。

【附圖說明】

圖1是頂篷的立體圖；

圖2是頂篷的分解圖；

圖3是頂篷的局部剖視圖；

圖4是頂篷在折疊過程中的立體示意圖；

圖5是嬰兒手推車的立體圖之一；

圖6是嬰兒手推車的立體圖之二；

圖7是嬰兒手推車的側(cè)視圖；

圖8是嬰兒手推車在折疊過程中的示意圖之一；

圖9是嬰兒手推車在折疊過程中的示意圖之二；

圖10是嬰兒手推車折疊完成后的示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1至圖4所示，一種嬰兒手推車的頂篷，包括連接在車架100上的手推桿11，所述的手推桿11上設(shè)有橫桿12，所述的橫桿12上設(shè)有能相對其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)接套13，所述的轉(zhuǎn)接套13上設(shè)有用于支撐篷布并能隨轉(zhuǎn)接套13轉(zhuǎn)動(dòng)的篷桿14，所述的轉(zhuǎn)接套13與橫桿12之間設(shè)有在篷布展開時(shí)用于使篷桿14定位的定位結(jié)構(gòu)，所述的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)在橫桿12上的定位座151，所述的定位座151內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)橫向滑行的定位柱152，所述的轉(zhuǎn)接套13上設(shè)有能與定位柱152卡合的定位槽153，所述的定位座151內(nèi)還設(shè)有能使定位柱152的端部保持在定位槽153內(nèi)的彈性件154。轉(zhuǎn)接套13可以相對橫桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，在需要折疊展開的頂篷時(shí)，只需使卡合在定位槽153內(nèi)的定位柱152發(fā)生橫向滑行而與定位槽153分離，并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接套13，轉(zhuǎn)接套13上的篷桿14就跟著轉(zhuǎn)動(dòng)而折疊，所以在折疊嬰兒手推車的車架100時(shí)，不再需要拆掉頂篷，操作起來更方便快捷。

如圖2所示，所述的橫桿12包括橫支桿121和供橫支桿121插入在內(nèi)的橫桿套122，轉(zhuǎn)接套13套在橫桿套122上。

如圖2所示，所述的定位槽153的槽壁呈斜面，從而使得轉(zhuǎn)接套13在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中能夠推動(dòng)定位柱152橫向滑行。定位槽153的槽壁呈斜面，從而使得轉(zhuǎn)接套13在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中能夠推動(dòng)定位柱152橫向滑行，所以，在折疊頂篷時(shí)，只需扳動(dòng)篷桿14，就能通過定位槽153的斜面槽壁來推動(dòng)定位柱152與定位槽153分離，操作更簡單快捷。

如圖2所示，所述的定位柱152為圓柱，并且所述的圓柱與定位槽153相配合的一端端部設(shè)有倒角。

如圖2所示，所述的定位柱152的側(cè)壁上設(shè)有在轉(zhuǎn)接套13轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠與轉(zhuǎn)接套13表面配合而阻止定位柱152從定位座151內(nèi)脫出的凸出部155。當(dāng)轉(zhuǎn)接套13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸出部155的端面頂靠在轉(zhuǎn)接套13的表面上，能夠防止定位柱152從定位座151內(nèi)掉出，從而使得轉(zhuǎn)接套13的壁的厚度可以做得較薄，從而使得結(jié)構(gòu)緊湊，也更美觀，圖4示出了轉(zhuǎn)接套13轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的示意圖，此時(shí)定位柱152的端面完全外露，但是定位柱152能被轉(zhuǎn)接套13的較薄的壁擋住，所以確保定位柱152不會掉出。如果沒有凸出部155的存在，為了避免定位柱152在轉(zhuǎn)接套13轉(zhuǎn)動(dòng)過程中掉出，那么轉(zhuǎn)接套13的端面就要做得較大才能擋住定位柱152的端面，從而使得轉(zhuǎn)接套13的體積大，顯得臃腫而不美觀。

如圖2所示，所述的轉(zhuǎn)接套13上設(shè)有與定位槽153相通并能與凸出部155端部卡合的卡合槽156，所述的卡合槽156的槽壁呈斜面，從而使得轉(zhuǎn)接套13在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中能夠推動(dòng)定位柱152橫向滑行。在頂篷展開時(shí)，定位柱152與定位槽153卡合，凸出部155與卡合槽156卡合，到達(dá)雙重卡合，能夠使頂篷在其展開位置定位得更牢固。

如圖5至圖10所示，所述的車架100能從展開位置移動(dòng)至折疊位置，包括：

前車架1，其上連接有前輪1a；

后車架2其上連接有后輪2a，并且后車架2的上端與前車架1的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

前連接桿3，其下端與后車架2上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

推桿4，其中部與前連接桿3的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的手推桿11連接在推桿4上；

后連接桿5，其上端與推桿4的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接、其下端與后車架2的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

第一連動(dòng)桿6，其前端鉸接在前車架1中部、其后端鉸接有第二連動(dòng)桿7，并且第二連動(dòng)桿7的中部鉸接在后車架2的中部；

滑套8，所述的滑套8鉸接在前連接桿3的中部，并且所述的滑套8中設(shè)有能在其內(nèi)滑行的座架桿9，所述的座架桿9與后連接桿5的中部鉸接；

第三連動(dòng)桿10，其上端鉸接在前連接桿3上，其下端鉸接在第二連動(dòng)桿7的上端。

如圖7至圖10所示，在折疊時(shí)，向前推動(dòng)推桿4并對推桿4施加向下作用力，因此，推桿4的下端向后下方運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)前連接桿3上端和后連接桿5的上端向下運(yùn)動(dòng)而逐漸向后車架2靠攏，后連接桿5上端和前連接桿3上端向下運(yùn)動(dòng)的過程中，座架桿9就在滑套8內(nèi)向后滑動(dòng)，而且滑套8也相對前連接桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，在前連接桿3上端向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，與其鉸接的第三連動(dòng)桿10被前連接桿3推著運(yùn)動(dòng)，因此，第三連動(dòng)桿10就推動(dòng)第二連動(dòng)桿7的上端，于是第二連動(dòng)桿7的另一端就向斜上方翹起而運(yùn)動(dòng)，在翹起的過程中拉動(dòng)第一連動(dòng)桿6，從而通過第一連動(dòng)桿6牽引前車架1向后車架2靠攏，進(jìn)而完成整個(gè)嬰兒車的折疊，整個(gè)過程通過個(gè)連桿機(jī)構(gòu)的配合，折疊順暢，而且折疊完成后體積小，便于攜帶。

如圖7至圖9所示，所述的第二連動(dòng)桿7包括直桿段71和與直桿段71一體成型的彎桿段72，所述的彎桿段72的與第一連動(dòng)桿6鉸接，所述的直桿段71的中部鉸接在后車架2上，并且直桿段71的上端鉸接在所述第三連動(dòng)桿10的下端。第二連動(dòng)桿7由直桿段71和彎桿段72組成，因此，在第三連動(dòng)桿10推動(dòng)直桿段71時(shí)，只需要很短的運(yùn)動(dòng)行程就能使彎桿段72向前翹起而通過第一連動(dòng)桿6將前車架1拉動(dòng)到折疊的位置。因此，如此設(shè)計(jì)可以使得整個(gè)嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)更緊湊。

如圖7至圖9所示，所述的后車架2包括后車桿21，所述的后車桿21上設(shè)有向其兩側(cè)凸出的第一鉸接部22和第二鉸接部23，所述的前車架1鉸接在第一鉸接部22上，所述的前連接桿3鉸接在第二連接部23上。由于第一鉸接部22和第二鉸接部23分別向后車桿21的兩側(cè)凸出，所以嬰兒車在時(shí)，前車架1向后車架2靠攏并與后車架2大致平行，與此同時(shí)，前連接桿3向后車架2靠攏并與后車架2大致平行。因此，盡可能地利用了空間，確保嬰兒車骨架折疊后占用空間小。