本實(shí)用新型涉及手推車(chē)，具體為一種防傾倒氣瓶手推車(chē)安全防護(hù)裝置，屬于搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

手推車(chē)是以人力推、拉的搬運(yùn)車(chē)輛，它是一切車(chē)輛的始祖。雖然手推車(chē)物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車(chē)仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今。手推車(chē)在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車(chē)輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。

目前，市場(chǎng)具有與氣瓶相配合的多種類(lèi)的手推車(chē)，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中存在氣瓶在車(chē)架上容易出現(xiàn)滾動(dòng)或者掉落現(xiàn)象，不僅影響了人們的使用，而且存在一定的安全隱患。

為解決上述問(wèn)題，因此我們提出一種防傾倒氣瓶手推車(chē)安全防護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防傾倒氣瓶手推車(chē)安全防護(hù)裝置，為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種防傾倒氣瓶手推車(chē)安全防護(hù)裝置，包括車(chē)架和安全防護(hù)裝置，所述車(chē)架包括把手和支撐桿，所述把手設(shè)于車(chē)架后端呈一定弧度彎曲且與車(chē)架為一體，支撐桿設(shè)于靠近把手與車(chē)架彎折處呈傾斜式支撐安裝，且支撐桿的底端活動(dòng)連接安裝設(shè)有導(dǎo)向輪，車(chē)架的前部底端安裝設(shè)有底板，底板通過(guò)焊接與車(chē)架之間固定連接，所述車(chē)架中部軸對(duì)稱(chēng)式分布安裝設(shè)有兩塊側(cè)板，且車(chē)架靠近前端底部安裝設(shè)有車(chē)輪，側(cè)板的內(nèi)側(cè)安裝設(shè)有安全防護(hù)裝置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述安全防護(hù)裝置包括弧形擋板彈簧柱和彈簧，弧形擋板通過(guò)彈簧柱與側(cè)板之間連接，所述彈簧柱上套設(shè)有彈簧。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述弧形擋板的內(nèi)側(cè)面呈弧形結(jié)構(gòu)且粘接設(shè)有防護(hù)裝置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述支撐桿與車(chē)架之間通過(guò)連接軸活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述導(dǎo)向輪包括輪體和腳剎機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：通過(guò)車(chē)架兩側(cè)安裝設(shè)有的安全防護(hù)裝置，能夠保證氣瓶放置在車(chē)架上的穩(wěn)定性，避免滾動(dòng)或者掉落造成一定的安全隱患，同時(shí)能夠一定程度的適應(yīng)對(duì)不同大小的氣瓶的固定。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種防傾倒氣瓶手推車(chē)安全防護(hù)裝置的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型安全防護(hù)裝置整體側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-車(chē)架，2-側(cè)板，3-底板，4-把手，5-支撐桿，6-導(dǎo)向輪，7-車(chē)輪、8-安裝防護(hù)裝置，81-弧形擋板，82-彈簧柱，83-彈簧。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種防傾倒氣瓶手推車(chē)安全防護(hù)裝置，包括車(chē)架和安全防護(hù)裝置，所述車(chē)架1包括把手4和支撐桿5，所述把手4設(shè)于車(chē)架1后端呈一定弧度彎曲且與車(chē)架1為一體，支撐桿5設(shè)于靠近把手4與車(chē)架1彎折處呈傾斜式支撐安裝，且支撐桿5的底端活動(dòng)連接安裝設(shè)有導(dǎo)向輪6，車(chē)架1的前部底端安裝設(shè)有底板3，底板3通過(guò)焊接與車(chē)架1之間固定連接，所述車(chē)架1中部軸對(duì)稱(chēng)式分布安裝設(shè)有兩塊側(cè)板2，且車(chē)架1靠近前端底部安裝設(shè)有車(chē)輪7，側(cè)板2的內(nèi)側(cè)安裝設(shè)有安全防護(hù)裝置8。

本實(shí)用新型的原理及優(yōu)點(diǎn)：該種防墜保險(xiǎn)裝置，安全防護(hù)裝置8包括弧形擋板81、彈簧柱82和彈簧83，弧形擋板81通過(guò)彈簧柱82與側(cè)板2之間連接，所述彈簧柱82上套設(shè)有彈簧83，所述弧形擋板81的內(nèi)側(cè)面呈弧形結(jié)構(gòu)且粘接設(shè)有防護(hù)裝置，弧形擋板81與氣瓶的形狀相配合，借助彈簧83的彈力能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)氣瓶的固定，提高了設(shè)備使用的安全性能。

所述支撐桿5與車(chē)架1之間通過(guò)連接軸活動(dòng)連接，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)支撐桿5的折疊，減少了一定的占地空間，同時(shí)便于使用。

所述導(dǎo)向輪6包括輪體和腳剎機(jī)構(gòu)，能夠便于推車(chē)行駛過(guò)程中的導(dǎo)向和停止過(guò)后對(duì)導(dǎo)向輪6的鎖定。

通過(guò)車(chē)架1兩側(cè)安裝設(shè)有的安全防護(hù)裝置8，能夠保證氣瓶放置在車(chē)架1上的穩(wěn)定性，避免滾動(dòng)或者掉落造成一定的安全隱患，同時(shí)能夠一定程度的適應(yīng)對(duì)不同大小的氣瓶的固定。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。