本實(shí)用新型是涉及一種車架支架，具體涉及一種便于存取電池的電動(dòng)車車架支架，屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著當(dāng)前社會(huì)對(duì)環(huán)保節(jié)能議題的日益重視，環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品已越來越重要。電動(dòng)車作為綠色節(jié)能減排的交通工具，在大眾出行方面已扮演越來越重要的角色。目前，電動(dòng)車已經(jīng)作為日常交通工具被消費(fèi)者廣泛的使用，電動(dòng)車產(chǎn)品也是越做越人性化，越做越舒適。電池作為電動(dòng)車最重要的部件，其在線下門店的存取便利性及用戶在使用過程中的存取便利性也越來越受到關(guān)注。

傳統(tǒng)的車動(dòng)車存在電池存取難度的缺陷，電池向上取不出，向下放不進(jìn)，還要拆裝周圍覆蓋件才能取出電池。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種一種便于存取電池的電動(dòng)車車架支架，以滿足電動(dòng)車使用需求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種便于存取電池的電動(dòng)車車架支架，包括主車架管、電池底托、主車架連接管、加強(qiáng)鈑金、螺釘和電池，所述主車架管設(shè)置有兩個(gè)，所述主車架管之間連接有主車架連接管，所述主車架管上焊接有加強(qiáng)鈑金，所述主車架連接管與加強(qiáng)鈑金通過螺釘固定連接，所述主車架管之間焊接有電池底托，所述電池底托上設(shè)有電池，所述電池底托靠近主車架管的一側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板一端固定連接于電池底托上，另一端固定連接于兩個(gè)主車架管之間。

作為優(yōu)選方案，所述電池底托的材質(zhì)為鐵皮。

作為優(yōu)選方案，所述加強(qiáng)鈑金為底邊是三角形的棱柱結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選方案，所述擋板與主車架管的固定處高于電池的上表面。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于：

本實(shí)用新型提供的一種便于存取電池的電動(dòng)車車架支架，解決了電池難以取出及存放的難題，降低電池存取難度，避免了電池向上取不出，向下放不進(jìn)，從而還要拆裝周圍覆蓋件才能取出電池的問題，提高了線下門店及個(gè)人存取電池時(shí)的拆裝效率，節(jié)省了時(shí)間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，易于規(guī)?；a(chǎn)，具有極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，值得廣泛推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的便于存取電池的電動(dòng)車車架支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中主車架管和主車架連接管連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)示意如下：1-主車架管；2-電池底托；3-主車架連接管；4-加強(qiáng)鈑金；5-螺釘；6-電池；7-擋板。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步清楚、完整地描述。

實(shí)施例

如圖1和圖2所示：本實(shí)施例提供的一種便于存取電池的電動(dòng)車車架支架，包括主車架管1、電池底托2、主車架連接管3、加強(qiáng)鈑金4、螺釘5和電池6，所述主車架管1設(shè)置有兩個(gè)，所述主車架管1之間連接有主車架連接管3，且主車架管1上焊接有加強(qiáng)鈑金4，所述主車架連接管3與加強(qiáng)鈑金4通過螺釘5固定連接(使主車架連接管3可拆卸的連接于主車架管1之間)，所述主車架管1間焊接有電池底托2，所述電池底托2上設(shè)有電池6，所述電池底托2靠近主車架管1的一側(cè)設(shè)有擋板7(主車架管1、電池底托2、主車架連接管3、擋板7合起來形成用于存放電池6的存儲(chǔ)空間，對(duì)電池6進(jìn)行上下左右前后全方位的保護(hù)，避免電池滑落，主車架連接管3可拆卸，便于取出電池6)，所述擋板7一端固定連接于電池底托2上，另一端固定連接于兩個(gè)主車架管1之間。

在此基礎(chǔ)上：

所述電池底托2的材質(zhì)選用耐用、承托力強(qiáng)的鐵皮，進(jìn)一步選用鋼鐵材質(zhì)(如不銹鋼)制成的鐵皮。

所述加強(qiáng)鈑金4為底邊是三角形的棱柱結(jié)構(gòu)，不易變形，進(jìn)一步增強(qiáng)了車架支架的穩(wěn)定性。

所述擋板7與主車架管1的固定處高于電池6的上表面，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)電池6的保護(hù)作用，以免電池6從電池底托2上落下。

所述便于存取電池的電動(dòng)車車架支架的工作原理如下：

當(dāng)需要放置電池6時(shí)，將電池6放置在電池底托2上，在將主車架連接管3通過螺釘5固定在加強(qiáng)鈑金4上，電池底托2上固定的擋板7與支車架連接管3結(jié)合，對(duì)電池6起到穩(wěn)定的作用，取出電池6時(shí)，將螺釘5取出，在將主車架連接管3拿掉，即可取出電池6，避免了電池向上取不出，向下放不進(jìn)，從而還要拆裝周圍覆蓋件才能取出電池的問題，提高了線下門店及個(gè)人存取電池時(shí)的拆裝效率，節(jié)省了時(shí)間。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車車架支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，電池存取容易，具有極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有顯著性進(jìn)步，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

最后有必要在此指出的是：以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。