本實(shí)用新型涉及報(bào)警裝置領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車限速語音報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

在日常生活中，電動(dòng)自行車作為一種代步工具，越來越多受到人們的歡迎。但是電動(dòng)自行車的安全問題，如車速太快容易引發(fā)交通事故、停車容易被偷盜等問題也是不容忽視的問題。采用微控制技術(shù)、傳感技術(shù)，可針對(duì)車速太快和停車被偷盜進(jìn)行報(bào)警，提高行車安全和電動(dòng)車防盜性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車限速語音報(bào)警裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種電動(dòng)自行車限速語音報(bào)警裝置，包括安裝在電動(dòng)自行車車叉上的霍爾傳感模塊、與霍爾傳感模塊電性連接的控制模塊，所述控制模塊上電性連接有一震動(dòng)傳感模塊和一報(bào)警模塊。

優(yōu)選的，所述報(bào)警模塊包括液晶顯示模塊、鍵盤、語音播報(bào)模塊和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊，所述液晶顯示模塊、鍵盤、語音播報(bào)模塊和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊分別與控制模塊電性連接。

優(yōu)選的，所述霍爾傳感模塊由霍爾元件ATS277和磁鐵組成,所述霍爾元件ATS277與所述控制模塊電性連接。

優(yōu)選的，所述語音播報(bào)模塊由語音錄放模塊、功率放大模塊和喇叭組成。

優(yōu)選的，所述震動(dòng)傳感模塊的型號(hào)為SW420，所述控制模塊的型號(hào)為STC11F02,所述液晶顯示模塊的型號(hào)為L(zhǎng)CD1602，所述語音播報(bào)模塊的型號(hào)為SYN6228，所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊的型號(hào)為DS1302。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：提供一種電動(dòng)自行車限速語音報(bào)警裝置，可實(shí)現(xiàn)車速太快和停車被偷盜進(jìn)行報(bào)警，液晶顯示模塊顯示車速且顯示時(shí)間，同時(shí)語音播報(bào)模塊語音播報(bào)車速狀況，適合不同使用者使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)自行車限速語音報(bào)警裝置的原理圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)自行車限速語音報(bào)警裝置的語音播報(bào)模塊的示意圖。

其中：1—霍爾傳感模塊，2—震動(dòng)傳感模塊，3—控制模塊，4—液晶顯示模塊，5—鍵盤，6—語音播報(bào)模塊，601-語音錄放模塊，602-功率放大模塊，603-喇叭，7—實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，一種電動(dòng)自行車限速語音報(bào)警裝置，包括安裝在電動(dòng)自行車車叉上的霍爾傳感模塊1、與霍爾傳感模塊1電性連接的控制模塊3，所述控制模塊3上電性連接有一震動(dòng)傳感模塊2和一報(bào)警模塊。

在本實(shí)施例中，所述報(bào)警模塊包括液晶顯示模塊4、鍵盤5、語音播報(bào)模塊6和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊7，所述液晶顯示模塊4、鍵盤5、語音播報(bào)模塊6和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊7分別與控制模塊電性3連接。

在本實(shí)施例中，所述霍爾傳感模塊1由霍爾元件ATS277和磁鐵組成,所述霍爾元件ATS277與所述控制模塊3電性連接。

在本實(shí)施例中，所述語音播報(bào)模塊6由語音錄放模塊601、功率放大模塊602和喇叭603組成。

在本實(shí)施例中，所述震動(dòng)傳感模塊2的型號(hào)為SW420，所述控制模塊3的型號(hào)為STC11F02,所述液晶顯示模塊4的型號(hào)為L(zhǎng)CD1602，所述語音播報(bào)模塊6的型號(hào)為SYN6228，所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊7的型號(hào)為DS1302。

本實(shí)用新型的工作原理：使用時(shí)，霍爾傳感模塊1主要由霍爾元件ATS277和磁鐵等元件組成，把霍爾元件ATS277安裝在電動(dòng)自行車輪子的車叉上，把磁鐵安裝在輪子的輪架上，當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就帶動(dòng)磁鐵一起轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾元件ATS277對(duì)電動(dòng)車運(yùn)行車速進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量信號(hào)傳輸至控制模塊3并在其中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，該車速信號(hào)通過控制模塊3處理之后的信號(hào)再分別傳輸至液晶顯示模塊4、鍵盤5、語音錄放模塊601和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊7，液晶顯示模塊4顯示測(cè)得的電動(dòng)車運(yùn)行車速和時(shí)間。在本實(shí)用新型中，在控制模塊中編入程序命令，當(dāng)車速為零且零車速時(shí)間超過一定時(shí)間（如5分鐘，通過鍵盤5手動(dòng)輸入設(shè)定時(shí)間）時(shí)，啟動(dòng)震動(dòng)傳感模塊2對(duì)電動(dòng)車震動(dòng)狀況進(jìn)行測(cè)量，若有震動(dòng)，震動(dòng)傳感模塊2通過控制模塊3處理之后的信號(hào)控制液晶顯示模塊4顯示“有賊偷車”和時(shí)間，并同時(shí)控制語音播報(bào)模塊6連續(xù)播報(bào)“有賊偷車”；當(dāng)電動(dòng)車車速超過20公里/小時(shí)，液晶顯示模塊4顯示“車速偏高，注意行車安全”和時(shí)間，語音播報(bào)模塊6連續(xù)播報(bào)“車速偏高，注意行車安全”；當(dāng)電動(dòng)車車速超過30公里/小時(shí)，液晶顯示模塊4顯示“車速超高，請(qǐng)降速行駛”和時(shí)間，語音播報(bào)模塊6連續(xù)播報(bào)“車速超高，請(qǐng)降速行駛”，本實(shí)用新型提高了行車的安全性和電動(dòng)車防盜性能。

由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。