本實用新型屬于汽車技術領域，尤其涉及一種外后視鏡轉向燈總成預安裝結構。

背景技術：

外后視鏡是汽車的重要外飾功能件，目前普遍將轉向燈總成集成在外后視鏡上?，F(xiàn)有技術中，往往將轉向燈總成及外后視鏡鏡殼放置在專用的定位工裝上，通過螺釘擰緊或卡接完成固定。

在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題：但由于轉向燈總成自身結構易發(fā)生變形，會存在諸如轉向燈總成與鏡殼安裝困難，安裝后轉向燈總成發(fā)生松脫，與鏡殼間隙不均，擠壓變形的現(xiàn)象，造成外后視鏡外觀不良，漏風，漏雨等問題，從而影響外后視鏡的使用功能。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于轉向燈的安裝，可有效的防止轉向燈變形引起的與外后視鏡鏡殼間隙配合不均的問題，使外后視鏡鏡殼與轉向燈安裝配合更為緊密的外后視鏡轉向燈總成預安裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種外后視鏡轉向燈總成預安裝結構，具有：

主支撐筋；

安裝座，其通過安裝座根部弱化結構與所述主支撐筋端部連接；所述安裝座與基板連接；

所述根部弱化結構為在螺釘安裝孔所在的安裝面與主支撐連接處設置的U 型弱化槽。

所述主支撐筋上設有副支撐筋，所述主支撐筋與副支撐筋垂直交錯。

所述安裝座上設有螺釘安裝孔，所述安裝座通過螺釘安裝孔與基板上的螺釘定位柱螺釘連接。

所述主支撐筋兩端各設有一個安裝座。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優(yōu)點或有益效果，轉向燈總成帶有預安裝結構，該預安裝結構具有局部結構弱化及回彈功能，便于轉向燈的安裝，可有效的防止轉向燈變形引起的與外后視鏡鏡殼間隙配合不均的問題，使外后視鏡鏡殼與轉向燈安裝配合更為緊密，外觀更加精致，美觀，同時，預安裝結構的結構簡單，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)成本低，利于大批量生產(chǎn)應用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的外后視鏡轉向燈總成預安裝結構的結構示意圖；

圖2為圖1的背面結構示意圖；

圖3為圖1的安裝座根部弱化結構的局部放大圖1；

圖4為圖1的安裝座根部弱化結構的局部放大圖2；

圖5為圖1的外后視鏡轉向燈總成預安裝結構的裝配示意圖。

上述圖中的標記均為：1、主支撐筋，2、副支撐筋，3、安裝座，4.1、螺釘安裝孔1，4.2、螺釘安裝孔2，5.1、安裝座根部U形弱化槽結構1，5.2、安裝座根部U形弱化槽結構2，6、螺釘，7、螺釘安裝柱，8、基板，9、上鏡殼，10、下鏡殼。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1和圖2，一種外后視鏡轉向燈總成預安裝結構，具有：

主支撐筋；

如圖3和圖4所示，安裝座，其通過安裝座根部弱化結構與主支撐筋端部連接；安裝座與基板連接；根部弱化結構為在螺釘安裝孔所在的安裝面與主支撐連接處設置的U型弱化槽。安裝座根部弱化結構具有局部弱化、預變形，回彈的功能，在轉向燈總成與鏡殼的安裝配合過程中，可有效的提高安裝精度及操作便利性。

主支撐筋上設有副支撐筋，主支撐筋與副支撐筋垂直交錯。主支撐筋、副支撐筋垂直交錯，用以增加支撐的剛性。

安裝座上設有螺釘安裝孔，安裝座通過螺釘安裝孔與基板上的螺釘定位柱螺釘連接。

主支撐筋兩端各設有一個安裝座。

如圖5所示，安裝過程為：先將轉向燈總成上的安裝座通過螺釘安裝孔與基板上的螺釘定位柱對應，并用螺釘擰緊，再將安裝好的轉向燈與基板分總成，與上鏡殼，下鏡殼配合，在配合過程中，由于轉向燈會在操作人員操作時發(fā)生變形，影響轉向燈的安裝，此時相應的用手指在轉向燈外表面朝變形趨勢的相反方向按壓，安裝座根部U形弱化槽結構即根據(jù)手指按壓力度，使安裝座發(fā)生適當、微小的變形，可以準確、便利的完成轉向燈總成與鏡殼的安裝，安裝完成后，安裝座回彈，使轉向燈與鏡殼的配合緊密、可靠。

采用上述的結構后，轉向燈總成帶有預安裝結構，該預安裝結構具有局部結構弱化及回彈功能，便于轉向燈的安裝，可有效的防止轉向燈變形引起的與外后視鏡鏡殼間隙配合不均的問題，使外后視鏡鏡殼與轉向燈安裝配合更為緊密，外觀更加精致，美觀，同時，預安裝結構的結構簡單，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)成本低，利于大批量生產(chǎn)應用。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。