本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上汽車(chē)、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等車(chē)輛駕駛用的方向盤(pán)，一般采用整體式結(jié)構(gòu)。這種方向盤(pán)結(jié)構(gòu)由于占用駕駛空間較大，因此對(duì)于要求駕駛空間比較小的機(jī)型上會(huì)減小上車(chē)通道，而且在汽車(chē)遇到事故時(shí)，例如撞車(chē)時(shí)汽車(chē)駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)變形，車(chē)座前移，發(fā)動(dòng)機(jī)后移，駕駛員通常被卡在車(chē)座和方向盤(pán)之間難以移動(dòng)，要移動(dòng)駕駛員必須切割方向盤(pán)，這樣則需要專(zhuān)用的工具或需要消防員來(lái)實(shí)施完成，無(wú)論是通過(guò)哪種方式切割方向盤(pán)都會(huì)耽誤許多時(shí)間，耽誤駕駛員的救治時(shí)間，影響駕駛員的生命或健康安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)。

本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)，包括方向盤(pán)固定座、固定盤(pán)、活動(dòng)盤(pán)、鉸接機(jī)構(gòu)，固定盤(pán)、活動(dòng)盤(pán)均呈弧形且固定盤(pán)、活動(dòng)盤(pán)弧形開(kāi)口相對(duì)布置，固定盤(pán)通過(guò)固定連桿與方向盤(pán)固定座連接，固定盤(pán)兩端分別設(shè)有卡槽，活動(dòng)盤(pán)兩端設(shè)有與卡槽相匹配的卡件，活動(dòng)盤(pán)兩端分別通過(guò)卡件與固定盤(pán)兩端卡槽配合連接，活動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第一連接桿，方向盤(pán)固定座上設(shè)有第二連接桿，第一連接桿通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與第二連接桿連接，第二連接桿上設(shè)有容納鉸接機(jī)構(gòu)的容納槽。

優(yōu)選的，鉸接機(jī)構(gòu)包括鉸接件、彈簧、連接件，彈簧一端與容納槽槽底固定連接且其另一端與連接件固定連接，鉸接件一端與連接件鉸接且其另一端與第一連接桿鉸接。

優(yōu)選的，第一連接桿與第二連接桿連接處可拆卸安裝有保護(hù)套。

優(yōu)選的，第一連接桿上設(shè)有第一環(huán)形凹槽，第二連接桿上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，保護(hù)套兩端分別設(shè)有第一環(huán)形凸臺(tái)和第二環(huán)形凸臺(tái)，第一環(huán)形凸臺(tái)卡接在第一環(huán)形凹槽內(nèi)，第二環(huán)形凸臺(tái)卡接在第二環(huán)形凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，保護(hù)套包括第一弧形體和第二弧形體，第一弧形體的第一端與第二弧形體的第一端鉸接，第一弧形體的第二端設(shè)有第一連接板，第一連接板上設(shè)有多個(gè)第一裝配孔，第二弧形體的第二端設(shè)有第二連接板，第二連接板上設(shè)有多個(gè)第二裝配孔，多個(gè)第一裝配孔與多個(gè)第二裝配孔一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)螺栓連接。

本實(shí)用新型中，固定盤(pán)通過(guò)固定連桿與方向盤(pán)固定座連接，活動(dòng)盤(pán)兩端分別通過(guò)卡件與固定盤(pán)兩端卡槽配合連接，活動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第一連接桿，方向盤(pán)固定座上設(shè)有第二連接桿，第一連接桿通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與第二連接桿連接，第二連接桿上設(shè)有容納鉸接機(jī)構(gòu)的容納槽。折疊方向盤(pán)時(shí)，握住活動(dòng)盤(pán)并將活動(dòng)盤(pán)兩端卡件從固定盤(pán)的卡槽中抽出來(lái)，同時(shí)將鉸接機(jī)構(gòu)從容納槽中抽出，然后翻轉(zhuǎn)活動(dòng)盤(pán)進(jìn)行折疊；復(fù)位方向盤(pán)時(shí)，將活動(dòng)盤(pán)兩端卡件分別對(duì)準(zhǔn)固定盤(pán)兩端卡槽、將鉸接機(jī)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)容納槽，卡件插入卡槽內(nèi)并卡緊，固定盤(pán)與活動(dòng)盤(pán)安裝后，第一連接桿和第二連接桿能夠相互抵靠且鉸接機(jī)構(gòu)能夠插入容納槽內(nèi)不脫落。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤(pán)的折疊，方便駕駛員進(jìn)出駕駛室，為交通事故中營(yíng)救司機(jī)或司機(jī)自救搶得了寶貴的時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)中固定盤(pán)與活動(dòng)盤(pán)分開(kāi)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)中固定盤(pán)與活動(dòng)盤(pán)裝配連接時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)中保護(hù)套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中B-B向剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)中固定盤(pán)與活動(dòng)盤(pán)分開(kāi)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)中固定盤(pán)與活動(dòng)盤(pán)裝配連接時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)中保護(hù)套結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中B-B向剖視圖。

參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5，本實(shí)用新型提出一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)，包括方向盤(pán)固定座1、固定盤(pán)2、活動(dòng)盤(pán)3、鉸接機(jī)構(gòu)4，其中：

固定盤(pán)2、活動(dòng)盤(pán)3均呈弧形且固定盤(pán)2、活動(dòng)盤(pán)3弧形開(kāi)口相對(duì)布置，固定盤(pán)2通過(guò)固定連桿8與方向盤(pán)固定座1連接，固定盤(pán)2兩端分別設(shè)有卡槽201，活動(dòng)盤(pán)3兩端設(shè)有與卡槽201相匹配的卡件301，活動(dòng)盤(pán)3兩端分別通過(guò)卡件301與固定盤(pán)2兩端卡槽201配合連接，活動(dòng)盤(pán)3內(nèi)側(cè)設(shè)有第一連接桿5，方向盤(pán)固定座1上設(shè)有第二連接桿6，第一連接桿5通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)4與第二連接桿6連接，第二連接桿6上設(shè)有容納鉸接機(jī)構(gòu)4的容納槽601。

鉸接機(jī)構(gòu)4包括鉸接件401、彈簧402、連接件403，彈簧402一端與容納槽601槽底固定連接且其另一端與連接件403固定連接，鉸接件401一端與連接件403鉸接且其另一端與第一連接桿5鉸接。

在具體設(shè)計(jì)中，為了提高第一連接桿5與第二連接桿6連接處的穩(wěn)定性，在第一連接桿5與第二連接桿6連接處可拆卸安裝有保護(hù)套7，第一連接桿5上設(shè)有第一環(huán)形凹槽501，第二連接桿6上設(shè)有第二環(huán)形凹槽602，保護(hù)套7兩端分別設(shè)有第一環(huán)形凸臺(tái)701和第二環(huán)形凸臺(tái)702，第一環(huán)形凸臺(tái)701卡接在第一環(huán)形凹槽501內(nèi)，第二環(huán)形凸臺(tái)702卡接在第二環(huán)形凹槽602內(nèi)。保護(hù)套7包括第一弧形體703和第二弧形體704，第一弧形體703的第一端與第二弧形體704的第一端鉸接，第一弧形體703的第二端設(shè)有第一連接板705，第一連接板705上設(shè)有多個(gè)第一裝配孔707，第二弧形體704的第二端設(shè)有第二連接板706，第二連接板706上設(shè)有多個(gè)第二裝配孔708，多個(gè)第一裝配孔707與多個(gè)第二裝配孔708一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)螺栓9連接。安裝保護(hù)套7時(shí)，將第一環(huán)形凸臺(tái)701卡入第一環(huán)形凹槽501內(nèi)，第二環(huán)形凸臺(tái)702卡入第二環(huán)形凹槽602內(nèi)，第一弧形體703、第二弧形體704合并后通過(guò)螺栓9將第一弧形體703、第二弧形體704連接在一起即可。

本實(shí)用新型提出的一種可折疊式汽車(chē)方向盤(pán)，折疊方向盤(pán)時(shí)，拆下保護(hù)套7，握住活動(dòng)盤(pán)3并將活動(dòng)盤(pán)3兩端卡件301從固定盤(pán)2的卡槽201中抽出來(lái)，同時(shí)將鉸接機(jī)構(gòu)4從容納槽601中抽出，然后將活動(dòng)盤(pán)3與固定盤(pán)2對(duì)折即可；復(fù)位方向盤(pán)時(shí)，將活動(dòng)盤(pán)3兩端卡件301分別對(duì)準(zhǔn)固定盤(pán)3兩端卡槽201、將鉸接機(jī)構(gòu)4對(duì)準(zhǔn)容納槽601，卡件301插入卡槽201內(nèi)并卡緊，固定盤(pán)2與活動(dòng)盤(pán)3安裝后，第一連接桿5和第二連接桿6能夠相互抵靠且鉸接機(jī)構(gòu)4能夠插入容納槽601內(nèi)不脫落，然后裝上保護(hù)套7即可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤(pán)的折疊，方便駕駛員進(jìn)出駕駛室，為交通事故中營(yíng)救司機(jī)或司機(jī)自救搶得了寶貴的時(shí)間。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。