本實(shí)用新型涉及一種駕駛室，具體涉及一種安全使用穩(wěn)定駕駛室。

背景技術(shù)：

在車(chē)輛的制造過(guò)程中會(huì)使用到駕駛室，駕駛室作為車(chē)輛的樞紐，好的駕駛室能夠方便車(chē)輛的操作，也可以更加安全的操作車(chē)輛，但是很多駕駛室在使用的時(shí)候連接不是很方便，尤其是在駕駛室安裝有標(biāo)識(shí)牌，部分駕駛室在使用的時(shí)候安裝過(guò)程很復(fù)雜，不能夠快速的將標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行安裝，有些駕駛室的配件安裝不是很便捷，安裝的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還有一些駕駛室的后視鏡的安裝不夠牢固，十分容易從駕駛室的側(cè)邊滑落，影響了后視鏡在駕駛室上的安裝的穩(wěn)固性和安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固的一種安全使用穩(wěn)定駕駛室。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種安全使用穩(wěn)定駕駛室，包括外框和頂框，在外框下設(shè)有底框，在所述底框內(nèi)設(shè)有圓形容腔，圓形容腔內(nèi)可以放置車(chē)燈，在外框的上部設(shè)有頂框，頂框呈斜狀固定在外框的側(cè)邊上，頂框延伸出外框，頂框與外框之間通過(guò)焊接連接，在底框下設(shè)有抗震塊，抗震塊為高強(qiáng)度橡膠塊。

所述的外框上設(shè)有連接孔，連接孔為圓孔，在所述的連接孔內(nèi)固定后視鏡。

所述的連接孔內(nèi)設(shè)有耐磨圈，耐磨圈為剛玉圈。

所述的剛玉圈卡入在連接孔內(nèi)，剛玉圈上設(shè)有連接凸臺(tái)。

所述的剛玉圈上的連接凸臺(tái)上端的寬度小于連接凸臺(tái)的下端寬度。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在駕駛室上設(shè)有頂框，可以避免雨水打到駕駛室的玻璃上，這樣能夠讓駕駛室的使用更加的安全和高效，在連接孔內(nèi)設(shè)有耐磨圈，可以避免后視鏡連接桿與連接孔之間的耐磨程度，讓駕駛室的連接更加的穩(wěn)固。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型的零部件圖。

圖中：1為外框，2為頂框，3為底框，4為圓形容腔，5為抗震塊，6為連接孔，7為耐磨圈，8為連接凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種安全使用穩(wěn)定駕駛室，包括外框1和頂框2，在外框1下設(shè)有底框3，在所述底框3內(nèi)設(shè)有圓形容腔4，圓形容腔4內(nèi)可以放置車(chē)燈，在外框1的上部設(shè)有頂框2，頂框2呈斜狀固定在外框1的側(cè)邊上，頂框2延伸出外框1，頂框2與外框1之間通過(guò)焊接連接，在底框3下設(shè)有抗震塊5，抗震塊5為高強(qiáng)度橡膠塊。

所述的外框1上設(shè)有連接孔6，連接孔6為圓孔，在所述的連接孔6內(nèi)固定后視鏡。

所述的連接孔6內(nèi)設(shè)有耐磨圈7，耐磨圈7為剛玉圈。

所述的剛玉圈卡入在連接孔內(nèi)，剛玉圈上設(shè)有連接凸臺(tái)8。

所述的剛玉圈上的連接凸臺(tái)8上端的寬度小于連接凸臺(tái)8的下端寬度。

實(shí)施例2

一種安全使用穩(wěn)定駕駛室，包括外框1和頂框2，在外框1下設(shè)有底框3，在所述底框3內(nèi)設(shè)有圓形容腔4，圓形容腔4內(nèi)可以放置車(chē)燈，在外框1的上部設(shè)有頂框2，頂框2呈斜狀固定在外框1的側(cè)邊上，頂框2延伸出外框1，頂框2與外框1之間通過(guò)焊接連接，在底框3下設(shè)有抗震塊5，抗震塊5為高強(qiáng)度橡膠塊。

所述的外框1上設(shè)有連接孔6，連接孔6為圓孔，在所述的連接孔6內(nèi)固定后視鏡。

所述的連接孔6內(nèi)設(shè)有耐磨圈7，耐磨圈7為剛玉圈。

所述的剛玉圈卡入在連接孔內(nèi)，剛玉圈上設(shè)有連接凸臺(tái)8。

所述的剛玉圈上的連接凸臺(tái)8上端的寬度小于連接凸臺(tái)8的下端寬度。

連接凸臺(tái)8的上下為貫通的結(jié)構(gòu)，后視鏡連接桿穿接入連接凸臺(tái)8內(nèi)。