本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車。

背景技術(shù)：

隨著電子商務(wù)的發(fā)展、物流運(yùn)輸技術(shù)的提高與成熟，現(xiàn)有通過快遞等途徑運(yùn)輸?shù)纳唐范鄻踊?、增重化的趨?shì)愈發(fā)明顯。并且，鑒于地域差異等等的原因，目前住宅的電梯普及率還不夠高，快遞員運(yùn)送物品困難，從事物流運(yùn)輸行業(yè)的人員嘗試用各種方法減輕快遞裝車和上樓梯時(shí)對(duì)人的體力消耗，但是都沒有取得很好的效果。

通過對(duì)快遞業(yè)進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)目前只有叉車和小型的載物爬樓車可以實(shí)現(xiàn)以上的任務(wù)，但是叉車的成本昂貴，需要使用者具有一定的操作技能，并且無法直接通過叉車將物品送至客戶處，還需進(jìn)行其他的中間輸送環(huán)節(jié)，并且無法載物上樓；另一方面，普通的載物爬樓車太過小巧無法載起大件貨物，并且難以適應(yīng)裝卸簡單的要求，從物品分裝直至最后使用爬樓車送至客戶手中需要經(jīng)過多次的物品裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

綜上所述，如何有效地解決物流運(yùn)輸中物品需經(jīng)過多次裝卸操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車，該便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決物流運(yùn)輸中物品需經(jīng)過多次裝卸操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車，包括載物板及設(shè)置于載物板下方的支撐輪腿，所述支撐輪腿上設(shè)置有折疊機(jī)構(gòu)，能夠在載重狀態(tài)下將所述支撐輪腿收納于所述載物板下、或者撐開所述支撐輪腿。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述支撐輪腿包括設(shè)置于所述載物板推動(dòng)方向前端的前支撐腿及位于后方的后支撐腿，所述前支撐腿上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)其長度的伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述折疊機(jī)構(gòu)包括與所述前支撐腿的中段鉸接的前折桿，所述前折桿另一端用于頂住所述載物板的底部，并能夠與所述載物板的底部分離。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述前折桿包括兩段端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接副連接的直桿，兩段所述直桿在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)至一條直線時(shí)各自端部相抵限位、保持直桿垂直于載物板。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述前支撐腿的底端安裝有三星輪，所述三星輪的旋轉(zhuǎn)中心與所述前支撐腿的底端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述后支撐腿的中段鉸接有活動(dòng)支桿，所述活動(dòng)支桿的另一端與所述載物板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后支撐腿的上端用于頂住所述載物板的底部，并能夠與所述載物板的底部分離。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述載物板的底部設(shè)置有限位齒排，所述限位齒排包括多組向后伸出的限位齒，所述后支撐腿的上端設(shè)置有與所述限位齒相抵配合的頂軸，所述限位齒在所述載物板下壓時(shí)能夠頂緊所述頂軸，固定所述后支撐腿。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述載物板的底部還設(shè)置有限位滑道，所述頂軸插裝于所述限位滑道內(nèi)，能夠在所述限位滑道內(nèi)滑動(dòng)改變所述后支撐腿的角度。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述載物板的前端設(shè)置有向前伸出的支撐導(dǎo)向輪，所述載物板的后端設(shè)置有用于推動(dòng)所述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車的把手。

優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述把手與所述載物板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接、底部與所述限位齒排連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手能夠?qū)⑺鱿尬积X排與所述頂軸分離。

本實(shí)用新型提供的便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車，包括載物板及設(shè)置于載物板下方的支撐輪腿，所述支撐輪腿上設(shè)置有折疊機(jī)構(gòu)，能夠在載重狀態(tài)下將所述支撐輪腿收納于所述載物板下、或者撐開所述支撐輪腿。采用本實(shí)用新型提供的這種便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車，在將車上輸送的貨物裝車時(shí)，不需卸下物品，直接通過對(duì)折疊機(jī)構(gòu)的操作，將支撐輪腿折疊至載物板下，將運(yùn)載拖車連同貨物一起裝車，由于將支撐輪腿折疊收納并不會(huì)過多占用空間保證了運(yùn)輸?shù)母咝?，在卸車時(shí)將支撐輪腿重新打開將貨物連同運(yùn)載拖車一起卸下，并通過運(yùn)載拖車直接輔助進(jìn)行后續(xù)的運(yùn)送活動(dòng)，通過這種能夠在載重狀態(tài)下進(jìn)行折疊或撐開的設(shè)計(jì)，減少了物流運(yùn)輸中，裝卸貨物的次數(shù)，大大簡化了裝卸操作，節(jié)省了用戶時(shí)間和精力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

三星輪1、前支撐腿2、支撐導(dǎo)向輪3、前折桿4、限位滑道5、限位齒排6、頂軸7、載物板8、把手9、活動(dòng)支桿10、后支撐腿11。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車，以解決物流運(yùn)輸中物品需經(jīng)過多次裝卸操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車，包括載物板8及設(shè)置于載物板8下方的支撐輪腿，所述支撐輪腿上設(shè)置有折疊機(jī)構(gòu)，能夠在載重狀態(tài)下將所述支撐輪腿收納于所述載物板8下、或者撐開所述支撐輪腿。

其中需要說明的是，支撐輪腿包括將運(yùn)載拖車支撐起一定高度的腿狀結(jié)構(gòu)及方便運(yùn)輸車輪結(jié)構(gòu)；此外在載重狀態(tài)下進(jìn)行收納及撐開的操作，即進(jìn)行該操作時(shí)不需要改變拖車的朝向姿態(tài)，保證其上貨物不易掉落。

采用本實(shí)用新型提供的這種便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車，在將車上輸送的貨物裝車時(shí)，不需卸下物品，直接通過對(duì)折疊機(jī)構(gòu)的操作，將支撐輪腿折疊至載物板下，將運(yùn)載拖車連同貨物一起裝車，由于將支撐輪腿折疊收納并不會(huì)過多占用空間保證了運(yùn)輸?shù)母咝裕谛盾嚂r(shí)將支撐輪腿重新打開將貨物連同運(yùn)載拖車一起卸下，并通過運(yùn)載拖車直接輔助進(jìn)行后續(xù)的運(yùn)送活動(dòng)，通過這種能夠在載重狀態(tài)下進(jìn)行折疊或撐開的設(shè)計(jì)，減少了物流運(yùn)輸中，裝卸貨物的次數(shù)，大大簡化了裝卸操作，節(jié)省了用戶時(shí)間和精力。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述支撐輪腿包括設(shè)置于所述載物板8推動(dòng)方向前端的前支撐腿2及位于后方的后支撐腿11，所述前支撐腿2上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)其長度的伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，前支撐腿本身需具有一定的長度，保證在其正常狀態(tài)下能夠適應(yīng)大多數(shù)貨車車廂的高度，以保證裝卸操作的簡便性。前支撐腿設(shè)置伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以通過調(diào)節(jié)前支撐腿的長度調(diào)節(jié)載物板的高度以具體適應(yīng)不同高度的車廂。其結(jié)構(gòu)具體可為帶有鎖定結(jié)構(gòu)的嵌套式的雙層管狀結(jié)構(gòu)等等。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述折疊機(jī)構(gòu)包括與所述前支撐腿2的中段鉸接的前折桿4，所述前折桿4另一端用于頂住所述載物板8的底部，并能夠與所述載物板8的底部分離。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，前折桿的兩端分別頂住載物板和前支撐腿，形成穩(wěn)定的三角形，以形成穩(wěn)固的支撐，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩?；并且前折桿與載物板相抵的一端能夠與載物板脫離放空，令前支撐腿無支撐，可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)收納。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述前折桿4包括兩段端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接副連接的直桿，兩段所述直桿在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)至一條直線時(shí)各自端部相抵限位、保持直桿垂直于載物板8。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中前折桿采用了這種分體式的設(shè)計(jì)，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接副及直桿端部的配合實(shí)現(xiàn)對(duì)直桿轉(zhuǎn)動(dòng)的限定，令前折桿保持在直線頂緊狀態(tài)，當(dāng)需要折疊時(shí)，只需反方向的推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接副連接位置，令直桿各自相抵的端頭不再頂緊即可。這種設(shè)計(jì)簡化了拖車的折疊收納及撐開穩(wěn)固的操作。其中轉(zhuǎn)動(dòng)連接副可包括多種不同的結(jié)構(gòu)，合頁即為其中一種。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述前支撐腿2的底端安裝有三星輪1，所述三星輪1的旋轉(zhuǎn)中心與所述前支撐腿2的底端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，在前支撐腿上設(shè)置了三星輪，通過三星輪的設(shè)計(jì)提高了拖車的越障能力，令其可以在推動(dòng)下翻越障礙或進(jìn)行上樓梯等的運(yùn)動(dòng)，方便了用戶的運(yùn)送操作。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述后支撐腿11的中段鉸接有活動(dòng)支桿10，所述活動(dòng)支桿10的另一端與所述載物板8的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后支撐腿11的上端用于頂住所述載物板8的底部，并能夠與所述載物板8的底部分離。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，后支撐腿上設(shè)置令活動(dòng)支桿，其功能與前折桿類似，只不過不設(shè)置折疊分體結(jié)構(gòu)，通過活動(dòng)支桿的支撐形成穩(wěn)固的三角形，保證了后支撐腿的穩(wěn)固。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述載物板8的底部設(shè)置有限位齒排6，所述限位齒排6包括多組向后伸出的限位齒，所述后支撐腿11的上端設(shè)置有與所述限位齒相抵配合的頂軸7，所述限位齒在所述載物板8下壓時(shí)能夠頂緊所述頂軸7，固定所述后支撐腿11。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，設(shè)置了限位齒排的結(jié)構(gòu)，限位齒排上設(shè)置向后伸出的限位齒，通過限位齒與后支撐腿的頂端的頂軸的配合將后支撐腿的角度固定，沿載物板的長度方向設(shè)置多組的限位齒，每組限位齒能夠?qū)⒑笾瓮裙潭ㄓ谝欢ǖ慕嵌?，以此來適應(yīng)前支撐腿的高度調(diào)節(jié)。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述載物板8的底部還設(shè)置有限位滑道5，所述頂軸7插裝于所述限位滑道5內(nèi)，能夠在所述限位滑道5內(nèi)滑動(dòng)改變所述后支撐腿11的角度。

本實(shí)施例的技術(shù)方案中設(shè)置了限位滑道，將頂軸插裝于限位滑道內(nèi)，頂軸的周向應(yīng)與限位滑道的方向相互垂直，通過限位滑道的設(shè)計(jì)，令后支撐腿的頂部得到一定的位置限定，而不是完全放空的，令拖車的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述載物板8的前端設(shè)置有向前伸出的支撐導(dǎo)向輪3，所述載物板8的后端設(shè)置有用于推動(dòng)所述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車的把手9。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，設(shè)置的支撐導(dǎo)向輪，主要在拖車進(jìn)行折疊前，前將載物板通過支撐導(dǎo)向輪頂住將要進(jìn)入的車廂等結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)移中心至車廂，此后在進(jìn)行支撐輪腿的折疊，保證了操作過程中車上貨物不易傾倒，把手的設(shè)計(jì)便于用戶手持運(yùn)輸。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述便于裝卸運(yùn)載省力的運(yùn)載拖車中，所述把手9與所述載物板8可轉(zhuǎn)動(dòng)連接、底部與所述限位齒排6連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手9能夠?qū)⑺鱿尬积X排6與所述頂軸7分離。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，令把手與載物板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)把手沿一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠?qū)④噧?nèi)的限位齒排頂起，于是，限位齒與頂軸相互脫離，從而可進(jìn)行調(diào)節(jié)后支撐腿或收納。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。