本實用新型涉及一種自行車裝備,尤其涉及一種自行車包。
背景技術(shù):
隨著低碳概念的興起,騎行運動逐漸成為了戶外運動的主流項目,與此同時,衍生出了用以搭配騎行的騎行裝備包,也就是用戶所稱的自行車包。自行車包,是一種在自行車上使用的裝備,它能夠根據(jù)使用者的需求,固定在自行車上或是從自行車上拆卸。其主要目的就是用于暫時的存放一些物品,它給騎行者帶來極大的便利。
然而,現(xiàn)有的自行車包由于結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理,使用時,只能將手機、IPAD等電子產(chǎn)品放置于自行車包內(nèi),當需要從電子產(chǎn)品上了解信息(如導航信息、電話信息等)時,需要將電子產(chǎn)品從自行車包內(nèi)取向,當使用者處于騎行過程中時,整個取出操作麻煩而且存在安全隱患,而且不方便查閱電子產(chǎn)品屏幕上的信息,給使用者在騎行過程中帶來諸多不便。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
基于此,有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種自行車包。
一種自行車包,其裝設(shè)于自行車橫梁上,用于放置騎行者的隨身物品及手機,其特征在于:自行車包包括連接部、分別連接于連接部兩端的兩收容部、及連接于連接部上的固定件,所述收容部上端設(shè)有向下延伸的收容槽,所述手機固設(shè)于固定件上。
進一步地,所述連接件包括一外框及連接于外框中部的連接筋,所述外框呈“口”字形設(shè)置,所述連接筋呈“十”字設(shè)置,所述外框與連接筋合圍成四個安裝孔。
進一步地,所述連接部中部位置設(shè)有一安裝槽,所述連接件兩側(cè)連接于安裝槽的槽壁上。
進一步地,所述固定件包括一第一限位塊、若干第二限位塊及一載體,所述第一限位塊包括圓型的基塊及間隔連接于基塊邊緣的若干凸塊,凸塊與凸塊之間形成一凹槽,每一第二限位塊對應(yīng)設(shè)置于第一限位塊上一凹槽的外圍,所述第一限位塊、第二限位塊連接于連接部的頂面,所述載體包括主體部及連接于主體部底部的卡塊,所述主體部上端面凹設(shè)有容置槽,容置槽內(nèi)窄外寬,所述卡塊下端面設(shè)有限位槽,所述限位槽槽內(nèi)空間與第一限位塊一致,第一限位塊及卡塊內(nèi)部分別設(shè)有磁性相反的磁鐵,第一限位塊與卡塊采用卡扣或磁鐵進行固定。
進一步地,還包括蓋體,所述蓋體包括一蓋狀的頂板,自頂板最外側(cè)邊緣向下延伸的第一密封板、自頂板前后邊緣向下第二密封板,第一密封板、第二密封板、頂板對收容槽的槽口進行密封。
進一步地,所述第一密封板上設(shè)置有第二磁鐵,所述收容部靠外一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有第一磁鐵,所述第一磁鐵、第二磁鐵磁性相反,第一密封板與收容部通過第一磁鐵、第二磁鐵相互貼合。
進一步地,所述連接部、收容部及蓋體的材質(zhì)均為硅膠。
進一步地,所述收容部內(nèi)側(cè)面靠上端位置設(shè)有橫向延伸的卡槽,自行車包還包括一支撐板,所述支撐板兩側(cè)對應(yīng)卡設(shè)于兩收容部的卡槽上。
進一步地,所述收容槽槽口的前后邊緣部分分別設(shè)有一凹口,收容部的前側(cè)面及后側(cè)面分別設(shè)有豎向延伸的導槽,所述導槽與凹口相互連通。
進一步地,所述收容部內(nèi)側(cè)面還設(shè)有若干連接扣,兩收容部上的連接扣一一對應(yīng)。
本實用新型自行車包的有益效果在于:通過在自行車包上設(shè)置固定件,由固定件對手機進行固定,固定件與手機之間配合牢固,讓使用者在騎行過程中及時了解手機屏幕所顯示的信息,給使用者在騎行過程中帶來極大的便利,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,實用性強,具有較強的推廣意義。
附圖說明
圖1為本實用新型自行車包第一實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1所示自行車包的俯視圖。
圖3為圖1所示自行車包的另一角度的立體結(jié)構(gòu)圖,其中右側(cè)的蓋體未顯示。
圖4為本實用新型第二實施例的自行車包的第一限位塊、第二限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型第二實施例的自行車包的載體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖1至圖3所示,其為本實用新型的第一實施例,本實施例提供一種自行車包,其裝設(shè)于自行車橫梁上,用于放置騎行者的隨身物品。所述自行車包包括連接部10、分別連接于連接部10兩端的兩收容部20、蓋設(shè)于每一收容部20上的蓋體30、裝設(shè)于兩收容部20上的支撐板50及連接于連接部10上的固定件40。所述蓋體30上端連接于連接部10一側(cè),所述收容部20用于放置騎行者的隨身物品,所述固定件40用于固定手機,使騎行者可以快速了解手機上的屏幕信息。所述連接部10、收容部20及蓋體30的材質(zhì)均為硅膠。
所述收容部20呈中空設(shè)置,所述收容部20靠外一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有第一磁鐵,所述收容部20上端設(shè)有向下延伸的收容槽21,所述收容槽21槽口的前后邊緣部分分別設(shè)有一凹口24,用于導線引出。收容部20的前側(cè)面及后側(cè)面分別設(shè)有豎向延伸的導槽22,所述導槽22與凹口24相互連通。收容部20內(nèi)側(cè)面靠上端位置設(shè)有橫向延伸的卡槽(圖未標),所述支撐板50兩側(cè)對應(yīng)卡設(shè)于兩收容部20的卡槽上。所述收容部20內(nèi)側(cè)面還設(shè)有若干連接扣23,兩收容部20上的連接扣23一一對應(yīng),使用時,通過系帶連接兩收容部20上對應(yīng)的連接扣23,從而將自行車包固定在自行車的橫梁上。
所述蓋體30包括一蓋狀的頂板31,自頂板31最外側(cè)邊緣向下延伸的第一密封板32、自頂板31前后邊緣向下第二密封板33,連接部10上端兩側(cè)分別設(shè)有膠水槽,所述蓋體30的內(nèi)側(cè)邊通過膠水固定在膠水槽內(nèi),第一密封板32、第二密封板33、頂板31對收容槽21的槽口進行密封,有效提高自行車包的防水性能,所述第一密封板32上設(shè)置有第二磁鐵,所述第一磁鐵、第二磁鐵磁性相反,通過磁鐵的吸附作用,使第一密封板32與收容部20貼合。
所述連接部10中部位置設(shè)有一安裝槽(圖未標),所述連接件40的材質(zhì)為硅膠,具有一定的彈性,連接件40兩側(cè)連接于安裝槽的槽壁上。所述連接件40包括一外框41及連接于外框41中部的連接筋42,所述外框41呈“口”字形設(shè)置,所述連接筋42呈“十”字設(shè)置,所述外框41與連接筋42合圍成四個安裝孔43,固定時,手機的邊角分別從上方穿過安裝孔43并伸到外框41的下方,外框41的邊角部分彈性收縮,從而將手機綁在固定件40上。
請參閱圖4至圖5,其為本實用新型的第二實施例,本實施例中,所述自行車包的結(jié)構(gòu)與第一實施例基本類似,其區(qū)別在于:所述固定件40直接裝設(shè)于連接部10的頂面,所述固定件40包括一第一限位塊44、若干第二限位塊45及一載體46,所述第一限位塊44包括圓型的基塊441及間隔連接于基塊441邊緣的若干凸塊442,凸塊442與凸塊442之間形成一凹槽443,每一第二限位塊45對應(yīng)設(shè)置于第一限位塊44上一凹槽443的外圍,所述第一限位塊44、第二限位塊45連接于連接部10的頂面。所述載體46包括主體部461及連接于主體部461底部的卡塊462,所述主體部461上端面凹設(shè)有容置槽(圖未示),容置槽內(nèi)窄外寬,使用時,選擇合適型號的載體,手機固定在容置槽內(nèi)。所述卡塊462下端面設(shè)有限位槽463,所述限位槽463槽內(nèi)空間與第一限位塊44一致,第一限位塊44及卡塊462內(nèi)部分別設(shè)有磁性相反的磁鐵,組裝時,所述第一限位塊44卡設(shè)于限位槽463內(nèi),卡塊462的部分邊緣夾設(shè)于第一限位塊44與第二限位塊45之間,第一限位塊44及卡塊462通過磁性相反的磁鐵相互固定。在其它實施例中,所述第一限位塊44與載體44之間也可以采用卡扣代替磁連接的方式進行固定,所述限位槽的槽側(cè)壁向內(nèi)設(shè)有定位槽,定位槽內(nèi)設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu),旋轉(zhuǎn)載體時,第一限位塊的凸塊卡入到卡扣結(jié)構(gòu)內(nèi),反向旋轉(zhuǎn)時,凸塊從卡扣結(jié)構(gòu)中退出,即可從第一限位塊上取出帶有手機的載體。
本實用新型自行車包的有益效果在于:通過在自行車包上設(shè)置固定件40,由固定件40對手機進行固定,固定件40與手機之間配合牢固,讓使用者在騎行過程中及時了解手機屏幕所顯示的信息,給使用者在騎行過程中帶來極大的便利,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,實用性強,具有較強的推廣意義。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此,本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。