本發(fā)明涉及智能單車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于拆裝電池的智能單車。

背景技術(shù)：

自行車誕生至今已超過百年，雖然在“智能”方面沒有突破，但自行車創(chuàng)新卻從未停止過。在“萬物智能”的今天，智能自行車將生逢其時(shí)，成為這個(gè)智能世界中的一大新亮點(diǎn)。外觀、材質(zhì)和功能等方面別具一格的智能自行車，在提升人們騎行體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自行車互聯(lián)，給人們帶來安全和智能的新感受。智能自行車，打破了以往自行車的設(shè)計(jì)，主打“智能”元素。它在置物籃、車把和擋泥板等物件的設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟，非常人性化。傳統(tǒng)自行車的置物籃換成了置物盤，可伸縮的網(wǎng)可固定物品，簡約時(shí)尚，動感十足，實(shí)用性更強(qiáng)。車鎖本身也是把手，采用可拆卸設(shè)計(jì)。鎖車時(shí)，簡單地把把手拆下來鎖上就行。擋泥板由一個(gè)橡膠毛刷代替，更加美觀干凈。此外，它還配備了led車燈和可拆卸充電電池，騎車者在夜晚騎車時(shí)更安全。

現(xiàn)有的智能單車電池在安裝過程中一般是通過固定件或者螺絲將其固定在單車的支架上，雖然能夠穩(wěn)定安裝，但是不方便進(jìn)行拆裝，而且在拆裝過程中需要用到專門的工具，從而耽誤拆裝的時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種便于拆裝電池的智能單車，解決了智能單車電池不方便拆裝的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于拆裝電池的智能單車，包括智能單車，所述智能單車的支架處固定連接有電池箱，所述電池箱內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部通過伸縮桿與滑軌內(nèi)壁的頂部活動連接，所述伸縮桿上套接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的兩端分別與滑軌內(nèi)壁的頂部和滑塊的頂部固定連接，且兩個(gè)滑塊相對的一側(cè)通過壓板連接，所述壓板的底部通過壓桿與u形板的頂部固定連接，所述電池箱內(nèi)套接有電池，且u形板套接在電池的頂部，所述電池背面的接頭插接在電池箱內(nèi)壁上設(shè)置的插頭內(nèi)。

所述電池箱內(nèi)壁的兩側(cè)且位于滑軌的下方均固定連接有u形座，所述u形座內(nèi)插接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上套接有固定塊，所述轉(zhuǎn)桿上且位于固定塊的兩側(cè)均套接有回位彈簧，所述回位彈簧的兩端分別與u形座的內(nèi)壁和固定塊的一側(cè)固定連接，且兩個(gè)固定塊的表面均固定連接有推板，且兩個(gè)推板相對的一側(cè)鉸接，所述固定塊的表面且遠(yuǎn)離推板的一側(cè)與撥動板的另一側(cè)固定連接，所述撥動板與固定塊相背的一端貫穿電池箱一側(cè)開設(shè)的通槽且延伸至電池箱的外部。

所述電池箱正面的兩側(cè)均固定連接有限位槽，所述限位槽內(nèi)滑動連接有活動塊，所述活動塊的底部通過復(fù)位彈簧與限位槽內(nèi)壁的底部活動連接，且兩個(gè)活動塊相對的一側(cè)通過擋板連接，所述擋板的背面搭接在電池箱開口的一側(cè)，所述擋板的頂部固定連接有拉板，所述拉板上開設(shè)有拉槽。

優(yōu)選的，所述壓桿的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)壓桿的底端分別位于u形板頂部的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述u形板的內(nèi)壁固定連接有橡膠墊，且橡膠墊的覆蓋面積與u形板內(nèi)壁的面積相等。

優(yōu)選的，所述電池的背面搭接在兩個(gè)推板的鉸接處，且兩個(gè)推板的鉸接處位于電池背面的中部。

優(yōu)選的，所述電池的底部搭接在電池箱內(nèi)壁的底部，且電池套接在電池箱的中部。

優(yōu)選的，所述擋板的高度與電池箱的高度相等，且擋板的寬度與電池箱開口的寬度相等。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種便于拆裝電池的智能單車。具備以下有益效果：

(1)、本發(fā)明通過對推板的改進(jìn)，當(dāng)同時(shí)向后方推動兩個(gè)撥動板時(shí)，能夠使兩個(gè)推板的鉸接處頂起電池，從而能夠方便將電池由電池箱內(nèi)取出。

(2)、本發(fā)明通過對u形板的改進(jìn)，配合滑軌和滑塊的使用，在擠壓彈簧彈力的作用下，能夠穩(wěn)定卡緊電池，避免其輕易脫離電池箱。

(3)、本發(fā)明通過u形座的改進(jìn)，當(dāng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時(shí)，能夠使回位彈簧壓縮，松開兩個(gè)撥動板時(shí)，在回位彈簧回彈力的作用下，能夠使兩個(gè)推板回到起始位置，從而方便將電池放置在電池箱內(nèi)。

(4)、本發(fā)明通過對擋板的改進(jìn)，擋板能夠?qū)㈦姵叵涞拈_口堵住，通過拉板能夠使擋板向上移動，從而能夠?qū)㈦姵叵浯蜷_，從而方便取出內(nèi)部的電池。

(5)、本發(fā)明通過對復(fù)位彈簧的改進(jìn)，松開拉板之后，在復(fù)位彈簧回彈力的作用下，能夠使移動至上方的擋板回復(fù)到起始位置，從而能夠快速將電池箱關(guān)閉。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)電池箱的正面剖視圖；

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)電池箱和電池的內(nèi)部示意圖；

圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)滑軌的側(cè)視圖；

圖5為本發(fā)明結(jié)構(gòu)限位槽和擋板的正面剖視圖；

圖6為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖中：1智能單車、2電池箱、3滑軌、4滑塊、5伸縮桿、6拉槽、7擠壓彈簧、8壓板、9壓桿、10u形板、11電池、12u形座、13轉(zhuǎn)桿、14固定塊、15回位彈簧、16推板、17撥動板、18限位槽、19活動塊、20擋板、21拉板、22橡膠墊、23復(fù)位彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1-6所示，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種便于拆裝電池的智能單車，包括智能單車(1)，智能單車(1)的支架處固定連接有電池箱(2)，電池箱(2)內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有滑軌(3)，滑軌(3)內(nèi)滑動連接有滑塊(4)，滑塊(4)的頂部通過伸縮桿(5)與滑軌(3)內(nèi)壁的頂部活動連接，伸縮桿(5)上套接有擠壓彈簧(7)，擠壓彈簧(7)的兩端分別與滑軌(3)內(nèi)壁的頂部和滑塊(4)的頂部固定連接，且兩個(gè)滑塊(4)相對的一側(cè)通過壓板(8)連接，壓板(8)的底部通過壓桿(9)與u形板(10)的頂部固定連接，壓桿(9)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)壓桿(9)的底端分別位于u形板(10)頂部的兩側(cè)，電池箱(2)內(nèi)套接有電池(11)，電池(11)的底部搭接在電池箱(2)內(nèi)壁的底部，且電池(11)套接在電池箱(2)的中部，且u形板(10)套接在電池(11)的頂部，通過設(shè)置了兩個(gè)壓桿(9)配合擠壓彈簧(7)的使用，能夠增加u形板(10)對電池(11)的壓力，從而能夠使電池(11)更加穩(wěn)定，u形板(10)的內(nèi)壁固定連接有橡膠墊(22)，且橡膠墊(22)的覆蓋面積與u形板(10)內(nèi)壁的面積相等，通過設(shè)置了橡膠墊(22)，能夠避免u形板(10)的內(nèi)壁對電池(11)的表面造成損壞，電池(11)背面的接頭插接在電池箱(2)內(nèi)壁上設(shè)置的插頭內(nèi)，通過對u形板(10)的改進(jìn)，配合滑軌(3)和滑塊(4)的使用，在擠壓彈簧(7)彈力的作用下，能夠穩(wěn)定卡緊電池(11)，避免其輕易脫離電池箱(2)。

電池箱(2)內(nèi)壁的兩側(cè)且位于滑軌(3)的下方均固定連接有u形座(12)，u形座(12)內(nèi)插接有轉(zhuǎn)桿(13)，轉(zhuǎn)桿(13)上套接有固定塊(14)，轉(zhuǎn)桿(13)上且位于固定塊(14)的兩側(cè)均套接有回位彈簧(15)，回位彈簧(15)的兩端分別與u形座(12)的內(nèi)壁和固定塊(14)的一側(cè)固定連接，且兩個(gè)固定塊(14)的表面均固定連接有推板(16)，且兩個(gè)推板(16)相對的一側(cè)鉸接，電池(11)的背面搭接在兩個(gè)推板(16)的鉸接處，且兩個(gè)推板(16)的鉸接處位于電池(11)背面的中部，從而兩個(gè)推板(16)能夠順利將電池(11)頂起，此時(shí)，方便拿取電池(11)，固定塊(14)的表面且遠(yuǎn)離推板(16)的一側(cè)與撥動板(17)的另一側(cè)固定連接，撥動板(17)與固定塊(14)相背的一端貫穿電池箱(2)一側(cè)開設(shè)的通槽且延伸至電池箱(2)的外部，通過對推板(16)的改進(jìn)，當(dāng)同時(shí)向后方推動兩個(gè)撥動板(17)時(shí)，能夠使兩個(gè)推板(16)的鉸接處頂起電池(11)，從而能夠方便將電池(11)由電池箱(2)內(nèi)取出，通過u形座(12)的改進(jìn)，當(dāng)轉(zhuǎn)桿(13)轉(zhuǎn)動時(shí)，能夠使回位彈簧(15)壓縮，松開兩個(gè)撥動板(17)時(shí)，在回位彈簧(15)回彈力的作用下，能夠使兩個(gè)推板(16)回到起始位置，從而方便將電池(11)放置在電池箱(2)內(nèi)。

電池箱(2)正面的兩側(cè)均固定連接有限位槽(18)，限位槽(18)內(nèi)滑動連接有活動塊(19)，活動塊(19)的底部通過復(fù)位彈簧(23)與限位槽(18)內(nèi)壁的底部活動連接，且兩個(gè)活動塊(19)相對的一側(cè)通過擋板(20)連接，擋板(20)的背面搭接在電池箱(2)開口的一側(cè)，擋板(20)的高度與電池箱(2)的高度相等，且擋板(20)的寬度與電池箱(2)開口的寬度相等，擋板(20)的頂部固定連接有拉板(21)，拉板(21)上開設(shè)有拉槽(6)，從而擋板(20)能夠完全將電池箱(2)的開口封住，避免電池(11)受到損壞，在拉板(21)上開設(shè)拉槽(6)，能夠方便拉動擋板(20)，通過對擋板(20)的改進(jìn)，擋板(20)能夠?qū)㈦姵叵?2)的開口堵住，通過拉板(21)能夠使擋板(20)向上移動，從而能夠?qū)㈦姵叵?2)打開，從而方便取出內(nèi)部的電池(11)，通過對復(fù)位彈簧(23)的改進(jìn)，松開拉板(21)之后，在復(fù)位彈簧(23)回彈力的作用下，能夠使移動至上方的擋板(20)回復(fù)到起始位置，從而能夠快速將電池箱(2)關(guān)閉。

綜上可得，該便于拆裝電池的智能單車，通過對推板(16)的改進(jìn)，當(dāng)同時(shí)向后方推動兩個(gè)撥動板(17)時(shí)，能夠使兩個(gè)推板(16)的鉸接處頂起電池(11)，從而能夠方便將電池(11)由電池箱(2)內(nèi)取出，通過對u形板(10)的改進(jìn)，配合滑軌(3)和滑塊(4)的使用，在擠壓彈簧(7)彈力的作用下，能夠穩(wěn)定卡緊電池(11)，避免其輕易脫離電池箱(2)，通過u形座(12)的改進(jìn)，當(dāng)轉(zhuǎn)桿(13)轉(zhuǎn)動時(shí)，能夠使回位彈簧(15)壓縮，松開兩個(gè)撥動板(17)時(shí)，在回位彈簧(15)回彈力的作用下，能夠使兩個(gè)推板(16)回到起始位置，從而方便將電池(11)放置在電池箱(2)內(nèi)，通過對擋板(20)的改進(jìn)，擋板(20)能夠?qū)㈦姵叵?2)的開口堵住，通過拉板(21)能夠使擋板(20)向上移動，從而能夠?qū)㈦姵叵?2)打開，從而方便取出內(nèi)部的電池(11)，通過對復(fù)位彈簧(23)的改進(jìn)，松開拉板(21)之后，在復(fù)位彈簧(23)回彈力的作用下，能夠使移動至上方的擋板(20)回復(fù)到起始位置，從而能夠快速將電池箱(2)關(guān)閉。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。