本實用新型屬于貴重物品轉(zhuǎn)運裝置，具體涉及一種用于戶外貴重物品短途轉(zhuǎn)運的手推車。

背景技術(shù)：

貴重物品，例如文物、珍貴的大型飾品、繪畫等，在運輸時對外部環(huán)境的變化十分敏感，在戶外短途過程中容易產(chǎn)生磕碰，目前，通常采用人力搬運或者利用設有容置腔的推車進行運送，人力搬運過程中文物容易滑落、磕碰，而利用推車轉(zhuǎn)運則容易因車體震動而造成文物損傷。

目前，戶外貴重物品轉(zhuǎn)運時，受到推車結(jié)構(gòu)的限制，僅能運送與容納腔體積對應的物品，導致能夠運送的物品類型單一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種新的用于戶外貴重物品短途轉(zhuǎn)運的手推車，以解決現(xiàn)有戶外短途轉(zhuǎn)運推車所能夠運送的貴重物品體積受限的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于戶外貴重物品短途轉(zhuǎn)運的手推車，包括

車體組件；

推車把手，設置在車體組件上；

車輪組件，設置在車體組件底部；

及可展開式載物箱體，設置在車體組件上用于放置被運送的物品，所述可展開式載物箱體包括固定設置在車體組件上用于承載物品的底板及豎直設置在底板邊緣的兩塊第一側(cè)板，兩塊第一側(cè)板對稱分布在推車把手兩側(cè)，所述第一側(cè)板鉸接在底板上使得該第一側(cè)板可展開至與底板齊平的水平狀態(tài)。

可選的，所述車體組件包括用于承載可展開式載物箱體的水平承載件及一體在設置水平承載件上的側(cè)向定位板，所述側(cè)向定位板與水平承載件構(gòu)成夾角，所述側(cè)向定位板與推車把手位于可展開式載物箱體的同側(cè)，所述第一側(cè)板和側(cè)向定位板之間設有用于將第一側(cè)板鎖定在豎直狀態(tài)的鎖緊件，所述第一側(cè)板和側(cè)向定位板之間還設有用于使第一側(cè)板保持在水平狀態(tài)的保持件。

可選的，所述鎖緊件為搭扣鎖。

可選的，所述保持件為限位鏈，所述限位鏈一端固定在側(cè)向定位板上，另一端固定在第一側(cè)板上。

可選的，所述可展開式載物箱體還包括可拆卸的設置兩塊第一側(cè)板上的頂蓋，所述頂蓋、側(cè)向定位板及兩塊側(cè)板共同構(gòu)成用于容納被轉(zhuǎn)運物體的封閉腔體。

可選的，所述頂蓋包括頂板及一體設置在頂板上的第二側(cè)板，所述頂板和第二側(cè)板構(gòu)成夾角，所述頂蓋朝向第一側(cè)板的面上突出設置有用于該頂蓋固定在側(cè)板上的定位凸條，所述側(cè)板上設有用于該側(cè)板在豎直狀態(tài)下插入該定位凸條的條形凹槽。

可選的，所述車體組件還包括設置在水平承載件上的工具箱，所述可展開式載物箱體的底板固定設置在工具箱上。

可選的，所述工具箱上設有便于取放工具箱內(nèi)工具的箱門。

可選的，所述工具箱的外壁上鉸接有用于將第一側(cè)板支撐在水平狀態(tài)的支撐桿，所述第一側(cè)板的外表面設有用于放入該支撐桿端部的盲孔。

可選的，所述車輪組件包括兩個萬向后腳輪和兩個前輪胎，所述推車把手包括剎車把手和碟剎，所前輪胎上設有與該碟剎對應的碟剎器，所述碟剎器與碟剎通過碟剎線連接。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的文物轉(zhuǎn)運手推車設置有可展開式載物箱體，可根據(jù)被運送貴重物品的體積大小選擇手推車的形態(tài)，也就是是否將第一側(cè)板展開，可用于運送不同體積的貴重物品，適用范圍更為廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第二種使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第三種使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為車體組件、車輪組件及推車把手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1－車體組件、2－推車把手、3－車輪組件、4－可展開式載物箱體、11－水平承載件、12－側(cè)向定位板、13－鎖緊件、14－保持件、15－工具箱、21－剎車把手、22－碟剎、31－萬向后腳輪、32－前輪胎、33－碟剎器、34－碟剎線、41－底板、42－第一側(cè)板、43－頂蓋、151－支撐桿、152－容納凹槽、153－前箱門、154－側(cè)邊箱門、421－盲孔、422－條形凹槽、431－頂板、432－第二側(cè)板、433－定位凸條、435－卡板。

具體實施方式

下面將參考附圖來描述本實用新型所述的可拆卸式文物轉(zhuǎn)運車的實施例。

本實施例的一種用于戶外貴重物品短途轉(zhuǎn)運的手推車，參見圖1、圖2，包括

車體組件1；

推車把手2，設置在車體組件1上；

車輪組件3，設置在車體組件1底部；

及可展開式載物箱體4，設置在車體組件1上用于放置被運送的物品，所述可展開式載物箱體4包括固定設置在車體組件1上用于承載物品的底板41及豎直設置在底板41邊緣的兩塊第一側(cè)板42，兩塊第一側(cè)板42對稱分布在推車把手2兩側(cè)，所述第一側(cè)板42鉸接在底板41上使得該第一側(cè)板42可展開至與底板41齊平的水平狀態(tài)。

當運送體積較小的貴重物品時，參見圖1，將第一側(cè)板42置于豎直狀態(tài)，用于遮擋被運送的物品；當運送體積較大的貴重物品時，參見圖2，轉(zhuǎn)動第一側(cè)板42使其保持在水平狀態(tài)，此時第一側(cè)板42與底板41共同構(gòu)成一個較大的載物平臺，能夠置放體積較大的貴重物品。

本實用新型的文物轉(zhuǎn)運手推車設置有可展開式載物箱體，可根據(jù)被運送貴重物品的體積大小選擇手推車的形態(tài)，也就是是否將第一側(cè)板展開，可用于運送不同體積的貴重物品，適用范圍更為廣泛。

在一個可選的實施例中，參見圖1、圖2、圖4，所述車體組件1包括用于承載可展開式載物箱體4的水平承載件11及一體在設置水平承載件11上的側(cè)向定位板12，所述側(cè)向定位板12與水平承載件11構(gòu)成夾角，所述側(cè)向定位板12與推車把手2位于可展開式載物箱體4的同側(cè)，所述第一側(cè)板42和側(cè)向定位板12之間設有用于將第一側(cè)板42鎖定在豎直狀態(tài)的鎖緊件13，所述第一側(cè)板42和側(cè)向定位板12之間還設有用于使第一側(cè)板42保持在水平狀態(tài)的保持件14。在具體實施過程中，所述鎖緊件13可采用搭扣鎖，所述保持件14可采用限位鏈，將限位鏈一端固定在側(cè)向定位板12上，另一端固定在第一側(cè)板42上。當?shù)谝粋?cè)板42需要保持在豎直狀態(tài)時，利用鎖緊件13將其鎖緊在側(cè)向定位板12上；當?shù)谝粋?cè)板42需要保持在水平狀態(tài)時，利用保持件14使其保持在水平狀態(tài)，當采用限位鏈作為保持件時，側(cè)向定位板12對第一側(cè)板42施加拉力克服其自身的重力，使其能夠保持在水平狀態(tài)，保持件14采用限位鏈，可使得第一側(cè)板42狀態(tài)變換時，無需對保持件14進行拆卸，只需松開鎖緊件13，第一側(cè)板42就能在自重與限位鏈的共同作用下保持水平，使用方便；而采用搭扣鎖的作為鎖緊件13能夠?qū)崿F(xiàn)第一側(cè)板42快速鎖緊或松開，使用便捷。

在一個可選的實施例中，參見圖1，第一側(cè)板42上設有便于改變第一側(cè)板轉(zhuǎn)動角度的門把手。

在一個可選的實施例中，參見圖1、圖3、圖5，所述可展開式載物箱體4還包括可拆卸的設置兩塊第一側(cè)板42上的頂蓋43，所述頂蓋43、側(cè)向定位板12及兩塊第一側(cè)板42共同構(gòu)成用于容納被轉(zhuǎn)運物體的封閉腔體。在使用過程中，可根據(jù)戶外的天氣狀況或是被運送貴重物品的高度尺寸選擇是否蓋上頂蓋，如雨天運送高度尺寸較小的物品時，參見圖1，可將頂蓋43安裝在第一側(cè)板42上，避免物品受雨水損害；如晴天運送高度尺寸較大的物品時，參見圖3，可拆下頂蓋，使的該可展開式載物箱體4能夠運送的物品高度不受限，能夠運送不同高度尺寸的物品，適用范圍更為廣泛。

在一個可選的實施例中，所述頂蓋43包括頂板431及一體設置在頂板431上的第二側(cè)板432，所述頂板431和第二側(cè)板432構(gòu)成夾角，所述頂蓋43朝向第一側(cè)板42的面上突出設置有用于該頂蓋43固定在側(cè)板上的定位凸條433，所述側(cè)板上設有用于該側(cè)板在豎直狀態(tài)下插入該定位凸條433的條形凹槽422。該定位凸條433和條形凹槽422使得頂蓋43更便于拆裝，使用更為便捷。

在一個可選的實施例中，所述車體組件1還包括設置在水平承載件11上的工具箱15，所述可展開式載物箱體4的底板41固定設置在工具箱15上，該工具箱15內(nèi)放置有繩索、網(wǎng)袋等用于將被運送物品更穩(wěn)固的置于展開式載物箱體內(nèi)的工具，還可放置其他與貴重物品相關(guān)的工具。該工具箱15能夠放置各種工具，便于應對戶外發(fā)生各種狀況。

在一個可選的實施例，參見圖1、圖3，所述工具箱15上設有便于取放工具箱內(nèi)工具的箱門。在具體實施過程中，兩塊第一側(cè)板42對應的面上設置兩個側(cè)邊箱門154，并在第二側(cè)板432對應的面上也設置一個前箱門153，此時，無論操作者位于工具箱的任何方位，均無需走動就能打開工具箱的其中一個箱門，更便于取放工具。

在一個可選的實施例中，參見圖1、圖2、圖3，所述工具箱15的外壁上鉸接有用于將第一側(cè)板42支撐在水平狀態(tài)的支撐桿151，所述第一側(cè)板42的外表面設有用于放入該支撐桿151端部的盲孔421。該支撐桿151對第一側(cè)板42施加支撐力，盲孔421對支撐桿151限位，使其位置固定，從而能夠使得第一側(cè)板42保持在水平狀態(tài)。在具體實施過程中，支撐桿151可與上訴其中一個可選實施例中的限位鏈結(jié)合使用，使得第一側(cè)板42在水平狀態(tài)時即受到拉力也受到支撐力，當限位鏈或支撐桿151中有任意一個被損壞時，另一個可防止第一側(cè)板42的平衡狀態(tài)被破壞，具有防護作用。

在一個可選的實施例中，參見圖3，所述工具箱15內(nèi)部設有用于容納該支撐桿151的容納凹槽152。當?shù)谝粋?cè)板42處于豎直狀態(tài)時，將該支撐桿151置于該容納凹槽152內(nèi)，可避免該支撐桿151在轉(zhuǎn)運過程中與外部事物發(fā)生擦掛，避免因其擦掛影響手推車的穩(wěn)定行駛，使得運送過程更為可靠。

在一個可選的實施例中，參見圖5，第二側(cè)板432上設置有用于防止頂蓋43上下串動的的卡板435，該卡板435與工具箱15上的上表面貼合；所述定位凸條433的延伸方向與卡板435的卡入方向一致，所述條形凹槽422兩端貫通。此時，頂蓋43與第二側(cè)板432在豎直方向不能發(fā)生相對位移，運送更為穩(wěn)定，當需要拆卸時，只需將頂蓋43沿卡板435卡入的相反方向拉動即可，當需要安裝頂蓋43時，只需將頂蓋43的定位凸條433端部對準條形凹槽422的端口處，然后將頂蓋43沿卡板435卡入方向推送即可完成安裝。拆裝方便。

在一個可選的實施例中，參見圖4，所述車輪組件3包括兩個萬向后腳輪31和兩個前輪胎32，所述推車把手2包括剎車把手21和碟剎22，所前輪胎上設有與該碟剎22對應的碟剎器33，所述碟剎器33與碟剎22通過碟剎線34連接，更便于控制手推車。比如在下坡路上通過斷續(xù)剎車更便于控制手推車的車速，物品運送更為安全；突遇障礙物時，能夠及時剎車，避免碰撞，能夠更好的保護被運送的物品。

,在具體實施過程中上述可選的實施方式可全部共同組合，也可任意組合。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。