本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)代步車。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)電動(dòng)代步車是一種以電力為能源的代步工具，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電。為了便于代步車的儲(chǔ)運(yùn)，代步車車身多設(shè)計(jì)地輕便小巧，故而電池的容量較小，使用者需要在使用后對(duì)電池進(jìn)行充電，以補(bǔ)充電池的能量，才能保證代步車第二天的正常使用，十分麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便的太陽(yáng)能代步車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種太陽(yáng)能代步車，包括車架，所述車架上側(cè)支撐有框架，所述框架位于座椅上方，所述框架通過(guò)第一鎖緊件固定有太陽(yáng)能電池板組件，所述太陽(yáng)能電池板組件包括電池板托板和太陽(yáng)能電池板，所述電池板托板遮覆于所述框架上側(cè)，所述電池板托板上側(cè)形成有用于容納所述太陽(yáng)能電池板的凹槽，所述框架的前后兩端均設(shè)有向下延伸的上支撐管，所述車架設(shè)有豎向設(shè)置的下支撐管，所述上支撐管和下支撐管相互套設(shè)并通過(guò)第二鎖緊件鎖緊在一起，所述車架上固定有蓄電池，所述太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)，所述蓄電池用于為代步車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電源。

本實(shí)用新型代步車的車頂部裝有能吸收太陽(yáng)能的太陽(yáng)能電池板，無(wú)論是在太陽(yáng)光下行駛還是停駐在太陽(yáng)光下，太陽(yáng)能電池板受到太陽(yáng)光的照射，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能對(duì)蓄電池進(jìn)行供電，不需要或減小市電的使用，降低了電動(dòng)代步車的使用成本，且能及時(shí)有效地補(bǔ)充電動(dòng)代步車在外行駛途中的電量。本實(shí)用新型的代步車具有使用成本低、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，且本實(shí)用新型的代步車還具有續(xù)航能力強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能、能遮陽(yáng)的優(yōu)點(diǎn)。

作為優(yōu)選，所述車架上設(shè)有充放電控制器，所述充放電控制器包括太陽(yáng)能充電端、市電充電端、輸電端，所述太陽(yáng)能電池板與所述太陽(yáng)能充電端電連接，所述蓄電池與所述充放電控制器輸電端電連接。在陰雨天氣下，使用者可通過(guò)市電充電端進(jìn)行充電，以保證代步車的續(xù)航能力。

作為優(yōu)選，所述車架位于龍頭前側(cè)的部分設(shè)有一個(gè)下支撐管，所述車架位于座椅后側(cè)的部分設(shè)有兩個(gè)下支撐管。上述設(shè)置使代步車選擇大小更大的框架，以增加遮陽(yáng)的面積，并能使用面積更大的太陽(yáng)能電池板，以保障蓄電池的電路、保證代步車的續(xù)航能力。

作為優(yōu)選，所述車架設(shè)有用于固定所述下支撐管的前管型件和后管型件，所述下支撐管的下端均能延伸至所述前管型件和后管型件內(nèi)，所述下支撐管通過(guò)第三鎖緊件與所述前管型件或后管型件固定，所述前管型件豎向設(shè)置并與車架固定，所述后管型件豎向設(shè)置并與座椅固定。不需要遮陽(yáng)或進(jìn)行太陽(yáng)能充電時(shí)，可將框架等部件拆卸，便于使用者的使用和存放，也便于銷售者的儲(chǔ)運(yùn)。其中，前管型件可與代步車的前保險(xiǎn)杠固定，前管型件可采用螺紋固定、緊固件固定、焊接固定等方式進(jìn)行固定。

作為優(yōu)選，所述車架由前車架和后車架構(gòu)成，龍頭與所述前車架固定，所述座椅與所述后車架固定，所述前車架后部的左右兩側(cè)均設(shè)有固定板，所述后車架的左側(cè)設(shè)有向左延伸的第一固定凸起，所述后車架右側(cè)設(shè)有向右延伸的第一固定凸起，所述固定板下緣形成有向上延伸的第一配合槽，所述前車架與所述后車架配合以使所述第一固定凸起位于所述第一配合槽內(nèi)。本實(shí)用新型代步車由多個(gè)部件構(gòu)成，便于儲(chǔ)運(yùn)且安裝方便。

作為優(yōu)選，所述后管型件通過(guò)管型件支架與所述座椅固定，所述后管型件與所述管型件支架固定，所述管型件支架與所述座椅分體設(shè)置，所述管型件支架通過(guò)第五鎖緊件與所述座椅固定。

作為優(yōu)選，所述下支撐管管壁形成有內(nèi)螺紋，所述第二鎖緊件包括鎖緊頭，所述鎖緊頭一端形成有與所述內(nèi)螺紋相配的外螺紋，所述第一鎖緊頭的另一端設(shè)有把手。其中，使用者通過(guò)把手調(diào)整下支撐管與上支撐管的松緊度，進(jìn)而調(diào)整框架的高度。其中，可根據(jù)需要在上支撐管上打孔，以便鎖緊頭螺紋端的進(jìn)入。

作為優(yōu)選，所述第二鎖緊件、所述第三鎖緊件、所述第五鎖緊件結(jié)構(gòu)一致，所述管型件支架形成有與所述第五鎖緊件配合的螺紋結(jié)構(gòu)，所述前管型件和后管型件形成有與第三鎖緊件配合的螺紋結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述后車架固定有向上延伸的座椅固定管，所述座椅下側(cè)設(shè)有向下延伸的座椅配合管，所述座椅配合管與所述座椅固定管相互套設(shè)并通過(guò)第四鎖緊件鎖緊在一起，所述前車架后部形成有向上延伸的凸塊，所述凸塊形成有分別向左右延伸的第二固定凸起，所述座椅固定管前側(cè)鉸接有凸塊配合件，所述凸塊配合件前端呈鉤型并設(shè)有用于容納所述凸塊的凸塊讓位槽，且所述凸塊配合件前端的左右兩側(cè)形成有向上延伸的第二配合槽，所述前車架與所述后車架配合以使所述第二固定凸起配合在所述第二配合槽內(nèi)。本實(shí)用新型代步車由多個(gè)部件構(gòu)成，便于儲(chǔ)運(yùn)且安裝方便；其中，第一固定凸起和第一配合槽搭配以使前車架搭在后車架上，第二固定凸起和第二配合槽搭配以使后車架將前車架拉起，以保證前后車架的穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述蓄電池下部形成有向上延伸的蓄電池讓位槽，所述蓄電池與所述車架固定，并使所述凸塊配合件位于所述蓄電池讓位槽內(nèi)。上述設(shè)置可使本實(shí)用新型代步車體積更小、外觀更靚麗。

本實(shí)用新型具有使代步車使用方便、便于儲(chǔ)運(yùn)、續(xù)航能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型的代步車還具有遮陽(yáng)功能，且能環(huán)保節(jié)能、降低使用成本的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整車的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能電池板組件與車架配合的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的前車架的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的后車架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

由圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種太陽(yáng)能代步車，包括車架，車架上側(cè)支撐有框架1，框架1位于座椅2上方，框架1通過(guò)第一鎖緊件固定有太陽(yáng)能電池板組件，太陽(yáng)能電池板組件包括電池板托板3和太陽(yáng)能電池板4。車架上固定有蓄電池5和充放電控制器，太陽(yáng)能電池板4將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池5內(nèi)，蓄電池5用于為代步車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電源，充放電控制器包括太陽(yáng)能充電端、市電充電端、輸電端，太陽(yáng)能電池板4與太陽(yáng)能充電端電連接，蓄電池與充放電控制器輸電端電連接。

電池板托板3遮覆于框架1上側(cè)，電池板托板3上側(cè)形成有用于容納太陽(yáng)能電池板4的凹槽31，框架1的前后兩端均設(shè)有向下延伸的上支撐管11，車架位于龍頭6前側(cè)的部分設(shè)有一個(gè)豎向設(shè)置的下支撐架12，車架位于座,2后側(cè)的部分設(shè)有兩個(gè)豎向設(shè)置的下支撐管12，上支撐管11和下支撐管12相互套設(shè)并通過(guò)第二鎖緊件13鎖緊在一起。

車架設(shè)有用于固定下支撐管12的前管型件14和后管型件15，下支撐管12的下端均能延伸至前管型件14和后管型件15內(nèi)，下支撐管12通過(guò)第三鎖緊件16與前管型件14或后管型件15固定，前管型件14豎向設(shè)置并與車架固定，后管型件15豎向設(shè)置并通過(guò)管型件支架17與座椅2固定。后管型件15與管型件支架17固定，管型件支架17與座椅2分體設(shè)置，管型件支架17通過(guò)第五鎖緊件18與座椅2固定。

由圖1、圖3、圖4所示，車架由前車架7和后車架8構(gòu)成，龍頭6與前車架7固定，座椅2與后車架8固定，前車架7后部的左右兩側(cè)均設(shè)有固定板19，后車架8的左側(cè)設(shè)有向左延伸的第一固定凸起20，后車架8右側(cè)設(shè)有向右延伸的第一固定凸起20，固定板19下緣形成有向上延伸的第一配合槽21，前車架7與后車架8配合以使第一固定凸起20位于第一配合槽21內(nèi)。

后車架8固定有向上延伸的座椅固定管22，座椅2下側(cè)設(shè)有向下延伸的座椅配合管23，座椅配合管23與座椅固定管22相互套設(shè)并通過(guò)第四鎖緊件固定在一起。前車架7后部形成有向上延伸的凸塊24，凸塊24形成有分別向左右延伸的第二固定凸起25，座椅固定管22前側(cè)鉸接有凸塊配合件26，凸塊配合件26前端呈鉤型并設(shè)有用于容納凸塊24的凸塊讓位槽，且凸塊配合件26前端的左右兩側(cè)形成有向上延伸的第二配合槽27，前車架7與后車架8配合以使第二固定凸起25配合在第二配合槽27內(nèi)。

蓄電池5下部形成有向上延伸的蓄電池讓位槽，蓄電池5與車架固定以使凸塊配合件26位于蓄電池讓位槽內(nèi)。

由圖1、圖2所示，下支撐管12管壁形成有內(nèi)螺紋，第二鎖緊件13包括鎖緊頭，鎖緊頭一端形成有與內(nèi)螺紋相配的外螺紋，第一鎖緊頭的另一端設(shè)有把手。第二鎖緊件13、第三鎖緊件16、第五鎖緊件18結(jié)構(gòu)一致，管型件支架17形成有與第五鎖緊件配合的螺紋結(jié)構(gòu)，前管型件和后管型件形成有與所述第三鎖緊件配合的螺紋結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型代步車的車頂部裝有能吸收太陽(yáng)能的太陽(yáng)能電池板，無(wú)論是在太陽(yáng)光下行駛還是停駐在太陽(yáng)光下，太陽(yáng)能電池板受到太陽(yáng)光的照射，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能對(duì)蓄電池進(jìn)行供電，不需要或減小市電的使用，降低了電動(dòng)代步車的使用成本，且能及時(shí)有效地補(bǔ)充電動(dòng)代步車在外行駛途中的電量。本實(shí)用新型的代步車具有使用成本低、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，且本實(shí)用新型的代步車還具有續(xù)航能力強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能、能遮陽(yáng)的優(yōu)點(diǎn)。在陰雨天氣下，使用者可通過(guò)市電充電端進(jìn)行充電，以保證代步車的續(xù)航能力；在需要進(jìn)行遮陽(yáng)、使用太陽(yáng)能為蓄電池充電的情況下，可對(duì)框架進(jìn)行拆卸。且本實(shí)用新型的代步車由多個(gè)部件構(gòu)成，便于銷售者和使用者的儲(chǔ)運(yùn)。