本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)篷，特別涉及一種代步車的可調(diào)節(jié)式遮陽(yáng)篷，屬于電動(dòng)代步車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

代步車又叫懶人車，是指以代步為目的的交通工具和輔助工具，在國(guó)內(nèi)有時(shí)候可以指代步的汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)代步車、兩輪自動(dòng)平衡代步車。在行業(yè)內(nèi)指的代步車一般指電動(dòng)代步車。處于優(yōu)化結(jié)構(gòu)和節(jié)省能源的目的，現(xiàn)有的電動(dòng)代步車一般采用無(wú)頂設(shè)計(jì)，但這種設(shè)計(jì)不適合陰雨天使用，且在使用過(guò)程中，由于缺少必要的遮陽(yáng)、擋雨頂蓬，使用舒適度較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服代步車無(wú)頂蓬設(shè)計(jì)帶來(lái)的使用不方便，舒適度差的缺陷，提供一種代步車的可調(diào)節(jié)式遮陽(yáng)篷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種代步車的可調(diào)節(jié)式遮陽(yáng)篷，包括車體，所述車體駕駛座位置安裝有蓬支座，所述蓬支座的兩端面連接套裝管，所述套裝管的頂端固定有偏心夾，所述套裝管的頂端通過(guò)所述偏心夾連接有滑管，所述滑管的底端套裝在所述套裝管內(nèi)，所述滑管的頂部固定有蓬蓋，所述蓬蓋的兩端分別固定在蓬蓋后桿和蓬蓋前桿上，所述蓬蓋后桿和所述蓬蓋前桿為兩根呈弧形的桿件，所述蓬蓋后桿和所述蓬蓋前桿的兩端均互相連接，所述蓬蓋后桿和所述蓬蓋前桿的連接處通過(guò)關(guān)節(jié)組合固定，所述關(guān)節(jié)組合的內(nèi)部穿插有彈銷，所述關(guān)節(jié)組合的底部連接所述滑管。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓬支座通過(guò)螺栓固定在所述駕駛座的靠背上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述關(guān)節(jié)組合有固定關(guān)節(jié)和活動(dòng)關(guān)節(jié)兩部分組成，所述固定關(guān)節(jié)和所述活動(dòng)關(guān)節(jié)齒嚙合，所述固定關(guān)節(jié)下端連在所述滑管側(cè)面，所述固定關(guān)節(jié)的上端通過(guò)所述彈銷連在所述滑管頂部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓬蓋后桿固定在所述固定關(guān)節(jié)上，所述蓬蓋前桿固定在所述活動(dòng)關(guān)節(jié)上。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該種代步車的可調(diào)節(jié)式遮陽(yáng)篷，為解決代步車無(wú)頂蓬設(shè)計(jì)帶來(lái)的使用不方便，舒適度差的缺陷，在代步車的頂部添加了遮陽(yáng)篷，該種遮陽(yáng)篷利用關(guān)節(jié)組合部件將兩個(gè)蓬蓋支撐桿活動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)兩桿件之間的收縮，以適應(yīng)不同的使用需要。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、蓬支座；2、偏心夾；3、滑管；4、彈銷；5、關(guān)節(jié)組合；6、蓬蓋后桿；7、蓬蓋；8、蓬蓋前桿；9、車體。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種代步車的可調(diào)節(jié)式遮陽(yáng)篷，包括車體9，車體9駕駛座位置安裝有蓬支座1，蓬支座1的兩端面連接套裝管，套裝管的頂端固定有偏心夾2，套裝管的頂端通過(guò)偏心夾2連接有滑管3，滑管3的底端套裝在套裝管內(nèi)，滑管3的頂部固定有蓬蓋7，蓬蓋7的兩端分別固定在蓬蓋后桿6和蓬蓋前桿8上，蓬蓋后桿6和蓬蓋前桿8為兩根呈弧形的桿件，蓬蓋后桿6和蓬蓋前桿8的兩端均互相連接，蓬蓋后桿6和蓬蓋前桿8的連接處通過(guò)關(guān)節(jié)組合5固定，關(guān)節(jié)組合5的內(nèi)部穿插有彈銷4，關(guān)節(jié)組合5的底部連接滑管3。

蓬支座1通過(guò)螺栓固定在駕駛座的靠背上。關(guān)節(jié)組合5有固定關(guān)節(jié)和活動(dòng)關(guān)節(jié)兩部分組成，固定關(guān)節(jié)和活動(dòng)關(guān)節(jié)齒嚙合，固定關(guān)節(jié)下端連在滑管3側(cè)面，固定關(guān)節(jié)的上端通過(guò)彈銷4連在滑管3頂部。蓬蓋后桿6固定在固定關(guān)節(jié)上，蓬蓋前桿8固定在活動(dòng)關(guān)節(jié)上。

工作原理：

1、蓬支座1使用座椅后面方管現(xiàn)有的孔，用螺絲固定。

2、滑管3可以在套裝管內(nèi)上下滑動(dòng)，調(diào)好需要的高度后偏心夾2可以鎖住滑管3的位置。

3、關(guān)節(jié)組合5由固定關(guān)節(jié)和活動(dòng)關(guān)節(jié)組成.其中固定關(guān)節(jié)下端連在滑管3側(cè)面，固定關(guān)節(jié)的上端則用彈銷4連在滑管3頂部?；顒?dòng)關(guān)節(jié)與固定關(guān)節(jié)齒嚙合，以一定的角度分級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)拉開(kāi)上端彈銷4，則關(guān)節(jié)組合5可以繞下端轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、蓬蓋7的后桿固定在固定關(guān)節(jié)上。前桿固定在活動(dòng)關(guān)節(jié)上。拉開(kāi)蓬蓋前桿8，活動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，則蓬蓋7打開(kāi)，不同的活動(dòng)關(guān)節(jié)角度有不同的蓬蓋7大小位置。

使用方法：

1、打開(kāi)偏心夾，調(diào)節(jié)滑管至合適的高度位置,合上偏心夾。2、把蓬蓋前桿往前拉，打開(kāi)蓬蓋。3、前桿轉(zhuǎn)到底，此時(shí)蓬蓋面最大，可以根據(jù)需要回?fù)芮皸U，縮小蓬蓋面。4、當(dāng)不需要遮陽(yáng)遮雨時(shí)，將前桿往后轉(zhuǎn)到底，拉開(kāi)兩端的彈銷,可以將蓬蓋轉(zhuǎn)動(dòng)收起至座椅后。

該種代步車的可調(diào)節(jié)式遮陽(yáng)篷，為解決代步車無(wú)頂蓬設(shè)計(jì)帶來(lái)的使用不方便，舒適度差的缺陷，在代步車的頂部添加了遮陽(yáng)篷，該種遮陽(yáng)篷利用關(guān)節(jié)組合部件將兩個(gè)蓬蓋支撐桿活動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)兩桿件之間的收縮，以適應(yīng)不同的使用需要。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。