本實(shí)用新型涉及一種支架結(jié)構(gòu)，具體涉及一種可防盜的備胎支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

備胎升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般裝于相對(duì)封閉的外殼內(nèi),采用整體鏈輪式結(jié)構(gòu),由轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)鋼絲盤(pán)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)升降，在使用過(guò)程中可通過(guò)扳手對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)達(dá)到備胎的升、降。備胎升降器一般安裝與車(chē)身底部，其操作靈便，取胎輕便省力，但由于結(jié)構(gòu)上的差異，存在被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可防盜的備胎支架結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可防盜的備胎支架結(jié)構(gòu)，包括升降器，所述升降器固定在車(chē)身底板上，其特征在于：所述車(chē)身底板上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于升降器的末端設(shè)置有用于旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)螺栓，所述旋轉(zhuǎn)螺栓上還設(shè)置有鎖銷(xiāo)。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)鋼絲繩與升降器連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)鋼絲運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)升降器升降。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)鎖銷(xiāo)代替軸銷(xiāo)，安裝好之后將鎖銷(xiāo)兩邊彎曲，不容易被拆卸，并且無(wú)法通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)來(lái)帶動(dòng)軸銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到了防盜目的，消除被盜隱患。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖所示，一種可防盜的備胎支架結(jié)構(gòu)，包括升降器1，所述升降器固定在車(chē)身底板上，所述車(chē)身底板上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸2，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于升降器的末端設(shè)置有用于旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)螺栓3，所述旋轉(zhuǎn)螺栓上還設(shè)置有鎖銷(xiāo)4。

本實(shí)施例中，通過(guò)鎖銷(xiāo)代替軸銷(xiāo)，安裝好之后將鎖銷(xiāo)兩邊彎曲，不容易被拆卸，并且無(wú)法通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)來(lái)帶動(dòng)軸銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到了防盜目的，消除被盜隱患。

本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)鋼絲繩與升降器連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)鋼絲運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)升降器升降。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。